СС уже устарел, особенно задние фонариСообщение от AlphaOmega
сырок - красава, дороговат только...Сырок весь в "плавных" линиях, а весь остальной модельный ряд - "рублёный".
ну почему ? можно взять 1.4TSI-DSG , если уж очень нравится как DSG переключает.Взяли и убрали дсговину с октавии 1.8Т. Косяк исправили
По опелям никто ещё коллективную претензию не писал, а вот коллективная претензия по крузам, когда при заднем ходе что-то бухало была решена намного быстрее нынешней претензии по дсг7
А какие щас проблемы с ремонтом DSG ??? У кого чего было уже давно все поменяли ! Приехал , замерили, зазоры не соотв., замена сцепы !По опелям никто ещё коллективную претензию не писал, а вот коллективная претензия по крузам, когда при заднем ходе что-то бухало была решена намного быстрее нынешней претензии по дсг7
А вот у вас дерготню не лечат, даже ребуты CD600 на новых машинах, казалось бы что может быть проще софтового обновления ???
Вот имеено. У нас полно людей, которые жалуются на автомат у Астры. Есть те, которые продают авто из-за него. GM это знает. При обновлении ПО по коробке эта проблема не уходит. Значит GM либо не хочет, либо не может это исправить.
Да, у меня сломалась ДСГ. Поменяли сцепление по гарантии. НО я хотя бы получаю удовольствие от езды на ней
Это так кажется - у меня есть приятель, который любит кадилаки. Так вот захотелось ему навигацию в свой CTS. Она там впринципе есть, только карты Раши на загружены. Приехал он значит к дилеру все это дело "залить". В итоге навернули ему его мультемидийную систему - экран потух и ничего не казал. В итоге меняли по гарантии. Для справки - мультимедия его по заказ-наряду стоила что-то порядка 200 т.р. А вы говорите DSG
Так что залить софт для ГМ - это большое дело... Причем залить, чтобы ничего не поломать - это ваще анрил
Я тоже на астровском автомате не обламываюсь. Ты ведь на нем сам не ездил (тест-драйв не в счет), чтобы делать какие-то выводы... Я именно про джейку. В инете полно мнений людей а-ля "никогда больше эту *** не куплю" и прочее по поводу ДСГ.
Почему не ездил. Ездил. И сам за рулём и качестве пассажира
Ну и сколько наездил?
А кто до этого ездил? Под твой стиль вождения коробка ведь тоже должна адаптироваться.
Я катал тоже не один автомат до этого и по поводжу Джейкиного могу сказать, что он своеобразный, но когда привыкнешь к алгоритму его работы, он становится довольно адекватным.
Во-во ! И я кайфую на DSG , хоть и понимаю , что придется как-нить заехать к ОД...
Ощущение того, что под педалью ВСЕГДА есть ускорение - ни на что не променяешь !
сколько по-твоему надо коробке на адаптацию ? Нормальной секунд 5-10 !
Ты думаешь коробка каждые 5-10 секунд меняет свой алгоритм работы?Во-во ! И я кайфую на DSG , хоть и понимаю , что придется как-нить заехать к ОД...
Ощущение того, что под педалью ВСЕГДА есть ускорение - ни на что не променяешь !
сколько по-твоему надо коробке на адаптацию ? Нормальной секунд 5-10 !
Я не знаю, сколько надо проехать. Может и несколько сот км в разных режимах. Во всяком случае это логичнее.
Кхе-кхе я катал... где-то 16 т.км в общей сложности. Могу сказать следующее: рывков автомата как таковых нет. Есть два неприятных момента:
1. "короткая" 2-я перадача (но к этому привыкаешь)
2. алгоритм работы коробки как бы не соотвествует двигателю... постоянно "пытается" переключится на повышенную и работать в диапозоне оборотов двигателя, где ни мощи, ни момента явно не хватает. Отсюда и ощущение рывков, когда ты спокойно едешь на 1500-2000 оботоров, захотел ускорится, вжал педаль, а коробка сначала "думает" потом валит с ощутимым пинком.
а меня прикалывает это пинок
В этот вопрос надо внести ясность. Адоптивный автомат постоянно анализирует "поведение водителя" и в соответсвии с этим корректирует свою работу, т.е. если водитель педаль газа нажал плавно, то автомат переключится раньше, если быстро, то позже.
Опель же заявляет, что помимо этой адаптации, их автомат именно "подстраивается" под водителя, т.е. длительное время накапливает информацию о стиле вождения и в соответствии с этим вносит коррективы в настройки работы. Скажу честно, второго не ощутил... Хотя он может очень деликатно подстраивался
поправка: короткая передача - первая
Не скажу, что мне это нравилось, но и не напрягало, т.к. я понимал почему это происходит и научился с этим ездить
screemer если бы ты катал на 2-х ключах кака я, то заметил бы как он подстраивается. у меня 1 ключ мой, второй - жены.
Первая сейчас почти у всех "короткая". Речь именно про вторую - в сравнении скажем с 5АКПП на шкоде суперб первого поколения ;0
А при правильном дозировании газа можно очень даже незаметно проходить переключения между передачами.Не скажу, что мне это нравилось, но и не напрягало, т.к. я понимал почему это происходит и научился с этим ездить
Проблема переключения, о которой говорит боинг, по сути высосана из пальца, как и большинство остальных.
Ну я же сказал, что возможно он деликатно подстраивается
Хотя через полгода где-то я стал пользвать второй ключ... разницы не заметил.. или просто не обратил внимание.
В целом ну эту адоптацию нафиг, куда как удобнее режим "Д" и режим "С". Хочешь - тошни себе аккуратно, хочешь - жги. А то автомат за тебя определяет гонщик ты или овощ
Все верно дело привычки...
Проблемы переключения нет - есть проблема настроек двигателя (я про 1,6Т)
Во во. И меня греют такие же ощущения
Да не очень много. Но мне этого хватило
А СКОЛЬКО ???Ты думаешь коробка каждые 5-10 секунд меняет свой алгоритм работы?
Я не знаю, сколько надо проехать. Может и несколько сот км в разных режимах. Во всяком случае это логичнее.
DSG адаптируется мгновенно, за пару резких ускорений/торможений, иначе КАКОЙ СМЫСЛ адаптивности ?
Гон! не хрена он не адаптируется за пару нажатий!
Ясен пень все преимущества DSG высосаны из пальца !
Когда едешь на DSG и умеренно нажимаешь газ, ты ВСЕГДА получаешь МГНОВЕННОЕ умеренное ДОЗИРОВАННОЕ ускорение.
На гидрике иначе: может будет ускорение, а может нет, хз как карта ляжет !
Даже если гон, то ДСГ хоть едет без рывков и сразу. На сколько нажал, на столько и поехала
Да тут большинство только пассажирами и ездили, ваще не врубаются, какой приятный дозированный газ на DSG, связь нажатие<=>ускорение просто линейная ! Спорт-режим ваще нафик не нужен, только если заведомо хочешь жечь !
И опять таки этот режим есть и входит в стоимость, не надо платить за него ОТДЕЛЬНО сорокет руб
Это да. На автомате этого нету, даже на Шкодовском. Обидно становится. Хочется ДСГ опять
Так и нет проблемы. Если пару раз в кик на 1у передачу ушёл, так она и перестроится. Если нежно нажимать, так коробка овощить будет. Если резко нажать, так она пореже поедет.
Специально время не замерял, но реально времени не много требуется чтобы она поехала из "овоща" по нормальному.
Но за сорокет ты не только спорт режим на коробке получаешь
Да, и дёргания были только первые 2-3к. км. потом ещё некоторое время привыкал, а тперь уже привык. Да. Привыкать к коробка в любом случае надо.
А почему не RS-ку ? За сцепу будешь спокоен !
а на DSG даже если нежно нажмешь , она поедет ВСЕГДА !!!
и даже если присобачить DSG на опель, толку будет немного, т.к. у вас полка момента другая !
Хотелось бы машинку до 900тыс купить. На РС никто не даст такой скидки
просто ваген щас ставит вроде-бы-несгораемое-сцепление на DSG7, но на самом деле узнаем тыщ через 30 км, считай год-два...
хотя по деньгам я как раз на него и накоплю , если чО
Галерея
Группа в Telegram
