Галерея
Группа в Telegram
Через полчаса езды в морозы у меня мгновенный расход на х.х. - 0,6-0,7 л/час.Сообщение от boeing
А в движении - ну это как тапку давить....
Через полчаса езды в морозы у меня мгновенный расход на х.х. - 0,6-0,7 л/час.
черт побери а у меня что не опиль чтоли?? да расход на прогреве больше чем на октавии - и если частые прогревы до расход будет большой(( но -36 это уже довольно агрессивный мороз( Но если выбирать расход или комфорт(тобиш тепло - я выбираю тепло.)
при -36 через полчаса на холостых при климате в АВТо у меня расход побольше 1,0- 1,2.( ну и хрен сним зато тепло))
Седне октавия завелась тяжеловато - при том что сначала грелась вэбастой
Ну, таких морозов у нас еще не былоНо при -24 именно так. Расход 0,6-0,7 л/час. Климат в режиме "avto" +22, в салоне тепло и комфортно....
поржал вот как оказываеться опель добывает тепло
на +22 слишком душно и жарко.(( заметил вот еще что - климат на +20 градусах и на улице -10. в машине прохладней, чем климат на +20 и на улице -30, хотя это может просто казаться от разницы в температурах.
А у boeing своя физика.... и арифметикапоржал вот как оказываеться опель добывает тепло
Перец у тебя же механика?? может на механике мгновенный на холостых быстрей устаканиваеться за счет меньших потерь??
Вполне возможно... + прогрев в движении идет быстрее, т.к. автоматика не пытается воткнуть повышенную передачу....
лучше поздно чем никогдапоржал вот как оказываеться опель добывает теплоЕсли бы только от бензина, все движки были бы одинаково горячие или холодные и грелись бы на ХХ тоже ОДИНАКОВО
как тут писал кто-то из ваших, через несколько минут у вас мгновенный под 3 литра !!!
это точно она все время стремиться к 1000 -1300 оборотов)) хотя по мне так логичней ехать 1500 -2 000
не только от трения
ты облажался !не только от трения
после ночной стоянки и -30. да подтверждаю через две минуты 2-3 литра. дальше есно уже меньше.
а у нас зимой через минуту 1.2-1.3, вот я и говорю 2-3 литра на прогреве - это ОГРОМНАЯ ТЕРКА
О дА я в журнал статью напишу чтоб все знали. а то вон оно че. если бы все было так как ты говориш, то уже через тысячу или меньше движок клинанул, ой уморил ты меня седне с теорией трения и прогрева. ей богу иди ссылки на дергай, на таких же, теоретиков как ты. все вместе посмеемся))
при этом наблюдаются вибрации из за обедненой смеси, и конечно же это очень хорошо для движка и то что он выйти не может на рабочую температуру это тоже очень полезно. все хватит не то уже не могу смеяться
Максимум, что я видел - это 1,6-1,7 л/час при запуске в -25. Подчеркиваю - при запуске! Дальше расход падал.... Машина была полностью холодной, т.к. не заводил до этого 2 дня....
а зачем по-твоему масло в движке ?
вот поэтому у вас и по расходу бензина жуткий разброс, потому как GM не может сделать 2 одинаковых движка, один жрет , другой - нет
зато у вас стабильность все жрут масло. СУПЕР ВАГ мужиком стабильность полная. ах да еще ДСГ 99% выходит из строя- это тоже признак постоянства.
а по твоему у нас масла в движке нет?? раз у нас такая терка?? боинг ты сегодня вообще не можешь нормальный старт взятья огорчен. все что не скажешь как пальцем в небо. Ты не выспался?? сервак всю ночь поднимал??
3л - мгновенный ? А что это как не ТЁРКА ? На что бензин по-твоему уходит ?
Хотя у тебя автомат (я отчего-то подумал что у тебя МТ), тогда на прокачку АКПП твоей столько уходит
а на октавии открытый капот тоже палочкой подпирается или там более продвинутые механизмы?
к сожалению - палочка ...
Ну, как бы и температуру он написал "малость" понижеХотя у тебя автомат (я отчего-то подумал что у тебя МТ), тогда на прокачку АКПП твоей столько уходит
после ночной стоянки и -30
ну а поста: "Я за 10-15 мин. уже до работы доезжаю )))" ты как обычно, удобно не заметила меня в -21С ниче не изменилось 8.9л/100 29км/ч (за сегодня)
а тут еще кто-то писал про большой мгновенный расход , надо отматывать чтобы найти
Боинх сёня жжот напалмом
из нашей же ветки (1.6-АТ)
Да экономичность просто беда какая то ((
14 литров при средней 27 это нечто какое то
boeing у вас действительно так?
Сообщение от BatmanTSI
У нас тоже есть автопроверка ксенона при запуске, но блок реальной автокоррекции уровня света фар относительно Земли (на заднюю подвеску) заказывается и устанавливается всегда отдельно (т.е. никогда
Хорошо, что сегодня дома остался, не удобно было бы перед коллегами ржать, на весь кабинет, по поводу быстрого прогрева из-за дикого трения,
хз, у меня галогенки, ксеноном не интересовался, могу только сказать, что проблем таких как с вашим AFL у шкод нет
Ну, тут всё правильно!хз, у меня галогенки, ксеноном не интересовался, могу только сказать, что проблем таких как с вашим AFL у шкод нет
Ога, нет АФЛ, нет "проблем"
ответь мне на один вопрос, глупенький, почему ваши движки прогреваются быстрее ? бензин то в заправках одинаковыйХорошо, что сегодня дома остался, не удобно было бы перед коллегами ржать, на весь кабинет, по поводу быстрого прогрева из-за дикого трения,
полноценный это когда ты его купил и забыл !Ну, тут всё правильно!
у вас же фары светят куда попало, слепят встречку, датчики света отсутствуют либо не откалиброваны, сами фары плавятся, народ уже начал колхозить маломощные лампочки чтоб ваш кетайский свет не оплавился окончательно
