Галерея
Группа в Telegram
в реальном мире )))Сообщение от screemer
Там - это где?
значит правильно говорят, а то тут сказочники расскажут....
в реальном мире )))Там - это где?
значит правильно говорят, а то тут сказочники расскажут....
Я тоже зарегался перед покупкой опеля . Купил опель , а вслед сироко .Полезного много подчерпнул теперь можно и ПОФЛУДИТЬ и ПОСТЕБАТСЯЗначит не внимательно прочёл, на форум не ходил, мне отзывы интересны, а не срач фанатиков, я вообще на форумах нигде не сидел, здесь только случайно, оказался, зарегистрировался перед покупкой Астры, думал может чего полезного почерпну, но увидел чудеса, что творятся на этой ветке, сначала за серьёзную беседу посчитал, а потом понял, что сплошной стёб и тоже втянулсО
Сегодня съездил к диллеру на ТО:
С оказией поговорил с менеджером про синьку. Его слова:
- Полетела прокладка термостата. Поменяли.
- Перепрограммирование афл. Типа отзывная была, а меня не предупредили...
- Про подогрев руля первый раз слышит (И вправду, не могу его на сайте теперь найти :'( Может мне это приснилось...)
- Синьку с полным приводом люди по 6 месяцев ждут и завод не спешит выполнять заказы.
- Доказывл мне что в бизнес едишн можно доустановить всё что хочешь...
- Сборка немецкая, а досборка идёт в калининграде бамперов и т.п.
Значит нам снился один сон. Я тоже видел в конфигураторе.
Нарон на синькоклубе тоже в замешательстве:
Чувствую, не один боинг умеет в вентилятор подбрасывать
Про битурбо менеджер тоже первый раз слышит, а рестайлинг, говорит, минимальный будет.
Хотя, у меня сложилось впечатление, что он мне отказную синьку хотел продать...
мда... тема флуд и троллинг)
в тему: Шкода может быть и хороший авто и качественный и не ломается и тд итп и как бы "боинк" тут не распинался, но авто пенсионерский эт факт, <s>могу предположить что активный засёр - это комплекс не обдуманной покупки тов. "боинга"</s>
ПИС!
Упс! 37 годков - выбор обдуманный !!!
Последний раз редактировалось 7erg; 07.05.2012 в 00:21.
да че там битурбы и подогревы руля ? Лишь бы подвеска не стучала, руль не било при торможении, нави не ребутилась ну и чтоб не жрала как лошадь
у синех других проблем хватает кроме комплектации
============================
А GM тем временем опубликовал свой квартальный отчет:
.............
While GM earned $1.69 billion in North American before taxes, Opel lost $246 million in the first quarter.
.............
стабильность - признак мастерства: 246 миллионов за квартал, 1млрд в год, точняк как предыдущие 10 лет
============================
так что не смотря на некоторые потери GM вложит 1 миллиард !!! в Пежо ! (не в Опель, не в Опель !
.............
Предполагается, что в рамках сделки GM приобретет 7% акций PSA Peugeot Citroen, а французский концерн увеличит свой капитал на 1 млрд долл.
.............
Последний раз редактировалось boeing; 07.05.2012 в 11:39.
да пусть не в Опель будем на Бьюиках ездить
+ я - тоже 100% видела в конфигураторе, да не так уж и давно.
8 802 проданных автомобиля ŠKODA за апрель – рекордный результат месячных продаж ŠKODA AUTO Россия
+ 48 % по сравнению с результатами апреля 2011 года
кто тут говорил что йети плохо продаются ?
Бестселлеры месяца (по сравнению с апрелем 2011 года):
Octavia (4 467 автомобилей / + 32 %)
Fabia (2 192 автомобиля / + 34 %)
Yeti (1 472 автомобиля / + 137 %)
То что опелей столько никогда не продадут это очевидно, терерь главная интрига: а сколько продано конкретно астр ?
==================
Тем временем стойки от стуков перешли к течи:
Последний раз редактировалось boeing; 07.05.2012 в 17:41.
Боинг,что ты тут кидаешь убыток в 246 миллионов?Ну как региональный бренд должен зарабатывать денюжку,если сейчас в Европе кризис?У всех спад,кроме ФВ и премиум-БМВ и Мерс(тут само собой)!с Вагом то все ясно,административный ресурс,против которого не попрешь(пример России),так что все ок,убытки намного меньше прогназируемых!Все налаживается
так у опеля 10 лет подряд уже убытки 1млрд/год
еще забыл ауди и шкоду, у которых все тип топУ всех спад,кроме ФВ и премиум-БМВ и Мерс(тут само собой)!
так джейка вышла, а где результат то ? Не выжу прогресса что-тоСейчас выйдет новое купе,кабриолет,седан астра,Джуниор(или как его там назовут),мокка,рестайлинг инсигнии,астры!Через год ждем новую корсу,которая по продажам только проигрывает фиесте в этом году,хоть и скоро уходит на покой!Новое поколение двигателей презентуют в Париже,где будет и 1 литр турбо,вот в следующем году мы и посмотрим кто кого)))
- Если разработки опела интегрируются в остальные машины концерна GM, то считать что это потеря не стоит.
- GM избавился от убыточных производителей. При этом, оставив опел. Я не думаю что он его оставил просто для красоты. (Рабочие не катят, т.к. СААБ ГМ ликвидировал без проблем.)
Ну вот и замечательно. Ни к чему привыкать не придётся
это вопросы к прежнему менеджменту GM(до банкротства)!Я написал это словом фольксваген)Не суть)А вот шкода действительно в прибыли,ей же не надо деньги вкладывать!Ничего разрабатывать не нужно лет по 10,даже дизайн)))
GM долго запрягал с новыми двигателями,и конечно не хватает современного дизеля...1,7 и 1,3 уже староваты)
У опеля все ок,твин турбо считай лучший создали,вроде по полке момента даже переплюнули БМВ)Литровый турбо есть только вроде как у Форда,у которого нет в свою очередь 1,4,значит можно говорить,что у опель будет самая современная линейка бензиновых и дизельных двигателей)))
Просто не везет опелю,что голова за океаном,административный ресурс это такое дело...С другой стороны ВАГу в Северной Америке тоже не сладко приходится)))
Это конечно все правильно!Но есть еще один маленький момент...Продать опель не есть хорошо,а ликвидировать еще хуже!Потому что будем объективными-Opel без GM не конкурент ВАГу!не хватит мощи!Соответственно постепенно ВАГ просто вытеснит опель с рынка и бОльший кусок рынка достанется вагу в основном ну и часть форду,соответственно если ликвидировать опель-моментально отдать весь рынок ВАГу с Фордом!Шевроле не готова поменять опель в Европе,и даже скорее всего никогда не сможет этого сделать!Поэтому опель нужен GM!
А кто займёт место модельного ряда опеля? Без опеля дыра у ГМа получается...
инженеры опеля без зарплаты работают ?
опель доделывает новые моделиGM избавился от убыточных производителей. При этом, оставив опел. Я не думаю что он его оставил просто для красоты. (Рабочие не катят, т.к. СААБ ГМ ликвидировал без проблем.)
а оно с тех пор разве не менялось несколько раз ?
разработают новую платформу вместе с пежо, а уж нарисовать машинку найдется кому, круза и других шевроле нарисовали же без участия опеля ?
А ты думаешь, шкода одну прибыль приносят из-за того что армия разработчиков придумывает супер лифтбек?
Не понял? Сааб оже доделывал. Уже должны были стартовать продажи новенького сааба, но вот только Я не понял, между какими моделями он должен был в модельном ряду ГМа стоять...
а ты думаешь октавию-3 им ща VW делает ?А ты думаешь, шкода одну прибыль приносят из-за того что армия разработчиков придумывает супер лифтбек?
во-во , вот так же в один прекрасный день мы узнаем, что никакой новой астры не будет, т.к. опель обанкротился, а вместо нее теперь будет пежо-GMНе понял? Сааб оже доделывал. Уже должны были стартовать продажи новенького сааба, но вот только Я не понял, между какими моделями он должен был в модельном ряду ГМа стоять...
Боинг,хорошо,для троллинга астраводов рассуждаешь)))
Все прекрасно ты понимаешь,что акции пежо-ситроен были куплены,чтобы уменьшить расходы в первую очередь опель!Ну чем может помочь на рынках Китая и С.Америки PSA?Покупатели разные у Шевроле(бьюик) и у PSA)))Все прекрасно тебе ясно,что GM пытается укрепить позиции опель и сократить издержки)))Ведь проблема не в самих машинах,которые продаются-то на УРА)))И все у них получится)
Пежо нужен GM для разработки новой платформы БЕЗ опеля
главная издержка GM сейчас - САМ ОПЕЛЬ, вот его и сократятВсе прекрасно тебе ясно,что GM пытается укрепить позиции опель и сократить издержки)))Ведь проблема не в самих машинах,которые продаются-то на УРА)))И все у них получится)
ахахах,лана)))
ты там небось консультируешь совет директоров?)))
Да. Вот где оказывается совет директоров ЖиЭм тусит. На форуме Опеля.
В одном направлении подумали.
Обычно, производитель скрывает дизайн новой машины чтобы её не стырили. А октавия разродилась новым дизайном на публике за несколько лет до производства.
Зачем? Или шкода решила пойти по стопам ёМобиля - куча проторипов и никакого результата.
Хотя, есть ещё одно предположение. Чтобы дизайн за несколько лет замылился и при выходе новой октавии она уже не выглядила бы новой
Ну вот, а в 2013 году на дельте 2 планируется выпустить новый кадиллак ( ).
Ты думаешь, что профит с продаж кадиллака частично засчитают за профит опела?
у шкоды бабла завались, за октавию-3 можешь не беспокоиться
а каким боком тут ОПЕЛЬ ?Ну вот, а в 2013 году на дельте 2 планируется выпустить новый кадиллак ( ).
Ты думаешь, что профит с продаж кадиллака частично засчитают за профит опела?
платформа давно в распоряжении GM и делает новый кадиллак сам кадиллак
а вот дельты-3 уже не будет, будет пежольта-1
Давно такого критинизма не слышал
Как это каким? Кадиллаку не придётся традить ресурсы на разработанную ранее опелем платформу.
Обычно, сторонние компании за это деньги платят. Как гугля нокии (или что он там купил. Не помню...).
Ага! Значит ты от них свой процент получаешь!
Вставлю свои 5 копеек..
Тоже рассматривал октавию как свой следующий автомобиль,все нравилось за исключением немного приевшегося дизайна ,исключение составляла только передняя часть автомобиля которая более-менее еще,но после того как разместился за рулем понял что ее не куплю,причина-очень узкое пространство водителя, взяв руль двумя рукам так как правилно и так как я держу руль при передвижении на высоких скоростях и дальних поездках мой локоть левой руки уперся в обшивку двери и при повороте руля я все время касался обшивки или чиркал или проходил в миллиметре,уверен в пуховике было бы вообще не комфортно.Также не понравилась кожа на руле,и отсутствия приливов в нужных местах.А так вообщем и целом как разъездная машина на каждый день вполне себе,правда резина кама-евро на авто в 900 тыр убила наповал(смотрел максималку) у меня на мегане при цене за авто в 650 тыр и то стояла туранза от бриджстоуна.
З.Ы. вообще заметил что любые немецкие и псевдонемецкие автомобили не отличаются габаритами салона,французы в этом плане намного комфортнее,в частности меган по ширене салона такой же как новый пассат хоть это и разные классы. Честно сказать выбирать себе замену было очень проблематично и если бы не слабый двигатель(для езды по трассе) мегана,то и не подумал бы менять его. Все ИМХО.
Да,предвосхищая возгласы о моей комплекции..я среднего телосложения ростом 178см,руки не длинные,прапорциональные для такого роста ,поэтому виноват в том что не удобно не я а шкода,это 100% )))
Боенг опять промахнулся, бренд Опель будет процветать и дальше.. Для этого и покупают более убыточную фирму PSA, чтобы проще было диктовать свои условия
" В рамках сотрудничества концерн General Motors намерен приобрести семь процентов акций французского альянса. Это сделает американского автопроизводителя вторым крупнейшим акционером альянса после семьи Пежо (ей принадлежит 46 процентов акций).
По неофициальной информации, GM планирует выпускать автомобили на совместной платформе под маркой Opel, поскольку именно ее позиции и планируется укреплять в Европе. По итогам 2011 года бренд принес концерну убыток в размере 747 миллионов долларов (564 миллиона евро). Сам General Motors в прошлом году получил прибыль в размере 7,6 миллиарда долларов.
В 2011 году стал убыточным и альянс PSA Peugeot Citroen – его потери составили 1,6 миллиарда евро. "
