Галерея
Группа в Telegram
Sergiano
разве на октавии подкрылки не из вспененного пластика ?
Sergiano
разве на октавии подкрылки не из вспененного пластика ?
А хзСообщение от andrus
Может я и придираюсь.Вопрос:у тебя температуру масла комп показуит?У меня прочерки стоят почему то.
boeing а у тебя?
Или наоборот - на фоне шума от арок не слышно двигателя?
Как говорил ранее, по-моему шумка двигателя на шкоде на грамм молекул лучше. Но шум от арок сводит это преимущество (и без того не большое) на НЕТ. Только на стоячем авто понятно.
Наверно соглашусь.Или наоборот - на фоне шума от арок не слышно двигателя?
Как говорил ранее, по-моему шумка двигателя на шкоде на грамм молекул лучше. Но шум от арок сводит это преимущество (и без того не большое) на НЕТ. Только на стоячем авто понятно.
Ну в принципе я понял,видимо так же как и у меня...и резина та же,только кажется третий контакт,но могу ошибаться.
Спасибо
Не за чтоНу в принципе я понял,видимо так же как и у меня...и резина та же
Спасибо
тут кто то из ваших писАл, что из ща отсутствия оных у жопеля проезжающие авто дверь снести могут на самом деле противоречите себ
ИМХО:
Шкода/Фолькс скучноваты. Слишком старомодны (и для меня с женой и даже для моей мамы(50))
"Россыпь" кнопок астры очень понятная и логичная. В шоурумной астре освоился за 5 мин и уже мог спокойно тыкать во все кнопки практически неглядя.
Про ходовые ничего сказать не могу =) Да и тестдрайвные не показатель.
рассматривал шкоду как вариант
Требования к машине были следующие:
* цена - до 1 000 000 с учетом КАСКИ + резины
* не кореец/китаец
1. коробка-автомат (не 4-х ступка) + не дохлый движок
2. приемлемый расход (10 литров в среднем при езде 50/50 трасса город)
2. климат + ксенон
3. современный интерьер
не выбрал по следующим причинам:
1. нет нормального автомата.
2. скучный салон (как написала в журнале ЗР - "кому то он покажется скучным, а кому то правильным и удобным). Мне показался скучным.
Хотя... если бы был нормальный автомат - плюнул бы на салон и возможно взял бы октавию.
PS: шкода, чтобы просто ездить
астра j - чтобы ездить и радовать водителя :P
А болячки астры думаю уйдут к зиме - все таки новая модель, а не очередной рестайлинг...
Да, "нормального", т.е. того, считается нормой по классу нету.
А намного лучше нормы не захотелось ? -))
Скорее так - шкода чтобы радовать водителя.PS: шкода, чтобы просто ездить
астра j - чтобы ездить и радовать водителя :P
Астра - чтобы радовать владельца
Астра конечно погломурней. Когда идешь от нее или к ней на стоянке себя лучше ощущаешь -))
какая радость от того салона - скука смертнаяСкорее так - шкода чтобы радовать водителя.
да и внешне не ахти...
вот пассат - да... тот радует
Еще раз - я про поездить, а не посидеть.
Посидеть, поглазеть да - астра веселее.
Satyr
Вы передвигаетесь в октавии стоя?
Вы ещё напишите что шкода это драйверс кар
Это я писал ! У астры нет нормальных фонарей в дверях, которые должны быть расположены ближе к краю двери.тут кто то из ваших писАл, что из ща отсутствия оных у жопеля проезжающие авто дверь снести могут на самом деле противоречите себ
С учетом этого, подветочка может и пригодится, но в любом случае фонари она слабо заменяет.
а ты после прогрева смотрел ? Температура масла показывается начиная с 50С, а до этого прочерки.
Во всяком случае более драйверс, чем астра с ее подвеской и коробками.Вы передвигаетесь в октавии стоя?
Вы ещё напишите что шкода это драйверс кар
Satyr
А чем тебя не устраивает подвеска астры? Хотя я думаю ты на j-ке не ездил и судишь только по форумам?
60ткм ездил на G, несколько сотней ездил на H. Хотя H, вобщем то, рестайлинг G, если рассуждать по местным канонам -))
Что поменялось в J ? Опять бабок пожалели на нормальную независимую, тягу паннара прилепили ? Ну, подставили костыль, получше стало. Но когда уже на каких то там хюндаях независимая...
Satyr
Вот и получается судишь о том, на чем даже не ездил... 8)
Satyr
А что такое с подвеской астры? Всё более чем достойно. Вы опять про маркетинг вага теперь по поводу многорычажки?
Forrest
Да похоже слышу звон, но не знаю где он, это же опель, подвеска по-любому УГ
nitsuko
Шкодаводы такие гонщеги
nitsuko
Специально для тебя
флаг вам в руки с этой модернизированной балочкой
boeing
Опять, там пишут про H-ку, где там человек написал про J-ку? Мне вот нравится подвеска j-ки и я хочу понять что же с ней ни так?
Меньше слушайте дедушек в гаражах.
Многорычажная подвеска лучше работает не от скорости, а от ходов подвески. Т.е. можно сделать зависимую дубовую подвеску как на цивике-р, а можно сделать не уступающую по управляемости, но более комфортную.
nitsuko
А что принципиально изменилось ? Ну приделали уотса и что ? Этож все эконом-решение от бедности
у меня в среднем "посидеть" в машине в день 3-4 часа выходит (до работы и обратно)
Поэтому хочется посидеть в комфорте
+ сиденья AGR опеля хочется опробовать.
А если оценивать авто по критерию - едет/не едет - то можно за те же деньги взять пустую audi a3 и ехать
Satyr
Вообще то про подвеску говорят видно вам дедушки в гаражах, а то что я привёл говорят инженеры фиата и для машин эконом класса как октавия и астра многорычажка только повышает стоимость машины.
boeing
Опять какие-то нелепые отмазы, тебя лично, что в ней не устраивает? Ты на ней покатался и понял , что она дико некомфортная?
M_89
поедет она так же как октавия, платформа одна и та же, двигатели те же, коробки те же.А если оценивать авто по критерию - едет/не едет - то можно за те же деньги взять пустую audi a3 и ехать
Вот разницу в качестве, дизайне и комплектации еще можно обсудить.
В шкоде нет денег на нормальный рестайлинг не говоря о новой модели, если только ваг поделится.