Галерея
Группа в Telegram
Будем вспоминать сколько марок под ГМ ? Или не будем ?Сообщение от mars73
Будем вспоминать сколько марок под ГМ ? Или не будем ?
Панамера ничего так себе. Там кнопочек больше чем в астре раза в 2.
Те, кто жаловался на переизбыток кнопочек в астре, от панамеры убегут вырывая волосы с головы
Все что ты назвал, относится не к автомату, а к связке автомата с двигателем... И даже больше к двигателю. Лично я могу назвать единственным недостатком астровской АКПП - "короткую" 2-ю передачу...
...Я знал,что к этому придёт всё))))
Ну ну назовите их.)))
Если бы не корейское подразделение GM- где бы он счас был????
У гм есть значительноt отличие от вага. У гм, каждый бренд отличается от другого (не считая опель,бьюик, воксхолл). А у вага, везде ваг проглядывает, а не определённая марка
это же ты писал, видимо тебе лучше знать, а вот форумы не читал видимо ?boeing тупизна не в автомате, а в педали электронной. те, кто поставил педал бустер тупизну не испытывают
Итак, ЕЩЕ РАЗ: Куда подключается педаль бустер ???
Проблема, смотрю, уже 2ой раз поднимается. Небольшой ликбез для тех кто не в курсе:
Pedal Booster заметно улучшает ускорение при старте с места и эффективно решает проблему провала ускорения, возникающую при быстром переключении скоростей. Педаль-бустер устраняет задержку реакции дроссельной заслонки в автомобилях с электронной педалью газа, обеспечивая четкое, ощутимое ускорение. Устройство непрерывно измеряет и преобразовывает цифровой сигнал с датчика электронной педали газа, подавая на основной блок управления новый, измененный сигнал. Педаль-бустер легко устанавливается без изменения заводских настроек электронной системы автомобиля и конструкции педали. Устройство просто подключается между разъемами штатной педали газа.
Где эти марки, нафик?
Давайте за РФ говорить. Пока только две марки у нас популярны Шовролёт и Попель. Ох, но теже хнопки,что в Кукурузе,что в Астре..похожие архитектуры панелей.Это называется
оптимизация затрат и унификация...
То что в новой гвенее продаётся меня не интерисует
Из ВАГ у нас плохо продаётся СЕАТ . Премиум не обсуждаем- это специфический рынок..
Они просто никак не родят ее , так же как непоср впрыск и многорычажку в С-класс
GM’s 7-Speed Dual-Clutch Transmission Could Make Chevy Cruze a Fuel Economy Leader
ничего что я увеличил шрифтик немного ? А тот тут до людей не доходит, что DSG у вас нет по одной причине: ее еще не разработали !
Я чет не пойму какая нaxep разница ,куда он там подключается, или как он вообще рваботает (я вот не знаю и знать не хочу) если он убирает тупизну педальки ?
Давайте, у нас тут в РФ все на Буг... ездят наверное
ЕЩЕ РАЗ про мотивацию... НАФИГА?????
у кого-то на опеле первое время, у кого-то на всю жизнь
у кого на всю жизнь?у кого-то на опеле первое время, у кого-то на всю жизнь
fixed for great justice
Вот как с вами общаться ? Вещаете тут про чудеса бустера, даже не представляя ЧТО ЭТО ТАКОЕ
Вы не ответили на вопрос- хде эти марки с супер технологиями дядюшки СЭМА???? Один ширпотреБ типа бюджетных
Авео,Кукурузов,там древние технологии- обычная балка,МРI,МКПП5, АКПП4, дубовый вонючий пластик...
Фиговая оптимизация, если весь ВАГ выходит дороже одноклассников.
Ты ДСГ с нашей АКПП не путай. Это у вас ваг объясняет клиентам что "конструкция такая" (TPI 2026097).
Как там, новый TPI по твоей коробке вышел? Так и объясняют, что конструкция такая или что-то делать начали? :P
ну ты же не представляешь как коробки работают, ESP всякие, усилители руля и т.д. и т.п.
Ну, возмём флексрайд. Какой одноклассник ВАГ'а предлагает аналог? (пневмоподвеску не предлагать)
Ширпотреб это даже комплимент. Значит широкого потребления
Ну может не полностью, но она постороена на джиэмовской платформе дельта 2, которая лежит в основе круза.
Гы ! У гольфа более продвинутая адаптивная подвеска ! Причем она реально что-то делает , а не создает видимость "работы"
ну если ты лучше все представляешь , может ты про джеттер нам расскажешь ?ну ты же не представляешь как коробки работают, ESP всякие, усилители руля и т.д. и т.п.
поражаюсь ! столько знатоков и никто не подскажет как подключается педаль-бустер !
"Delta II is General Motors ' future compact car platform , which was developed by Opel in Germany." Взято
screemer
Вторая короткая??? Ха! Гонщег со светофора! Я пекрасно понимаю почему для тебя она короткая
farmer1357
Щелкает магнит освобождающий рычаг АКПП. К сведению..... А кнопки покажи мне убогие пожалуйста
Ребят продолжаете поражать! Никто не говорит что астра плохая машина! Так зачем же Вам утверждать что она лучше других??? Тем более писать бредни про технологии GM и VAG. Они так далеки друг от друга...
Стока трёпа, а смысла никакого... Отвечай про мотивацию. Или ты в себе еще не разобрался? Типа ж-жужу, а зачем - потом разберусь
он в процессе перезагрузки, после новости о том, что у них скоро будет DSGfarmer1357А кнопки покажи мне убогие пожалуйста
Откуда она там адаптивная-то?Гы ! У гольфа более продвинутая адаптивная подвеска ! Причем она реально что-то делает , а не создает видимость "работы"
Ты экстрасекс что ли? Какой нафиг гонщег?
Просто я объективно оцениваю работу механизмов и понимаю, что из-за чего происходит. И ярлыки не навешиваю нарпаво и налево...
Вот ваг по другому пути пошёл, решил недоработанную коробку начать на машины ставить...
Да ладно! У пассата рестайла куча фишек из синьки появилось.
Прям так ВАГ и ГМ их сами все придумали.
Какая? Где? А ссылочку можно?
Гольф с DCC в России не продается
берем первую же ссылку по джеттеру на опель:
=============
Джеттер выполнен в виде отдельного законченного модуля, подключаемого в разъем датчиков положения на педали акселератора. Каких-либо доработок деталей автомобиля для подключения джеттера не требуется. Джеттер содержит микропроцессор, который преобразует сигналы с датчиков положения педали акселератора и передает их в контроллер системы управления двигателем.
=============
Кроме изменения информации о положении педали джеттер НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ !
А все остальное , это бла-бла-бла "скушайте нашу таблетку и завтра похудеете на 50 кг !"