ага !Сообщение от Fil1789
Как только астра после включения R поедет вперед так сразу в сервис пусть коробку нафик меняют ))
или это новая недокументированная фишка машины?
да ктож спорит ? но если люди запасы при разворотах делают , это уже как-то ненормально, тебе не кажется ?
+100 у меня по морозу сегодня такое было, R воткнул на секунду задумалась и поехала
boeing
Так это уже проблема людей, а не коробки, что они не могут секунду подождать, а не сбрасывать ногу с тормоза.
Тут не надо думать. Достаточно просто узнать. Или мысли материализуются?
Ну тот товарищ у которого пол метра вперёд едет, уже давно пора на сервисе быть, а не в чате гадать, что же это такое.
Значит все-таки автомат тормозной на астре...
как и любой гидроавтомат и наверное для тебя это небывалое откровениеЗначит все-таки автомат тормозной на астре...
MikSha
Вау, спасибо КЭП!
может она ждала пока на газ нажмешь
так он может на льду остановился.
За что такие бдагодарности? Перестал думать?MikSha
Вау, спасибо КЭП!
MikSha
О чем думать?МБ отсыпешь?
Может, но я обычно выезжая с гаража тапку в пол не давлюможет она ждала пока на газ нажмешь
Млин на дворе 2012г а народ все еще активирует БК на енджоях
Сборщики в GM жгут напалмом !
Это ты жжошь, когда кривые ссылки постишь
а что не нра ? человеку месяц назад (как и другим) активировали наконец БК !Это ты жжошь, когда кривые ссылки постишь
столько разговоров было, что непрошитые БК были давно давно , в 2009м , но потом GM ошибку осознал и все делает тип топ !
А ведь давно уже пора понять: у опеля не бывает детских болезней ! Есть только хронические !
Ужас, пойдемте вешаться
Мож он только щас узнал что он у него не активирован
Про откаты вперёд-назад - сегодня после работы потестил, на холодной машине воткнул заднюю. откатился на сантиметров 20 назад, затем сразу D, отпустил тормоз, после полусекундной паузы машинка сразу поехала вперёд. Даже небольшой подъем был. Так что всё это лошь, писдёш и провокация
Октавия так то реально ништяк, второй день катаюсь
М-да, с логикой у Артёма и в правду бяда..ДефьцитЪ)))так это же твоя логика , а не моя !
Трудно угнаться за сумбурными и противоречивыми постами твоими,Артём. То утверждаешьи просишь
А когда тебе приводят примеры и цифры,что Октавия А5 1.8TSI (и не только Октавия) не оставит шансов Ниссановскому 2.5L V6 ни на трассе ни тем более в городе, начинаешь бросаться плохими словами и некультурно выражаться .
- ты с дуба упал! У меня мыслей,что эти машины
хоть как то на на гонки пригодны, не было!!! Я об этом сразу сказал))
Да и ваще ,после 140км/ч эти расхлябанные корыта ловить по дороге надо и умудриться удержаться на курсе и в поворотах( Аккорда и Мазду- эт не касается- их я упоминал в динамике с АКПП)
При этом приплёл какую- то капусту, моё "фантомное" сравнение Тианы и VW Джетты, кабельное телевидение
- приписываешь мне несказанные мной слова??
- Ну, блин, хоть одна светлая и правильная мысля у тя проскочила!
Ну и последний вопрос: при какой ляде Ты постоянно выставляешь в пример имеющийся в собственности у тебя псевдо" настоящий бизнес класс", как циган свои "золотые" зубы
дерьма на твой ниссан- премиум
Мы с тобой Астроводы тут, так давай обсуждать Астру J. В частности в этой теме, в сравнении с Октавией А5))))
Дык и у тебя не октавия, а джетта, которую ты почему-то считаешь аналогом октавии
Поэтому в данной теме кто как хочет, так и др...ит
много было бреда, а ещё больше непоняток, можем с тобой сратся и дальше, но каждый из нас прав по своему, если размышлять объективно, кроме последнего твоего высказывания т.к.Ну и последний вопрос: при какой ляде Ты постоянно выставляешь в пример имеющийся в собственности у тебя псевдо" настоящий бизнес класс", как циган свои "золотые" зубы
дерьма на твой ниссан- премиум
Бизнес-класс, высший средний класс — обычно и . Изредка встречаются , например , , . Машины обладают просторным салоном и высоким уровнем стандартной комплектации. Длина обычно свыше 4,8 метров.
В Европе в данном сегменте работают преимущественно люксовые марки, а типичными представителями являются: , , , , , и . Однако массовые производители также выпускают или выпускали автомобили этого сегмента: , , , , , , .
как видишь твои представления о бизнес-классе никак с реальностью не совпадают, т.к. европейская классификация легковых автомобилей дифференцируется исключительно на габаритах авто, а не личных стереотипах и комплексах
Добавлено спустя 11 минут:
я так и не видел цифр и примера, за сколько Октавия от 100 до 200 разгоняется.
Последний раз редактировалось Артём к@; 25.01.2012 в 22:55.
в прошлый когда я тебя спросил, где ты нашел "европейская классификация легковых автомобилей дифференцируется исключительно на габаритах авто" ты вроде как не заметил вопроса, может ты сейчас нам ссылочку дашь ?
попутно примени свои знания и скажи в каком классе бенц С-шка ?
Так я специально для тебя уже раза 4-5 повторяю (устал ей Богу одно и тоже повторять), что внутренняя классификация Мерина ничего общего не имеет с европейской классификацией (кроме Е-класса) и опять же уже в хрен знает какой раз повторяю, что Мерин С-класс это D-класс!!! ну запиши уже себе где-нибудь, чтобы не спрашивать одно и тоже по сто разв прошлый когда я тебя спросил, где ты нашел "европейская классификация легковых автомобилей дифференцируется исключительно на габаритах авто" ты вроде как не заметил вопроса, может ты сейчас нам ссылочку дашь ?
попутно примени свои знания и скажи в каком классе бенц С-шка ?
D-класс -средний класс, второй средний класс — средний или семейный класс представленный в кузовах хетчбэк, седан, универсал и кроссовер, с просторными салонами и объемными багажниками. Принято подразделять сегмент на обычные семейные модели и люксовые модели, которые по другим классификациям (например, британской) выделяеются в отдельный сегмент compact executive car.
Типичные представители класса: Honda Accord, SAAB 9-3, Opel Insignia, Peugeot 407, Mazda 6, Ford Mondeo, Toyota Avensis, Nissan Primera, Volkswagen Passat, Hyundai Sonata, Volga Siber, Audi A4, BMW 3, Mercedes-Benz C-класса, Lexus IS, Volvo S60, Skoda Octavia.
Добавлено спустя 35 минут:
кстати я специально не ссылаюсь на оф. источники, дабы ты мог воспользоваться данными таких сайтов как "бред.ру" и "несу шнягу.сом" и в очередной раз повеселить честной народ
Последний раз редактировалось Артём к@; 26.01.2012 в 00:38.
Я не могу читать весь флуд, у вас тут весело.
Заметил , что Артём к@
не указал топовый (мой) авто 1.8TSI DSG7 и его разгон. RS версию я так понял не упоминают в том списке.
И ещё Артём к@ , суть сравнения стокового авто в том , что они идут фактически одинаковыми (серийные). и достаются большинству людей именно в таком виде, и таких много на дороге, это интересно большинству , т.к. это их машины в массе. Когда же заходит речь о спортивных авто, то неадекватность владельцев , которая зашкаливает, заставляет их лепить из авто совершенно разные модификации. Да, в абсолюте это интересно сравнивать на драг гонках и тп. Но тут уже важны навыки самих инженеров-владельцев, как они зарядят свой авто, так он и поедет. Будь то Запор (на базе Порше) или мускул кары из Америки. Это разные темы. Лишний раз понтонутся на светофоре (или форуме) именно стоковой авто имеет смысл. И это именно как преимущество серийной машины по критерию "заезда по прямой".
Пока Астр в конкурентах я не наблюдал (Хонда Цивик как-то да). ОПС я один раз видел на дороге, да и своих РС я редко вижу.
Ну и как может Астра 1.6Т обогнать 1.8Т одного из лучшего производителя серийных моторов ?! Да, у опеля сильный дизайн, что Н , что нынешний, это заметно, у нас пока модифицированный дизайн от 1996 года, по-моему. Но это классический дизайн! С Вижн-Д дизайн уйдет в прошлое (тут уже полное Ауди-ФВ решение), хотя итак многое от Ауди взято... Поэтому и пенсионерский для кого-то. Я тоже например не перевариваю дизайн дорестайловой Октавии. И там как раз (я повторю) маленькие зеркала были , как на Опеле сейчас. Теперь "лопаты" , как на большинстве люксовых авто, МБ , Хондах, Лексусах!
Повторители не трескались - зеркало складывалось при зацепе (как по ходу движения , так и против, таковы стандарты безопасности пешеходов). Большие и красивые зеркала - это безопасность и комфорт вождения! Даже на Йетти зеркала меньше!
Я доволен, ребят!
Багажник?! Так у меня турболет , да еще и с багажником. Ну вы чо, ребят?! На Мазде6 тоже большой (я чуть не купил было), там динамика слабая и угоны и тп. Так что теперь смотрю если и на Опель, то Универсал (благо он у вас есть).
Я не знаю. зачем в люксовом Супербе еще бОльший багажник, да с "твин дором", но я одобрям! Сколько же опелеводов с инфарктом от Шкоды можно туда сложить!
Млин, я надеюсь у вас тут не все темы такие засратые. Иначе статистику по поломкам и тп я буду искать до выхода очередного поколения Опеля
1)С каких пор хонда люкс?
2)я не вижу связи между люксовым авто и ЛОПАТАМИ!Наверное все зависит от модели,не более
P.S. Отсутствие повортотников в зеркалах БМВшная тема,а это тоже премиум,плюс на 1 и 3(речь не о последних) точно зеркала маленькие,не больше синевских и астравских...
Последний раз редактировалось Tarasics; 26.01.2012 в 08:13.
Блина, это ж получается у меня кашак люкс -авто
Как-то в 37 надо уже не о Сшке мечтать, а о Ешке хотябыв прошлый когда я тебя спросил, где ты нашел "европейская классификация легковых автомобилей дифференцируется исключительно на габаритах авто" ты вроде как не заметил вопроса, может ты сейчас нам ссылочку дашь ?
попутно примени свои знания и скажи в каком классе бенц С-шка ?
Ну как-то вот обгоняет...
Кстати у тебя в подписи 1.8ТСИ 160 л.с.... А сейчас он идет 152...
что то я уже теряюсь в этом флуде)) то объедет, то не объедет...
На сколько я понял, объехать удалось только один раз и только одного шкодавода...
Тут речь про АКПП, а не ДСГ..что то я уже теряюсь в этом флуде)) то объедет, то не объедет...
На сколько я понял, объехать удалось только один раз и только одного шкодавода...
Галерея
Группа в Telegram
