Галерея
Группа в Telegram
И Вам здравствуйте!Сообщение от Dawa
И Вам здравствуйте!
С Пассатом его конечно не сравнить
Чувак, ты тоже здесь сидишь...
gromozeka119
с таким настроем Вам лучше покинуть эту тему...
ещё балл
Давай лучше о тебе поговорим... Тебе надо самоутвердиться? Не туда зашел.... Думаю тебе самое место на каком-нить ТАЗофоруме
А здесь, извени, твои потуги, что пердешь в воду: и видно, и воняет
а, мы тебя к себе в огород не звали, сам приперся.
Новый мондео красивый машин.Я бы сказал наоборот Аккорд приелся, а Мондео попсада и зад у него
Интересно, а он на всех форумах пытается доказать превосходство узкоглазых?
Тойота вобще шлак редкостный. Нашел чем похвалиться. Рисомобилем уцененным
знаете,что я сегодня осознала?что киа рио и новый фокус седан страшно похожи
Там легенда закончилась на сотом крузаке.
Это совсем другая тойота....
под столом
Зато как завоняли-то все! Лично для меня этот форум уже мертв, по старой памяти зашел. Увидел, что вы тут срете друг на друга, почему бы не подвалить? Эта тема специальное отхожее место.
Побойся бога, такое говорить. Камри и рядом со шкодой не стояла, хоть снаружи и особенно внутри.(внутри, так вобще шлак полнейший камри) У меня товарищ купил в прошлом году, уже ждет не дождется, когда ему заклеют это псевдосранодерево и бирюзо-голубизну на торПеде.
gromozeka119 Открою тебе секрет, это тема Шкодоводов
starosta98
За Вентилятор - 5 баллов.
У тебя жар. ...
С пассатом никто и не сравнивает. Уж лучше фрил взять, чем Это..С Пассатом его конечно не сравнить
Последний раз редактировалось MikSha; 26.04.2012 в 11:14.
Ну конечно - ты же поднялся на новый уровень - у тебя КАМРИ
Иди это владельцам хотябы Синек или Супов расскажи
+100... Еще прадик 120 был неплох...
[QUOTE=MikSha;4502580]starosta98
За Вентилятор - 5 баллов.
У тебя жар. ...
С Пассатом его конечно не сравнить
С пассатом никто и не сравнивает. Уж лучше фрил взять, чем Это..
Речь зашла про пассат олтрек, я и сказал, что за эти деньги лучше мурано.
А что в, как ты говоришь, "этом" не так? Салон очень крутой, фишечек больше. Внешность - да, на любителя. Ну и на рыбалку на фриле скорее всего получше будет. И опять тебя потянуло на уазоподобные машины. Хотя да, Октавия и Фрил чем-то похожи)
Боинг курит
Для нас бренд тойота - уже давно мертв
Тут не тупо кидаются, а давно это делают утонченно, притом уже друг друга знают. А ты вломился и дриснул, не снимая штаны
А ты вломился и дриснул, не снимая штаны
Я просто мысль продолжил - оллтрэк тоже не рассматривал бы.
А фрил - он хоть и квадратный, но классный.
Что ты мелешь там была Тойота пикап 80-х .....иных уж нет, а те далече (с)
Против прульных япов идёт тихая война, пока она не видна, но то что правый руль будет вытеснен с российского автомобильного рынка и дорог, это уже понятно. За все годы, с начала 90-х годов японские автомобили с правым рулём завоевали любовь и признание российских автолюбителей. И сейчас уже многие думают о покупке японского авто с левым рулём, благо и в России открылись заводы и фирмы производители осуществляют поставку таких автомобилей. Но здесь россиян ждёт очень неприятный сюрприз, ведь это совсем другие машины и по качеству сборки, по качеству материалов, покраски и многих других параметров. И всё потому-что этот автомобиль хоть и сделан японским заводом (правда оговорка здесь очень важная — он не сделан на территории Японии, а это много значит) — но сделан он не для японского рынка и не для японского потребителя. То есть японская экономика существует по очень интересному принципу, который уже нанёс её несколько сокрушительных ударов, в результате чего многие японские автопроизводители сейчас переживают очень большой спад и тут даже не спасают заводы в Росии, Европе и США. Японцы делают автомобили по качеству сборки и вообще отношение к сборке автомобилей по разному, а точнее по двум причинам — это автомобили которые идут на внутренний рынок Японии (это как раз те самые безотказные и надёжные «прульные японки», которые были завезены в Россию начиная с 90-х годов) и автомобили, которые производятся не для внутреннего рынка. Посмотрите статистику продаж новых японских автомобилей с левым рулём с 2008 года. С 2008 по 2010 год был просто бум. Это пересаживались с правого руля на новые япы с левым рулём, однако в России с 2010 года пошло просто катастрофическое падение продаж новых леворуких япов. Почему? Люди которые купили в 2008 году новых леворуких японцев были удивлены качеством, которое они увидели в сравнении с прулями. Это совсем другое качество, ибо они не для внутреннего рынка Японии сделанные, не для японцев. Начиная с 2010 года потребитель (но не фанаты), всё чаще делал выбор в сторону европейских и южнокорейских производителей. Печальная тенденция! Если япы не изменят такие традиции, то будут продолжать и дальше терять позиции на российском рынке.
и с новыми Камри такие же траблы, на Дроме люди их хают, плюс говорят хвалённую мягкость они свою потеряли, сейчас Пассат более плавный чем Камри
А как же Лёха?Что ты мелешь там была Тойота пикап 80-х .....иных уж нет, а те далече (с)
Против прульных япов идёт тихая война, пока она не видна, но то что правый руль будет вытеснен с российского автомобильного рынка и дорог, это уже понятно. За все годы, с начала 90-х годов японские автомобили с правым рулём завоевали любовь и признание российских автолюбителей. И сейчас уже многие думают о покупке японского авто с левым рулём, благо и в России открылись заводы и фирмы производители осуществляют поставку таких автомобилей. Но здесь россиян ждёт очень неприятный сюрприз, ведь это совсем другие машины и по качеству сборки, по качеству материалов, покраски и многих других параметров. И всё потому-что этот автомобиль хоть и сделан японским заводом (правда оговорка здесь очень важная — он не сделан на территории Японии, а это много значит) — но сделан он не для японского рынка и не для японского потребителя. То есть японская экономика существует по очень интересному принципу, который уже нанёс её несколько сокрушительных ударов, в результате чего многие японские автопроизводители сейчас переживают очень большой спад и тут даже не спасают заводы в Росии, Европе и США. Японцы делают автомобили по качеству сборки и вообще отношение к сборке автомобилей по разному, а точнее по двум причинам — это автомобили которые идут на внутренний рынок Японии (это как раз те самые безотказные и надёжные «прульные японки», которые были завезены в Россию начиная с 90-х годов) и автомобили, которые производятся не для внутреннего рынка. Посмотрите статистику продаж новых японских автомобилей с левым рулём с 2008 года. С 2008 по 2010 год был просто бум. Это пересаживались с правого руля на новые япы с левым рулём, однако в России с 2010 года пошло просто катастрофическое падение продаж новых леворуких япов. Почему? Люди которые купили в 2008 году новых леворуких японцев были удивлены качеством, которое они увидели в сравнении с прулями. Это совсем другое качество, ибо они не для внутреннего рынка Японии сделанные, не для японцев. Начиная с 2010 года потребитель (но не фанаты), всё чаще делал выбор в сторону европейских и южнокорейских производителей. Печальная тенденция! Если япы не изменят такие традиции, то будут продолжать и дальше терять позиции на российском рынке.
и с новыми Камри такие же траблы, на Дроме люди их хают, плюс говорят хвалённую мягкость они свою потеряли, сейчас Пассат более плавный чем Камри
Леха делается для Америкосов, а америкосы не позволят себе, как Русские, говно в жопу засовывать. One way road понимашь...
Но у америкосов слегка другое представление об идеальном авто, которое, мягко говоря, не совсем подходит под наши критерии.
blackvovik Ну да, у них один авто - Кадилак
Что-то я их пока не видел
+100500Ну конечно - ты же поднялся на новый уровень - у тебя КАМРИ
Иди это владельцам хотябы Синек или Супов расскажи
Тут не тупо кидаются, а давно это делают утонченно, притом уже друг друга знают. А ты вломился и дриснул, не снимая штаны
а это уже давно другая историяА как же Лёха?
они уже на Европу целятся
Они только со следующего года у нас будут. У Пендосов в конце нынешнего.
