Галерея
Группа в Telegram
когда опель на весах легче будетСообщение от Neco
Когда признаешь что шкода гамно ?
ща вон даже у хундая двойная сцепа будет !!! а опель все никак не родит
когда опель на весах легче будетКогда признаешь что шкода гамно ?
ща вон даже у хундая двойная сцепа будет !!! а опель все никак не родит
Ага конечноне буду , я умею признавать свои ошибки
Когда признаешь что шкода гамно ?
Жду коммента
ты все пропустил
я же после заездов признал, что у опеля бодрый движок 1.6T и едет не хуже +/- !
ну и АКПП адекватна только в режиме типтроника, по крайней мере именно так хаммеру удавалось на ней ехать
еще как выяснилось позже, вам его надо крутить, а нам не нада
А чо, реально был заезд?
конечно, весной где-то
сначала конечно астроводы возликовали, но потом поездив между собой выяснилось, что далеко не все астры одинаково бодрые, ну и еще позже тот же хаммер написал, что при одинаковых прокладках опелю не уехать от шкоды
а еще вы с места боитесь стартоватьты все пропустил
я же после заездов признал, что у опеля бодрый движок 1.6T и едет не хуже +/- !
ну и АКПП адекватна только в режиме типтроника, по крайней мере именно так хаммеру удавалось на ней ехать
еще как выяснилось позже, вам его надо крутить, а нам не нада
ну ёпти... зачем нарываться тоа еще вы с места боитесь стартовать
То есть ты на гонко, двигло не крутил?ты все пропустил
я же после заездов признал, что у опеля бодрый движок 1.6T и едет не хуже +/- !
ну и АКПП адекватна только в режиме типтроника, по крайней мере именно так хаммеру удавалось на ней ехать
еще как выяснилось позже, вам его надо крутить, а нам не нада
крутил, крутил, я про обычную езду. кстати, на гонко я с 95 приехалТо есть ты на гонко, двигло не крутил?
и просирал всякий раз старт, а потом нагонял, но уже поздно было
Не от Шкоды, а - 1.8Т поживее на пол корпуса чем 1.6Т до 160 км. После 1.8Т сливает пару корпусов.конечно, весной где-то
сначала конечно астроводы возликовали, но потом поездив между собой выяснилось, что далеко не все астры одинаково бодрые, ну и еще позже тот же хаммер написал, что при одинаковых прокладках опелю не уехать от шкоды
хз кто там сливает, в один из стартов я понятное дело протупил, начал нагонять вижу на моей полосе уборщики, хаммер не едет, ну думаю гонко кончилось, дал по тормозам, а оказывается хаммер то ехал дальше , думал я перестроюсь на его сторону
Это я к тому, что нагонял я его как стоячего, но там уже было близко к 200
Совсем не факт , почти все многолетние машины на которых ездят до сих пор этих самых производителей . Ну а новые ломаются не больше тех же япов
boeing Я не про твой заезд написал...
ты пишешь что после 160км\ч у нас проблемы, а вот я чето не заметил, даже на 95-м бензинеboeing Я не про твой заезд написал...
Чо чо????а еще вы с места боитесь стартовать
Ну я не знаю... Если ты говоришь, что у вас проблемы после 160, то что тут мне сказать. Тебе видней....ты пишешь что после 160км\ч у нас проблемы, а вот я чето не заметил, даже на 95-м бензине
"Не от Шкоды, а - 1.8Т поживее на пол корпуса чем 1.6Т до 160 км. После 1.8Т сливает пару корпусов."
а про что ты ? про пассат чтоль ?
Вон у Боинга спроси)Чо чо????
Больше-больше, намного больше. Но не подумайте, что я ярый поклонник япов (я вообще себе индийский ягуар брать буду), просто говорю по справедливости, не придерживаясь ни какой стороны.
Уточняю конфигурацию
О вот это интересно. С каким двиглом?
мне кажется беда GM в жутком разбросе качества:Уточняю конфигурацию
у вас у кого-то автоматы обкатались , у кого-то нет
у кого-то расход зверский, у кого-то нормальный.
Все это наводит на соотв. мысли.
Вот, кстати, правильно говоришь.
Приходится сталкиваться с такой фигней на работе. Причем с новыми машинами. У одного Инсигния 22 литра хавает по городу, у другого 15, хотя стиль езды одинаковый.
Разброс качества действительно присутсвует, причём это признают и сами дилеры
лотерея получается ))
интересно - от чего зависит?
А вот фиг знает!!! Я считаю, что качество заметно упало, когда в России начали дособирать автомобили. Плюс вечная гонка за экологичность производства, из-за чего страдает качество лакокрасочного покрытия, и качество материалов, таких как резина, пластик
понятное дело , напрямую от пофигизма GM
стуки, диски, колодки, AFL - все та же лотерея, повезло \ не повезло.
ваг конечно тоже молодец, со своей DSG7 и CDAB, но там хотя бы у новых машин характеристики одинаковые. Косяки выползают потом.
Тоже вариант. К тому же GM был недавно в большой финансовой яме. Нужно было выбираться из неё ну и паралельно создавать новинки. Так что, как говориться, идеи то хорошие, а вот на доработку их денег уже не хватило
Зато у вас разброса нет, 100 тысячники, как Герои России
У Шкоды разброса нет!!! Всё чётко. 25тыс. км-замена сцепления. 30тыс. км-ремонт мотора. Всё чётко, никакого разброса
а вашу DSG мы еще не видели, может и больше 10.000км ездить не будет
так же как непоср.впрыска в массах !