Галерея
Группа в Telegram
в ПТС как раз точный вес указан , у всех же разные модификации и допы ну и таможенники при запрлнении ПТСа не от балды вес придумывают а исходя из сопроводительной документации к данной конкретной машинеСообщение от boeing
в ПТС как раз точный вес указан , у всех же разные модификации и допы ну и таможенники при запрлнении ПТСа не от балды вес придумывают а исходя из сопроводительной документации к данной конкретной машине
Истина в том, что никто ничего не взвешивал, а некий манагер просто дергал данные из мануала опеля, даже не глядя есть в машине кондей или нет !
почему тогда в ПТС Апельсинки стоит 1393кг вместо 1408кг, при том что у нее кондей и АФЛ ???
значит так было в заводском паспорте написано
поэтому я и говорю : в ПТС - фуфел !
так же как примеры выше, когда народу на лагунах приписывали по ПТС лишние 300кг !!!
именно поэтому я предлагаю сравнивать минимальные веса опеля и шкоды без допов ПО МАНУАЛУ !!!
а в таком случае мы как раз и получаем 200кг разницы !
1438 кг в ПТС на Шкоду
у меня 1433 , RS с 2.0TSI и тяжелой DSG6 меньше весит !
andrus
да, у меня в ПТС так и указано.
не думаю, что там от балды указывают. Если и есть отклонения от указанного веса, то небольшие, ИМХО.
Кстати, щас из любопыттсва зашла на немейкий сайт - у них там самая простая Астра 1.4 -1571 весит
A14XER –/1571 –
A14NEL –/1664 –/1664
A14NET –/1664 –/1664
A16LET –/1664 –/1701
A16XER –/1613 –/1664
A 17 DTJ –/1733 –
A17DTR –/1733 –
A20DTH –/1733 –/1733
так что "чиста немецкие" Астры еще тормознутей, чем наши
Апельсинк@
Куда-то ты не туда смотрела , может в сараи ?
перевод гугла:
Вес автомобиля В зависимости от двигателя, от 1373 - 1590
или возможно это вес 1.4 (1571кг) со всем установленным оборудованием, видать в немецких машинках просто больше допов чем у нас
а вообще - неее, не туда посмотрела, это Спорт Турер стока весит, тьфу ты
позор мне, позор)))
Боинг ты был бы чуть внимательнее, то увидел бы что весит дофига именно автомат астровский, АФЛы и кондеи это фигня
Neco
во-во, АКПП много веса прибавляет)
дааа, просто так на руках эту "коробочку" не притащишь
С весом АКПП довольно мутно тоже:
A14NET 1393/1408 –/1453
A16LET –/1490 –/1503
для 1.4T получается +45кг
для 1.6T +13кг
при том что автомат 1.6T по определению более тяжелый чем на 1.4T
поэтому опять таки лучше уж сравнивать самый легкий опель с самой легкой шкодой.
думаю лучше всего мотюль, но сам на ТО1 залил шелл 5w30 дабы не нарываться в случае чегО, типа "ваше масло было паленое, гарантии не будет!"
Апельсиночка, да и не женское это дело
зевать охота...
кто нить даст инфо скока машин и с какми моторами больше всего владельцев Октавии А5 и тех же АстрJ?
на Шкода форуме могут сидеть все владельцы с 1.8TSI- пусть их будет 500чел, с ксеноном,кучей опций, а в действительности
большенство покупают как чисто утилитарную овощевозку с ограменым бахажником и древним мотором 1.6BSE и 5ступ МКПП.
И таких владельцев- 150ят тысяч человек+100тыс.чел с 1.4TSI ... а нам тут втирают и рассказывают про прелести Октавий 1.8TSI,как она едит,кого
залихватски обгоняет и т.п.
А АстрJ c 1,6T может в разы этих пятьсот человек покупается,несмотря на худшие валовые показатли продаж.И это совсем уже другая картина!
Сужу по своему форуму - когда я купил Джетта в 2007году с ультрановейшим на тот момент 1.4Twincharger и DSG6, в России и ближайшем окружении
покупались и пользовались спросом лишь 1.6MPI и на ручке. А лично я такую Джетта даже не расматривал!!! Выбор был остановлен на-PASSAT B6 c 2,0FSI и акпп6 в Комфортлайне и опции.
Но прям в салоне -любопытство обладания совремейнейшей техникой перевесили плюсы ,более статусного Пассата(тогда есчё не было 1.8TSI).О чём ни капли не жалею.Но повторяю- Джетта с 1.6- это ацкий и скушный овосЧ.А у Октавий есчё
есть не менее скучный и блеклый 1.4 с ультрапростецким салоном и оборудованием.
Вот этот расклад был бы показательней, чем сравнения- какими новоротами можно напихать топовые астры и октавии, и ловлей разницы в секундах их разгонов.
ЗЫ Показательным может быть и то,что после начала продаж NJ появилось от силы десятка два новых клубней,восхищёных динамикой машины да пару десятков ждунов. Однозначно,что после начала продаж с 1.6 картина абсолютно изменится.
вот черт побери рациональное зерно))) хренали обсуждать ели не кто это не покупает))))
астра J 1.4т ат люк, климат и т.д. без AFL полька по ПТСу 1498кг.
Даже в Москве "turbo" довольно редко видно на астрах. Так что...
прелесть в том, что разница по цене между 1.4TSI и 1.8TSI всего 30тыр ! Цена продвинутой мобилыпоэтому на форуме 1.8TSI так много
а у опеля разница между овощем 1.4T и 1.6T уже 55тыр
так что ошибся ты слегка на счет того какие движки где преобладают
а еще можно глянуть на стартовые цены бодрых движков:
октавия 1.8TSI MT6 - 749р
астра 1.6T АТ - 878р (МТ то нэма)
астрочки может и берут, но далеко не турбы 1.6Т, т.к. кусачие они малость...
Последний раз редактировалось boeing; 28.01.2012 в 01:10.
boeing
да ладно? у нас даже в Курске чуть ли не каждая 2-я - ТУРБО.
в Москве была в мае - сразу обратила внимание, что ТУРБО и с ксеноном до фига.
А у нас с ксеноном реально - редкость. Т.к. 41 тысяча по нашим меркам - очень дорого за фары.
гтц
вот у нас в городе что Гольфы, что Октавии, что Джетты - в большинстве - древний 1.6. Гольфоы на TSI вообще мизер мизерный ездит. На большинстве красуется надпись 1.6
Т.к. у самого Астра Турбо, то когда вижу Astra J всегда обращаю внимание - виден ли глушитель или нет.
Так вот - большинство все же Т да и еще с премиум пакетом. ТАк что надо рассказывать про то что Т мало....
Тоже обратил на это внимание. Мне все-таки Т не так уж и часто попадаются. В основном без шилдика, глушителя, с галогенками в энджое и белые)
А октахи все-таки чаще ТСИ вижу... Но с ксенонон и Болерами/коламбусами еще реже, чем астру с афл и нави.
У меня в доме 2 астры и обе 1.6Т с премиумом. Будет 3
Кстати, еще такой момент. Когда считали мне страховку, то на Октавию, при прочих равных у меня бы получилось на 10тр дешевле. Вместо 50 вышло бы 40 в Ингосстрахе...
Прелесть в том что эти 30,000р уже могут быть решающими. Чего же люди берут Enjoy + пакет Enjoy ведь добавь всего навсего цену новой мобилы(30,000р) и у тебя полноценная Cosmo. У многих ЗП или равна или лишь немногим больше 30,000р
Да и Октавия, это суперский автомобиль, в плане заказа опций. Все пакетом и никак иначе.
Хочешь задний дворник? - не вопрос, просто цена 80,000р (это еще не с базой сравниваю, а с базой - 150,000р разница). А он ей нужен, т.к. заднее стекло ой как сильно засерается в дождь(проверенно лично).
Хочу ксенон, безопасность. Да пожалуйста... Только от 1,6 сразу отказывайся, а на другие цена от 40,000 до 55,000р при этом мне еще дают в нагрузку третий подголовник, подогрев задних сидений и легкоспланые диски с резиной КАМА - что мне вообщем то нафиг не надо. Дайте отдельно ксенон!!! Резина как я думаю все понимают идет на avito.ru auto.ru и т.д.
Ну что Enjoy много - это да. Тоже замечаю что их многовато, больше чем Cosmo. Но последних больше именно с премиум. Да и Enjoy чаще всего вижу с Т, так что люди делают выбор в пользу двига а не комплектации
Вот этих людей я вообще не понимаю
слава богу есть еще незамутненный разум !
Ну мало астр TURBO даже в москве, а большинство из них к тому же 1.4T и вовсе не 1.6T.
Астра машинка унисекс и скорее даже девчачья, поэтому девушек за рулем чуть ли не больше половины ! А что надо в первую очередь девочкам ? Уж точно не 1.6T который можно взять за 878р МИНИМУМ , 1.4T энжой 763р, при том что октаха 1.4TSI стартует с 719р !
Октавия - на 100% мужская машинка, а мужчины могут выбрать аскетичный салон, но бодрый движок !
Где я не прав ?
А помните тут Андрейка все вопил , что какой молодец его друг , что взял шкоду 1.8TSI ambient за 7хх р ? Вот так и голосуют мужчины: порой партроники, шторки, климат и тач-скрин идут побоку, лишь бы машина ЕХАЛА и ты получал от этого удовольствие
А за те же деньги он взял бы в лучшем случае астру 1.4T ! А ведь могло и не хватить, т.к. 1.8TSI стоит дешевле опелевского 1.4T
Последний раз редактировалось boeing; 28.01.2012 в 11:04.
Вчера в пробке долго стоял рядом с октахой. Я его просто прям иссверлил взглядом. Изучал очередного октавиавода. Мне кажется, ему аж не по себе стало. А был там мужичок за полтинник, лысенький и с усами
а не посмотрел какой у него движок ?Вчера в пробке долго стоял рядом с октахой. Я его просто прям иссверлил взглядом. Изучал очередного октавиавода. Мне кажется, ему аж не по себе стало. А был там мужичок за полтинник, лысенький и с усами
не, он ни разу вперед не уехал. А мне как-то и не интересно было, потому что справа из дворов все время кто-то влезть хотела не посмотрел какой у него движок ?
Результаты опроса: Какой двигатель у вашего Golf 6/Golf 6 Plus?
1.4 MPI (80 л.с.)- 71 чел. 5.23%
1.6 MPI (102 л.с.) 506 37.26%
1.9 TDI (105 л.с.) 9 0.66%
2.0 TDI (110 л.с.) 5 0.37%
1.4 TSI (122 л.с.) 548 40.35%
2.0 TDI (140 л.с.) 17 1.25%
1.4 TSI (160 л.с.) 30 2.21%
2.0 TDI (170 л.с.) 8 0.59%
2.0 TSI (210 л.с.) 3.83%
1.2 TSI (105 л.с) 114 8.39%
2.0 TSI (260 л.с.) 14 1.03%
---------------------------------------------------------
взял из форума гольфоводов,только ники убрал)))
D.I.T.
Итого, овощей-гольфов меньше половины
Справедливости ради замечу, что октавий MPI большинство, но TSI тоже хватает
По поводу разброса качества и расхода бензина:
У нас своя тема : жрет масло, а вас у некотрых жрет бензин так, что пора в сервис.
Причем, тем у кого жор бенза 15-20л и предъявить дилеру нечего, нормативов то на расход бенза нет !