Галерея
Группа в Telegram
Да ладно.. Какая принудиловка - увидел 0% скажем на 13000 км - ну сам и решай - дальше кататься или масло заменитьСообщение от shatun_
В любом случае, когда приедешь на ТО будет тот же 0%... В минус же она не считатет?
Да ладно.. Какая принудиловка - увидел 0% скажем на 13000 км - ну сам и решай - дальше кататься или масло заменить
В любом случае, когда приедешь на ТО будет тот же 0%... В минус же она не считатет?
Только не знаете, почему он внезапно "БАЦ и лёг" )))
Это не вопрос прошивки - она одна. Просто в ней есть два варианта сервисного обслужвания. Это скорее вопрос предпродажной подготовки. Д.б. на предпродажке проверить (и если необхордимо выставить) правильные параметры (соотвествующие сервичной книжке).
бац и лег редко бывает (разве что натяжитель, который еще года 2 назад как исправили), намного чаще народ меняет 1.8 по масложору
вот разработают вам китайцы новые движки GDI, боюсь хлебнете вы горюшка с ними в первое то время
Так оно и не надо, в смысле знать... У мну на Супе желтая масленка загорелась один раз.... На трасе... Если бы не долил, двигатель я бы наверное запорол...
В смысле? Поподробней, пожалуйста
GDI японцы ещё в 95 году разработали ))) да и кому это нам, это мой первый и последний фриц-мобиль ну их ***бац и лег редко бывает (разве что натяжитель, который еще года 2 назад как исправили), намного чаще народ меняет 1.8 по масложору
вот разработают вам китайцы новые движки GDI, боюсь хлебнете вы горюшка с ними в первое то время
едва ли... на низких оборотах вполне мог бы до магаза доехать ! масло то есть, температуру его ты знаешь, давление в порядке...
а так да , любой предусмотрительный водила должен держать с собой масла на долив
под GDI щас принято понимать не ТОТ САМЫЙ японо-двигатель, а расшифровку Gasoline Direct Injection
так же как общепринятое сокращение двойного сцепления - DCT
"Вот че ты споришь! тебе говорят, г..но!" (с)
А я про что сказал? Увидел масленку, долил масло (благо было). Доехал до дома (км 200), отдал в сервис. Я ж тока за, когда такие мульки есть
Во-во, конечно полезнее держать масло на среднем уровне, но у меня есть опция забить и ждать некритичной желтой масленки (как советуют в манаулах к ауди).Я ж тока за, когда такие мульки есть
А вот владельцам опелей лучше уж проверять под капотом !
машинка закричала замени масло! я записался на замену. а тут сервисмены говорят типо надо бы ТО пройти на 10000. типо так положено ))) на что они были посланы, а в сервисной книжке появилась отметка что масло поменяно и на 15000 замене не подлежит!
Не знаю как в манулах ауди, но во всех других мануалах рекомендуют уровень масла все-таки проверять
В моем случае была реальная неисправность, а не тупо "сожрало"... и именно для таких случаев датчик и есть
"Чукча не читатель, чукча писатель" (c)
Ты тему-то читал? Где про это боинг с хаммером писали?
И, к стати, не 4, а 2 силы наклейка спарко даёт :P
Я - овошь. Купил 1.6Т вместо обычного 1.6 потому-что ждать не хотелось. Сам больше 2500, как и боинг, практически не кручу.
boeing
30000
Воооо , они все такие с завода идут ! Запрограммированные на расширенный интервал
Ты нашел какие-то лейблы под капотом относительно масла ? Выяснил какое доливать если че ?
Под капотом на крышке кастрол, дилер говорит лить шел, сам на ликви молли хочу перейти, мой двс масло не ест, проверил сегодня стоит по верхней метке. И дилер говорит, что у меня машина с доработанным двс от ммасла жора.
если других лейблов нет, то у тебя залит Castol 5w30 SLX Professional 504 допуска
его и доливать, после ребрендинга оно называется Edge
boeing
Сам какое льеш? Я кастролу как то не очень доверяю
Пин-Гвин
ОД на ТО1 предложил shell 0w40 502 допуск или 5w30 504. Я залил 504, не хотел заморачиваться на счет "своего масла" (делается отметка в сервисной книжке).
Тебе для тюмени показана нулевка (наверное лучше мотюль), а дальше сам думай
Ясно, видимо соглошение с шелом у шкоды
Не могу найти видео ваших заездов с хамером
У шкоды соглашение и с кастрол :
и с шелл:
они где-то в ветке о светофорных гонках, задолбаешься искать, я там старт пару раз слил вот и все видеоНе могу найти видео ваших заездов с хамером
тебе по-хорошему в Тюмени надо было сразу делать ТО-0, и заливать 0w40 / 0w30
boeing
Я одного не пойму у тебя разгон заявлен 8.1 на джейке 8,6 и по чему ты слил
Чтобы ровно (по отношению к сопернику) рвануть с наката, нужно было кикдаун давить за 0.5сек или более где-то, вот я пару раз и не успел. Хаммер гонял больше, он рвал с предварительно выбранной передачи и переключал все в режиме типтроника. Если оба стартуют вовремя, у опеля мало шансов
А сместа заезда небыло?
неа
Надо было встать
Блин, запарила уже эта Шкода. Заливает свечи. Дилеры нифига не делают. Сейчас выкрутил у себя свечи, а они все чёрные, хотя пробега на них 1000км. Явно богатит. Ошибок нет
--------------------------ну чего ж приятного? вы б лучше о бабах или о футболе
да не думаю что те кто тачку за лям берут особо морочатся
Вот это точно. Я когда брал машину (J 1,6МТ) в ноябре 2011, то прямо в салоне покрутил эту крутилку слева и выставил мгновенный расход. А сегодня дай думаю гляну средний - результат = ровно 10,5 литров при средней скорости 31 км/ч. Ну и что? - Да мне пофигу, не 15 л - и ладно, не с ума же по этому поводу сходить на форумах..
10.5 это на 2.2л больше чем у меня, а вот было бы 15 ?
+6.7л / 100 ? Это уже как двум шкодам бензин заливать !
позор не стоит этой экономии)))))))))
Независимая подвеска, двигло