Кстати ждите в этом сезоне, кто нить создаст тему что у него колесо спустило, сделает табличку чтоб там писали те у кого тоже спустило, боенг её увидит и напишет что у всех астр МАССОВО спускают колёса
Боинг - мы давно знаем, что когда тебе сказать нечего ты смайлики вставляешь.
Neco
астры МАССОВО притягивают камни в лобовое
к некоторым постам комментариев не надоСообщение от REALITY
дада, надо срочно делать табличку для боенга с побитыми стеклами. Там будет 100% МАССОВЫЙ косяк ГМаNeco
астры МАССОВО притягивают камни в лобовое
зачем c побитыми ? они у вас сами без причин трескаются в одних и тех же местах ! GM и на стекле экономит !дада, надо срочно делать табличку для боенга с побитыми стеклами. Там будет 100% МАССОВЫЙ косяк ГМа
Боинг я уже начинаю переживать за твой IQ. Ты упорно продолжаешь его понижать.к некоторым постам комментариев не надо
Вот, вот - продолжай. Даешь больше смайликов!!! Один это мало.GM и на стекле экономит !
Кстати, фармер писал, что в октавии воняет, мне кажется он чето путает
Логически получается, что - да, виноват испаритель и запах от него.... Нет, можно конечно представить, что у кого-то одного под капотом крыса сдохлаи т.д.... упаришься кросспостить
как вы в них ездите то ?
Отлично. МОЛОДЕЦупаришься кросспостить
Cтараюсь !
================
А вот и ошибка торможения на GTC !!!
а у тебя вообще хоть какой то IQ есть или весь на смайлики ушел?Cтараюсь !
Отзывы о Шкоде:
Был выбор между Ниссан-Тида, Лачетти-универсал и Октавия в самой дешевой комплектации (80 лс). Владею полгода, пробег 5 тысяч. Большой автомобиль, хороший багажник, устойчивый на дороге, очень теплый, приятный изнутри
Недостатки:
1. разная сила захлопывания дверей справа и слева (слева уплотнители дерево).
2. где-то сзади скрипит, чего не знаю, наверное дверь багажника.
з. сожрало масло полуровня за 5 тысяч.
4. движок слабоват, его надо хорошо крутить, тогда прет (3000-4000 тыс).
5. обзорность через заднее стекло хреновое, эффект удаления.
6. поездил по снегу, начал брякать глушитель в резинках (в них попала вода), после удаления влаги силиконом все прошло.
7. задняя передача включается плохо, стало полегче, по сравнению с новым авто
8. Зимой на 95 средний расход 10,5 литра на механике в городе.
9. чтобы быстрее грелась, положил автотепло - дилеры увидели и предупредили: если полетит электроника под капотом, будет негарантийный случай.
10. шумка арок хреновая, слышу только гудение резины (континенталь-немец), мотор и авто не слышно.
11. при сдавании назад и торможении начали хрустеть тормозные колодки.
12. краска очень мягкая.
13. замерзал лючок и моторчик омывателя, после -15 незамерзайка не подается вообще.
14. щетки ветрового стекла не поднимаются вверх (при поднятом капоте только одна).
15. сиденья жесткие.
взято вот здесь
или вот еще
Автомобиль хорош собой, но в результате эксплуатации выявился один большой недостаток в натяжителе цепи ГРМ, который вылился в серьезный ремонт двигателя. Мне кажется, что это проcчет инженеров, создававших двигатель CDAA или CDAB 1.8 TSI. Дефект сторпора штока натяжителя выполнен из хрупкого материала, что привело к ослаблению натяжения цепи в результате после вечерней поездки на утро машина не завелась, т.к.цепь по своему обыкновению в момент выключения зажигания смогла без препятствий перескочить на зуб коленчатого вала...
В результате одних запасных частей на сумму 50 000 рублей я уже молчу про ремонт В дилерском центре. Цена возросла в три раза, хотя могли поменять целиком двигатель по гарантии, но... пусть будет на совести дилера.
а вот еще:
Приобрели машину в апреле 2007 года. Цена 650 тыс. рублей. Выбирали долго: за эти деньги могли купить Форд-Фокус, Тойоту-Короллу в довольно неплохой комплектации. В итоге, выбрали Шкоду в минимальной комплектации, потому что чешская сборка, и на каждой детали стоит логотип Фольксвагена и Ауди, все-таки немцы - практичный народ и считается, что их машины самые надежные.
Но - через 7000 км пробега меняли сайленблоки; через 5000 км вернулись менять снова. На станции сказали, что нужно менять рычаг подвески... И это при 12000 км пробега. Но это еще не все! Через два года машина стала "линять" - в разных местах, сама собой стала осыпаться краска. И это при отсутствии механических воздействий, машина стоит в теплом, сухом гараже.
А теперь самое главное! При 100000 км пробега полетела коробка! Ранее владели 8 машинами российского производства, три из них прошли более 140000 км - проблемы были только с комфортом, но никогда не подводила коробка и краска. Я в шоке! Спасибо Шкоде и хваленому немецкому качеству!
Плюсы. Просторный, внешне смотрится неплохо, внутренняя отделка неплохая: хороший пластик и обивка, хорошо держит дорогу.
Минусы. Разочаровала надежность, качество покраски, зимой салон долго прогревается, много запотевших мест на стеклах, слабоват кондиционер.
Не стоит своих денег. Больше не выберем данный автомобиль!
у меня с IQ все в порядке, а вот у тебя плохо с памятью !
исправлено еще в 2010 году ! остальным натяжитель поменяли по отзывной !Автомобиль хорош собой, но в результате эксплуатации выявился один большой недостаток в натяжителе цепи ГРМ, который вылился в серьезный ремонт двигателя.
CDAA уже года 2-3 как на шкоды не ставится !
ух ты опять смайлик.а вот у тебя плохо с памятью !
На счет памяти -я должен помнить что ставилось на Шкоду? Честно говоря мне наплевать.
ну ты же с умным видом все это цитируешь, даже не глядя на даты !
С другого сайта:
Приобрели машину в апреле 2007 года. Цена 650 тыс. рублей. Выбирали долго: за эти деньги могли купить Форд-Фокус, Тойоту-Короллу в довольно неплохой комплектации. В итоге, выбрали Шкоду в минимальной комплектации, потому что чешская сборка, и на каждой детали стоит логотип Фольксвагена и Ауди, все-таки немцы - практичный народ и считается, что их машины самые надежные.
Но - через 7000 км пробега меняли сайленблоки; через 5000 км вернулись менять снова. На станции сказали, что нужно менять рычаг подвески... И это при 12000 км пробега. Но это еще не все! Через два года машина стала "линять" - в разных местах, сама собой стала осыпаться краска. И это при отсутствии механических воздействий, машина стоит в теплом, сухом гараже.
А теперь самое главное! При 100000 км пробега полетела коробка! Ранее владели 8 машинами российского производства, три из них прошли более 140000 км - проблемы были только с комфортом, но никогда не подводила коробка и краска. Я в шоке! Спасибо Шкоде и хваленому немецкому качеству!
Плюсы. Просторный, внешне смотрится неплохо, внутренняя отделка неплохая: хороший пластик и обивка, хорошо держит дорогу.
Минусы. Разочаровала надежность, качество покраски, зимой салон долго прогревается, много запотевших мест на стеклах, слабоват кондиционер.
Не стоит своих денег. Больше не выберем данный автомобиль!
боинг следит за нашим видом
У вас тут за год 13 дохлых автоматов насчитал , потом надоело, корейско-китайские АКПП мрут как мухи
У махалая коробка накрылась механика совсем свежая !
у тебя учусь. + еще один смайлик.
Может посчитаем коробки на Октавиях?
блин, боенг, ты б владея дсг постесняляся б такое писать чтоли...давай лучше про поворотники в зеркалах
Еще смайлик . Боинг - боюсь, что при прохождении теста на IQ ты всех бы поразил своим результатом.АКПП мрут как мухи
умеючи и нашкодо можно синхроны положить
Так хочется призвать всех прекратить что то доказывать троллю, но блин, скучно станет на работе форум читать
Боинг, твоя машинка гамно, наша конффетка, другого ты нам не докажешь, хоть весь тырнет сюда скопипасть
Получается следующая картина:
Есть астра с кучей штук + обогрев руля.
И есть ВАГ (Не знаю с какой машиной сравнивть. Для примера, который без обогрева руля и ~ с такой же кучей штук). Что-то может даже и лучше что-то хуже, но нет обогрева руля.
Получается, что ВАГ можно взять в случае если ну очень сильно понравилась та-же куча штук что и на астре, но без обогрева.
И вроде всё нормально, ВАГ мог-бы даже хорошо продаваться. Но вот засада, тот-же ВАГ без обогрева стоит дороже чем астра с обогревом...
Поехали дальше:
Теперь приходит "карачун" коробке. ДВС, как лопал масло так и лопает. ДСГ как дёргало, так и дёргает (У некоторых. Боинг, пусть твоя "именная" коробка покроется пылью у диллера) Получается, что ВАГ исправляет только те косяки, которые нарушают эксплуатацию ТС. Даже если взять ДСГ, то получается что её исправляют не по отзывной, а тогда, когда сломается.
Из побуждений "авось кто-то по трассам катается. Он так и не поймёт что коробка клина может схватить".
Вот лично мой вывод из всего: ВАГ пытается держать хорошую мину при плохой игре. Про банкротство как ГМ не кричит, но если уж и ГМу пришлось продать несколько своих марок, то наверняка и ВАГу не сладко живётся.
И вместо того чтобы что-то продать или как-то по иному сократить расходы, ВАГ решил отиграться на своей репутации и на своих потребителях.
А давай!!! С 2007 г. сколько у Астры полетело АКПП а изитроников столько?
А еще, давай вместе почитаем ветку "стена плача" о качестве ЛК покрытия Астр
Ребяты, ежели беретесь тролить, так тролите на том, где обосраться сложно!!!
Добавлено спустя 12 минут:
Камбец ребяты! С тяпницей вас!!! ФГ заработало в 2011 г. 15 с чем-то млр. евро (около 20 млр. баксов) против 7 у ГМ-ма! И это не взирая на ломучие и холодные 1.4, масложористые 1.8, ДСГ везде и всюду, ну и вообще убогие авто.
Давайте хоть чуть будем объективными, и иногда не грех постебаться и над собственными авто и концернами, это только прибавляет оптимизма во всем!
Последний раз редактировалось Akov; 31.03.2012 в 01:45.
вай, а у меня своего концерна нету
Ну боингу же можно обсираться в каждом посте, а мы че хуже чтоль
Опять мимо цели. Здесь сравнивают конкретно Астру Джи и Октавию. Ты бы еще Опель Кадетт вспомнил. Шкода Октавия с небольшими изменениями выпускается уже почти 15 лет, а Астра Джи с 2009г. Причем новая Астра абсолютно другая - у нее новая платформа, новый кузов, новый салон. Покажи мне тему, где на Астре Джи массово вспучилась краска? Есть нарекания на качество ЛКП, но там пишут, что у Астры очень легко повреждается краска - дань экологии. А вот то, что краска вспучивается?
Изю на Астру Джи не ставят. С Акпп встречаются проблемы, но не так массово, как с ДСГ.
Это у меня на ночь глядя мысля в голову пришла.
У одного меня их 4е штуки
Ты глянь что в электронных торгах творится, там уже люди лишние
mik2261
Против скайнета не попрешь !
и не говори !Ты глянь что в электронных торгах творится, там уже люди лишние
тебе же не лень вспоминать допотопные октахи !
тут каждый первый считает своим долгом заглянуть к нам ветку по расходам и отпостить расход по движкам 2008г , которые даже не TSI
не поверишь у меня и на ходу 0,0000а там не вариатор ?
на DSG если нажал тормоз и встал, вибраций 0.000 ...
да на кой он нужен, как кто-нибудь построит такую, чтобы не надо было менять чаще чем дворники и чтобы не дёргалась, можно будет и взять лет через надцать, посмотрим как ты свой славный ДСГ продавать будешьАстроводы , напрягитесь ! Где сведения о вашей DCT ??? Последние слухи датируются мартом 2011 года !
Галерея
Группа в Telegram