Галерея
Группа в Telegram
Лучше вообще одни кнопки ��Сообщение от Tramp Max
Лучше вообще одни кнопки ��
точно! Все кнопки - на руль. А вместо "бороды" организовать мини-бар
Например?
знаю только общую магнитолу
Нучотам? Продали или где?)))
По информации АР, ПСА будет пользоваться всеми технологиями до конца жизненного цикла нынешних моделей.
А это лет 8-10, если учесть, что опель почти полностью обновил модельный ряд и линейку движков.
У PSA на все машины от массовых ситроенов и пежо/ситроенов до С5, тяжелых кроссоверов и "премиальных" DS ставится из бензиновых относительно объемных один 1.6 литровый THP в разных степенях форсировки. Мотор этот очень ненадежный и проблемный. Есть еще новый даунсайз турбо 1.2 puretech, но какова его надежность пока не ясно. Все! На этом их ассортимент исчерпан.
гибриды, электрокары.
на моссовых опелях давно уже полный привод есть, у французов его даже на кроссоверах нет. afl+, flexride (может, технологии у PSA и есть, но не используются на практике)
на примере С4 b7 2011 г.в. могу сказть, что подвески настраивать не все так однозначно!) смогли объединить недостатки мягкой и жесткой подвески при отсутствии достоинств. только после замены стоек на bilstein b4 машина стала нормально управляться при нормальной плавности хода при этом. задняя подвеска стоковая - пробивает. надо тоже что-то колхозить
имею в виду общую начинку моделей. что пежо, что ситроен построены с использованием одних и тех же платформ, агрегатов. тоже ждет в будущем и опель, если в принципе этот бренд они не умертвят. потому думаю, что сам бренд opel им не особо и нужен.
Последний раз редактировалось paolo145; 06.03.2017 в 22:21.
Глава PSA Карлос Таварес, выступая перед журналистами, не исключил, что машины Opel могут со временем вернуться на российский рынок. «Как только право интеллектуальной собственности перейдет к PSA, марка Opel получит возможность развиваться на международном рынке, и, таким образом, исключений здесь не будет», — заявил он, отвечая на вопрос ТАСС.
Тем временем 3008 евро авто года.
ну да, только у авто года - кроссовера нет полного привода)
1,6 атмосферник есть, аналог афл был хетчбек с4 французской сборки, дизеля
Добавлено спустя 13 минут:
В Европе он не нужен обзор на Авторевю
Последний раз редактировалось Владимир178; 06.03.2017 в 22:48.
Адаптивных фар сейчас только у ленивых нет.
на основе древнего tu5
Нет, у них сейчас новый 1.6 атмо.
Там очень простой обычный поворотный свет, с afl+ ничего общего нет
Из нового в этом моторе только система vti. этот мотор сделан на базе tu5 для стран 3-го мира. для европы он не нужен, 1.6 ep6 заменен 1.2 турбо puretech
1,6 на Опеле прямо нанотехнологии
Правильно. Так все атмосферники 1.6 в европе не нужны и у всех они не блещут новыми технологиями. Разве что вон у корейцев, хотя сам движок старый, к нему просто прикрутили головку с непосредственным впрыском.
Да брось, адаптивные фары сейчас делают все. Афл+ был новинкой 8 лет назад, сейчас это уже не новость.
у опеля вариантов двигателей больше: 1.0 (105 л.с.), 1.4 (125 л.с., 150 л.с.), 1.6 (200 л.с.), дизель в разной степени форсировки (95;110;136; 160) это только у астры. Плюс мотор инсигнии 1.5 (170 л.с.), 2.0 (250 л.с.) турбо, V6 333 силы
у ситроена этого нет
Также у ситроена нет робота с двумя сцеплениями, а у opel такой уже есть (судя по инсайду). на инсигнию планируется к установке 7 ступенчатый робот (не знаю хорошо это или нет), но тем не менее технологически у opel явно превосходит PSA
В общем, мое мнение, что в связи с покупкой opel PSA мы через какое-то время получим не два, а три клона от лягушатников. И это очень плохо, так как выбора будет меньше. Правда для РФ в принципе потеря опеля уже не потеря))
Последний раз редактировалось paolo145; 06.03.2017 в 23:27.
Раз пошла такая пьянка на с5 пневма, на встречу были 1,4 и 1,6 атмо, 1,4 и 1,6 турбо и 2,0 дизель, 1,5 турбо это у новой инсигнии, 1,3 дизель фиатовский, я правда не понимаю вы на н-ках все такие странные, обсуждали j , c4 а моторы привел для к и для Европы, тогда и ситроенам линейку моторов для Европы запостьу опеля вариантов двигателей больше: 1.0 (105 л.с.), 1.4 (125 л.с., 150 л.с.), 1.6 (200 л.с.), дизель в разной степени форсировки (95;110;136; 160) это только у астры. Плюс мотор инсигнии 1.5 (170 л.с.), 2.0 (250 л.с.) турбо, V6 333 силы
у ситроена этого нет
Также у ситроена нет робота с двумя сцеплениями, а у opel такой уже есть (судя по инсайду). на инсигнию планируется к установке 7 ступенчатый робот (не знаю хорошо это или нет
В общем, мое мнение, что в связи с покупкой opel PSA мы через какое-то время получим не два, а три клона от лягушатников. И это очень плохо, так как выбора будет меньше. Правда для РФ в принципе потеря опеля уже не потеря))
единственная особенность ситроена, которой скоро, судя по всему, уже не будет. С5 то еще выпускают? 10 лет уж модели скоро.
Я к тому говорил, что надежность турбо и у французов и у Опеля никакая, из надежных только атмо и дизеля
я не обсуждал J. я высказал свое мнение, что у опеля на сегодняшний день линейка моторов бензиновых поболее будет, чем у PSA.
У psa для европы два бензиновых мотора 1.2 puretech, и 1.6 THP.
это тут причем вообще?
В данный момент на нашем рынке 0 линейка моторов, в Европе всегда была шире линейка, даже в Беларуси, по мне 4 вариации 1 мотора перебор, французы на Ситроенах оставили популярные моторы, с4 новый скоро должен быть, с5 возможно на платформе с инсигнией
правда чтоль?
Ога��правда чтоль?
владельцы опелей будут ходить оплачивать заправку с крышкой от бензобака на ключе зажигания?
Лет через 10 да. А пока Опель останется самим собой
да-да, владельцы опелей будут ездить со связкой ключей, застрявшей в замке капота
вы путаете что-то парни!
на старинных фокусах конечно все бывает, а у меня например на ситроене вообще нет никакой "крышки от бензобака"
это удобно и работает уже 5 лет без малейших нареканий в любую погоду
не отказался бы получить такое же на свои оба опеля
дизеля хорошие, подвески - гавно.
то есть может французы и умеют хорошо настраивать, но это получается для клиента дорого и ненадежно (С5).
а опель умеет делать подвеску просто, дешево, довольно мягко и так чтобы еще и неплохо рулилось.
объективно, чтобы не говорили злые языки, так больше сейчас уже НИКТО не умеет
Добавлено спустя 47 минут:
во-первых полный привод на таких машинах почти никому не нужен
во-вторых полный привод там есть, называется hybrid4
дизель на 300нМ на передних колесах
элетромотор 200нМ - на задних
итого 500нМ момента, прямо как у лексуса RX450h только намного дешевле
Последний раз редактировалось tutukata; 07.03.2017 в 09:32.
Ага, надо в крышку встроить Apple pay и вообще ходить не придется
стрёмно как-тоа у меня например на ситроене вообще нет никакой "крышки от бензобака"
это удобно и работает уже 5 лет без малейших нареканий в любую погоду
ведь если он по какой-то причине сломается, откроется, сколько же амна в бак налетит ?
на морозе он не дубеет ? хотя бенз должен способствовать размягчению.
мерседес ?дешево, довольно мягко и так чтобы еще и неплохо рулилось.
объективно, чтобы не говорили злые языки, так больше сейчас уже НИКТО не умеет
Да на нашем Ситроене нет крышки. Просто открывается крышка из салона.
