Галерея
Группа в Telegram
есть вероятность не успеть, мне кажется. + скорее всего с налом надо идтиСообщение от Borzik
есть вероятность не успеть, мне кажется. + скорее всего с налом надо идти
Я тоже так думаю, но схожу, раз он просил.
Гном на на Киа что это за коробка DCT?
Сухая DSG от Kia
Ахтунг от Киа... Отзывы есть об этом коробасе?
Сухая DSG от Kia
Корейское дсг.
Продают уже 2 года, ни одной поломки на просторах инета. Только жалобы на глюки находил, которые сами пропадали.
ну, как минимум, 5 лет гарантии
не было желания взять вместо сида оптиму? все-таки класс выше и автомат нормальный, а не робот. цены вроде как твоей комплектации сида пересекаются со второй комплектацией оптимы.
Хотел универсал, а оптима вообще не возбудила, ни снаружи, ни внутри. Не мое.
К тому же у неё за те же деньги только галоген, а комплектация с ксеноном на 200 тысяч дороже.
Сид универсал у него
Я прокатился, работает плавно, как гидроавтомат, по работе близок к мерсу, нежели к VAGу (всё же дёрганный и со звуками хламными). И корейцы его не пинают, полтысячей крутящего.. И 150 тыс. км., гарантии.
погляди лёху эныкс. всяко получше мазды, т.к. лёха он и есть лёха))
мандэло хорош...
У него бюджет 2кк. NX стартует с 2,1
а сх-5 у нас в салоне стояла 2,3
какой ОЖ? ситроен (как и астра Н) температуру ОЖ вообще не показывает
и правильно делают, кстати
пассажиры на дисплее смотрят:
- время
- температуру за бортом (особенно актуально в дальних поездках или в горной местности)
- название трека/альбома/исполнителя
- скорость, суточный пробег, настройки круиза и ограничителя скорости, километраж до заправки - на это все смотрит "штурман" в дальних поездках, учитывает при планировании остановок, поиске заправок, кафешек и достопримечательностей. а иногда и не только штурман, задним пассажирам тоже бывает интересно.
короче, что тут рассказывать, это надо просто съездить куда-то с коллективом, тогда все само станет понятно
ну да, согласен, мазда существенно дешевле...
водитель не всегда может легко отвлечься или отвести взгляд
например: по германии местами можно ехать очень долго со скоростью 180 (или даже быстрее), на малолитражке лучше при этом смотреть на дорогу постоянно
или другой пример: тоже в германии много-много километров может тянуться вот такой ремонт
скорость всего потока 80-100км/ч, ширина этой временной полосы 2м, а иногда бывает даже 1.8м (шутки ради посмотри ширину астры с зеркалами)
весьма и весьма очково получается на этой скорости, тоже лучше не отвлекаться
картинка, кстати, хорошо показывает, что в зафире Б скорость и километраж на приборке (сбрасываемый счетчик) даже со второго ряда не видны, не говоря уж про третий
Меня бесит, что нет температуры. Из за этого поставил obd и когда надо, смотрю.какой ОЖ? ситроен (как и астра Н) температуру ОЖ вообще не показывает
и правильно делают, кстати
на таёте ярисверсо вместо этого при заводе была голубая (или зелёная) лампочка, показывающая, что машин не прогрет))) После прогрева она гасла. Говорят, что если перегрев, то загоралась красная
Из всего перечисленного, в т.ч. в посте с ремонтами, пассажирам интересна только навигация, которая может выводиться на центральный дисплей, который как бы почти везде есть дополнительно. Инфа о музыке тоже всегда на доп.дисплее есть.какой ОЖ? ситроен (как и астра Н) температуру ОЖ вообще не показывает
и правильно делают, кстати
пассажиры на дисплее смотрят:
- время
- температуру за бортом (особенно актуально в дальних поездках или в горной местности)
- название трека/альбома/исполнителя
- скорость, суточный пробег, настройки круиза и ограничителя скорости, километраж до заправки - на это все смотрит "штурман" в дальних поездках, учитывает при планировании остановок, поиске заправок, кафешек и достопримечательностей. а иногда и не только штурман, задним пассажирам тоже бывает интересно.
короче, что тут рассказывать, это надо просто съездить куда-то с коллективом, тогда все само станет понятно
В том же навигаторе видна и текущая скорость.
Про время и погоду поржал))) Все пассажиры - пещерные жители без часов и смартфонов?
Зачем пассажирам СПИДОМЕТР и ТАХОМЕТР из твоего поста так и не ясно, как и из логики чудо-японцев.
А уж отвлечься на уровень топлива раз в 4 часа водитель найдет время.
на крайняк лампочка загорится и (или) звуковой сигнал, которые напомнят, что надо искать заправку
Ах, да. Еще лампочки ошибок, ремня, приборов освещения так же очень интересны и нужны пассажирам!
Давай прям по пунктам даже по астре Н пройдемся?
- время - центральный дисплей
- температуру за бортом (особенно актуально в дальних поездках или в горной местности) - центральный дисплей
- название трека/альбома/исполнителя - центральный дисплей
- скорость, суточный пробег, настройки круиза и ограничителя скорости, километраж до заправки - на это все смотрит "штурман" в дальних поездках, учитывает при планировании остановок, поиске заправок, кафешек и достопримечательностей. а иногда и не только штурман, задним пассажирам тоже бывает интересно. - центральный дисплей (все, кроме скорости/круиза)
Так что же такого важного пассажирам нужно именно С ПРИБОРКИ видеть?
ну эт для блондинок, которые омывайку в масло наливают
так-то лампочка висит на том же датчике, по которому система управления двигателем обороты понижает по мере прогрева.
а здоровым людям падение оборотов и без лампочки, и даже без тахометра прекрасно слышно, на ярисе уж точно
На Мазде 3 такая фигня стоит)
лампочки освещения и т.п. у ситроенов на рулеАх, да. Еще лампочки ошибок, ремня, приборов освещения так же очень интересны и нужны пассажирам!
(и у хундаев с сангёнгами тоже не в центре)
а вот, например, машинка с отмеченными на ней не пристегнувшимися или плохо закрывшими дверь пассажирами рисуется крупно на центральном дисплее
и то, что ручник активировался и можно выходить - это тоже крупно в центре и не лишено смысла
короче, рассуждать не зная вопроса можно долго, я тож до первой пробной поездки на ситроене был упоротым противником приборок по центру, но это сразу прошло
Да мне в принципе фиолетово на эти лампочки и тахометры и указатели температуры. Посидел в машине минутку, яндекс.карты глянул и поехал потихоньку. Пока доехал до шоссе, пока там чутка проехал машин уже прогрет. А уж если ещё и снежок надо почистить, так вообще в тёплую машину уже садишься и едешьну эт для блондинок, которые омывайку в масло наливают
так-то лампочка висит на том же датчике, по которому система управления двигателем обороты понижает по мере прогрева.
а здоровым людям падение оборотов и без лампочки, и даже без тахометра прекрасно слышно, на ярисе уж точно
А уж салон вообще быстро прогревается, вон Гном оценит скоро, когда Сида заберёт)
О, в Сиде ещё есть подогрев форсунок стеклоомывателей. Мне щас этой опции не хватает, форсунки замерзают блин и начинают брызгать уже ближе к концу поездки... Бесит
Последний раз редактировалось Kinder; 14.12.2016 в 16:28.
Злой Гном
Поздравляю с покупкой
Да пока ещё особо никто ничего не берёт, Лёха крут, спору нет. Но на НХ, цена начинается от 2,5 и за комлектацию, не совсем ту, что нужна. Причём это будет атмосферник, который не едет вообще, к тому же с вариатором, хотя к последнему вопросов особо не слышал, да и пробеги пока ещё не критичные. С автоматом идут турбы, а вот они уже на детских пробегах приезжают в сервис, и случаи не единичные. Как вариант, брать без коробки - гибрид, но цена 3,3 млн., руб., как-то не практично ездить 10 т.км. в год, на "квартире".
Да конечно. Рассуждать тут не о чем. У кого-то пассажиры с мозгами и 5-ю органами чувств, у кого-то нет.лампочки освещения и т.п. у ситроенов на руле
(и у хундаев с сангёнгами тоже не в центре)
а вот, например, машинка с отмеченными на ней не пристегнувшимися или плохо закрывшими дверь пассажирами рисуется крупно на центральном дисплее
и то, что ручник активировался и можно выходить - это тоже крупно в центре и не лишено смысла
короче, рассуждать не зная вопроса можно долго, я тож до первой пробной поездки на ситроене был упоротым противником приборок по центру, но это сразу прошло
Про упоротость палку не перегибай, пожалуйста. Приборка должна быть у водителя перед глазами, а не сбоку. Для второстепенной/интересной пассажирам инфы есть доп. дисплей на торпеде.
P.S. а в Acura-то и не знали, что приборку надо в центр фигачить!
Они бы и руль для всех бы поставили, хренли
