Галерея
Группа в Telegram
один идеальный дилер лучше другого идеального дилера... ммммм... фи-ло-со-фи-я мать ее...
типа 0 децибел в Октавии круче ноля децибел в Астре
один идеальный дилер лучше другого идеального дилера... ммммм... фи-ло-со-фи-я мать ее...
типа 0 децибел в Октавии круче ноля децибел в Астре
У меня встерчный вопрос: ты вообще чего-нибудь слышал про стандарты качаства обслуживания?Сообщение от mik2261
У меня 5я хака. Так она тише чем штатный летний континенталь.
Да тут уже несколько раз проходили фразы по поводу развода диллера вага. При этом, всё равно, сервис ГМ хуже
До маразмов доходить не стоит
Я говорю лишь о собственном опыте и информации, которой я располагаю. Верить надо в другое
Ну да, сервис ГМ хуже. Они даже распечатку опроса ошибок сделать не могут
один идеальный дилер лучше другого идеального дилера... ммммм... фи-ло-со-фи-я мать ее...
типа 0 децибел в Октавии круче ноля децибел в Астре
один идеальный дилер лучше другого идеального дилера... ммммм... фи-ло-со-фи-я мать ее...
типа 0 децибел в Октавии круче ноля децибел в Астре
может ты просто не попал к идеальному дилеру )))Ну да, сервис ГМ хуже. Они даже распечатку опроса ошибок сделать не могут
Я сменил 7 Официальных дилеров ГМ, причем некоторые из них обслуживали и другие марки и могу с уверенностью сказать, что каждый дилер плох и хорош по-своему. Более того, сегодня он может быть идеальным, а завтра, как раз в твой приезд, выходит на работу заспаный манагер, непросохший мастер и потрит все, что можно было испортить. В ВАГе, как и в остальных конторах, работают те же самые люди. Может чуть хуже, может чуть лучше, но все они - непрофессионалы! В этом и есть беда. Они не умеют работать. Одни не умеют общаться с людьми, другие делать свое дело. Поэтому все разговоры о тои, что ВАГ или не ВАГ хорош - пустотрепство. Попал ты на Васю Пупкина в хорошем расположении духа - вот тебе положительные эмоции, нарвался на Колю Недокрасова - получи порцию негатива. Руководство порой даже и не знает что творится на 45 или 145 километре МКАД. Так что идеальное бывает только в вашей фантазии.
screemer
А много мешков картошки то помещается?
Картошку не вожу, посему не знаю
Вот с этого бы и начинал... А то в чем мерить? Сколька вешать?
зато все знают в чём измеряется обьём багажника у шкоды
Я уже где-то писал, но тут повторюсь. На Н-ке была Туранза(мать ее), шине конечно сносу нет, но дубовая она и шумная что капец, приехал я за Шкодой, ну думаю покатаюсь на Конти, ан фиг. Смотрю и тихо поскуливаю опять такая же Туранза. Ну и для пущего паритету взял на зиму опять Гиславет-5, он реально на шипах, тише чем Туранза, энто и в Н-ке было слышно и в Шкоде.
плюсану, у меня контик на шипах ощутимее тише штатной туранзы (опять таки мать ее)
туранза или не туранза, кама евро рулит ))))))))))))))
У боинга может и не кама, так что я бы не делал столь поспешных утверждений. Потому что окажется, что рулит совсем другая)
Ну речь шла о сравнении зимней хаки с другой зимней. Она одна из самых шумных.
А какой контик? не спортконтакт случаем?
Такое ощущения что мои зимние МИШКИ тоже тише туранзыПридет лето освежу впечатления, если окажется правдой задумаюсь менять!!
По поводу маслажора, реально сказали если вдруг не подтвердиться масложер, все это дело будет стоить 12500р.у двух дилеров спрашивали!
Знаешь не готов сказать что это не так!!
Последние три года тружусь в области компонентов для шинной промышленности и на 100% знаю, что если не экономить на компонентах, то любой производитель, вне зависимости от его нац. принадлежности, может сварить очень хорошую резину, а "крутой" производитель, руководствуясь принципом "нет, мы опилки в колбасу не добавляем, это для нас очень дорогое сырье", может сделать редкостную хрень. А конечный спрос и цена на 90% от маркетинга зависит, а нет от качества самой шины.
Про какое дело все-таки речь? Проверить уровень масла, опечатать двигатель, потом еще раз проверить уровень масла? 12500 р.? Хрень какая-то...
Настучи на них в Шкода рус
Хмммм... отчего тогда Хакка сваренная в Питере хуже чем в Финке?
Хз. Сейчас есть только фотография:
Могу посмотреть с оказией...
А я вот все думаю - менять каму на хакку грин или пока на ней ездить....в сомнениях вобщем...
давайте лучше о летней, зима прошла )))
Сливают все масло - взвешивают свежее заливают - опечатывают - ездишь ведешь какой то дневник - распечатывают - сливают - взвешивают -заливают свежее масло! вот такой млин алгоритм - есно если не подтвердилось за твой счет две замены масла и работа 12500р.
Дык мы уже и говорим какую резину на лето ставить бум)
А вот оно как
Так если его по-любому больше 500 гр на 1000 км "съедает", соглашайся. Только надо лично поучаствовать во всех этих замерах/завесах
ЗЫ и чтобы наверняка - отжигать в период испытаний по-больше
ну да, заодно с двиглом и ДСГ поменяют
Я быстрее шумку салона сделаю, чем резину поменяю
Дык "плач" и идет по поводу того, что скоро на "лето" переобуваться, а "лето" это шумнее и дубовее чем "зима".Какие материалы впишут в рецептуру, то и получат. Оборудование одинаковое, технологии тоже, просто если нужно "удешевить", то "удешевят", конечное качество пострадает, но не критично.
Точно-точно
Его уже поменяли)) обещали что теперь сто тыщь без поломок проездит
А скока он уже проехал до замены? Тыс. 80 наверно?
Ты совсем не веришь людям ? Конечно отъездит !Его уже поменяли)) обещали что теперь сто тыщь без поломок проездит
я зимой на гвоздях, так что даже на летней туранзе отдыхаюДык "плач" и идет по поводу того, что скоро на "лето" переобуваться, а "лето" это шумнее и дубовее чем "зима".
