Галерея
Группа в Telegram
Ещё мякотку )
Ещё мякотку )
Бери ниже - vw polo))Сообщение от Akov
Это называется как из Шкоды Кадьяк(а по факту из Гольфа) сделать бо-о-о-ольшой Жип!
Не, не поло. Атлас же, как и Кадьяк, как и .... на платформе МQB сделан.
25 разные бывают)у меня на даче сторож нынешний 25 отсидел... Сейчас живёт нормальной жизнью, жена, несколько детей, практически не бухает, ну правда в наколках весь.
А вот по молодости синячил с отцом адски, в какой-то момент в квартиру позвонили. Отец ему сказал "пойди, разберись". Пошёл, разобрался. Двойное убийство, 25 лет
Причём как только он у нас сторожем стал, на дачах перестали каждый год дома вскрывать. Уважают видимо
Он же не пожизненные сидел? Это небо и земля.
Вывод? НЕфиг пить)
Мне нравится. Чем то на Тахо похож. А Тахо я люблю)
У Моссудмеда по тегу "алкоголь - наш фраг" очень колоритные фоточки
Атлас к нам не привезут скорее всего
Не привезут, он акромя США будет называться Teramont.
А к нам приедет с двухлитровым дизелем.
30 килобасов, это в США, а у нас естественно от 3 млн руб)). Авторевю курс бакса уже знает на 18 год))
Пошлины, плюс маркетинговые накрутки.
Логика кстати похожа на хонду пилот (это ж его одноклассник - атлас). Она тоже в США 30500$ а у нас 2999000
двухлитровый тахо на платформе гольфа
недавно читал где-то сравнительный тестик тахо (6.2л 409л.с.) против нового паджеро спорт (3.0 209л.с.)
сравнивали их потому, что цена одинаковая сейчас
так вот одинаковая оказалась не только цена, но и средний расход топлива за тест
фишка в том, что у нового тахо отключаются цилиндры и это РЕАЛЬНО экономит топливо
это я все к чему, а к тому, что будет прикольно, если и этот одноразовый онВАГпопугай на платформе гольфа жрать будет также как трехтонный рамный тахо
На трассе эта система работает с горем пополам. В городе нет. Брал Тахо у друга и неделю ездил. Что бы пол двигателя работало, надо отпустить педаль газа, но она начинает замедляться, причем быстро. Если у меня по МКАДу это осуществить не вышло, то в городе как такое провернуть? Какая то система стоит и на Х5. В прошлом году ехал на нем с Питера и борт комп пишет сколько съэкономил. Там так же надо не газовать. Помню что осень мпло на такое расстояние она съэкономил)двухлитровый тахо на платформе гольфа
недавно читал где-то сравнительный тестик тахо (6.2л 409л.с.) против нового паджеро спорт (3.0 209л.с.)
сравнивали их потому, что цена одинаковая сейчас
так вот одинаковая оказалась не только цена, но и средний расход топлива за тест
фишка в том, что у нового тахо отключаются цилиндры и это РЕАЛЬНО экономит топливо
это я все к чему, а к тому, что будет прикольно, если и этот одноразовый онВАГпопугай на платформе гольфа жрать будет также как трехтонный рамный тахо
Тут особо ржать то не о чем. По сути Атлас это альтернатива минивэнам, которые, как известно, вымирают как класс по всему миру, уступая свое место кроссам. Я ж не думаю, что ты будешь ржать над минивэном с 2-х литровым мотором? У тебя как бэ у самого с 1,6.
если будет возможность, однозначно возьму минивэн (с 4вд и с таким же двигом как на паркете, напр. мультик, с двигом как на тауреге). было бы бабло. в том то и дело что люди с таким баблом на автобусах не ездят)))
в пиндосии минивенов с двух литровым мотором считай, что нет.
на базовой короткобазной версии додж караван стоит мотор 2.4, на базовой версии додж гранд караван - 3.3.
популярные японские минивены (сиенна, одисей, седона, квест) - все с моторами 3.5 V6
то что у меня - там такое не минивен, да и не продается даже.
у нас все по другому, тут самый популярный новый "минивен" - лада ларгус, ну или зафира, когда денег чуть больше, чем нету.
Какая разница? У Атласа в США на выбор две бензинки 2.0Т или 3,6 атм. Выбирай че угодно.
Я до дизельгейта вообще думал, что в США нет легковых дизельным машин, а оказывается есть, да еще и малолитражных и на беду ВАГа их дофига.
да, но это жуки, гольфы и джетты, а не минивены и большие паркетникиЯ до дизельгейта вообще думал, что в США нет легковых дизельным машин, а оказывается есть, да еще и малолитражных и на беду ВАГа их дофига.
Да уж.. По мне -так вышел большой и страшный уродиц
Ты уверен, что дизельгейт разродился из-за гольфов, жуков и джетт с 2.0 ТДИ?
если в подарок, то не откажусь. а при наличии капусты, выберу ченить другое))
того же горца например (всяко понадежней)
Тока недавно читал про него отчет, горец далеко не Крузак, достаточно ломучая и проблемная машина, в принципе тот же Таурег без пневмы с 3.0 ТДИ будет даже понадежней.
Это у нас они умерли как класс, а в европе нет
Ну я за что купил, за то и продаю, это данные статистики, европейской.
Собственно и Опель отказывается от классических минивэнов в пользу кроссов, и Пежо-Ситроен.
не буду спорить. но ездил пару раз на табурегах, скрипят и тарахтят (конечно не новые). а горец даже древний, не пикнет. а в ном с пробегом 180 при -40 ничо не грохочет, хотя пластик жесткий. приятно удивил этот факт.
а ломаются даже крузаки. брат у соседа на дизельном гоняет 200-ом. не помню с чего началось, но стал запоминать, когда тот сначала поменял плунжерную пару за 50 руплей, а в итоге поставил контрактный двигатель))
это все не более, чем просто слова для буклетов
классические минивены - это опель синтра и ситроен С8 - от обоих уже очень давно отказались и при этом ничем не заменили
и авто-ваз: новый кроссовер ларгус-кросс - и бывший минивен, и хит продаж
так же примерно, ну чуть дороже, будет и у опеля с французами - стилистика не более
Почти три года катаюсь на Туареге с пневмой, пробег 50 тыс, ничего не скрипит и не тарахтит. Слышно тока приятный рык мотора когда педаль в пол
рано еще скрипеть. те, которые мне попадалися, постарше были. горцы кстати тоже
да и как показывает жизненный опыт, японцы для холодов предпочтительнее, т.к. более вынослевее.
