Галерея
Группа в Telegram
Понятно. Чем мотивирован выбор?
Понятно. Чем мотивирован выбор?
тут кто то рашн пистонс в 1,6т ставил, вроде чел из Тулы, я б рискнул, похоже "оригинал" зло
Бюджет клиента ограничен.Сообщение от Tramp Max
А сколько стоят 4 родных поршня?
Мы тут выяснили что 4 кованных около 15к.
Вообще мы пытались выйти на людей из Новосиба, которые ковку делают. Даже заказали комплект для пробы, но там "динамо" включили. Было дело клиенты сами в Зелике заказывали поршни, но им объявляли как то астранамический сроки. Люди ждать не хотели или не могли. В итоге ставили оригинал. И те люди на оригинале ездят до сих пор долго и счастливо. И пробеги у них уже не маленькие после ремонта.
Вот в чем загвоздка...
А родные почем?
6250руб. Это поршень с кольцами и пальцем
он что класс инсигнии, или это надкласс какой то?
да ну!) прям очередь из корейцев, фордов и прочих за лобовыми)))
Morfeus199
Я даже боюсь тебя про свой двиг спрашивать
Neco
Прости, но по мотору 1,6 XHT у нас особого опыта нет. У нас есть 4 клиента с такими моторами, и все 4 побывали у дилеров с ремонтом поршней
проверю на своей шкурес опель и так всё ясно, да и ваг далеко не ускакал. тойота рулит, это факт))
1,4т цепной такое же г как и на астре если не хуже.
И это, VAG рулит!!!
Так обслуживание было в 2 раза чаще
Не спасает. Причина задиров не в масле а в детоне.
Да, как инсигния.
Я летом ездил на 98, детонация была.
Последний раз редактировалось Злой Гном; 17.11.2016 в 22:10.
Лак и детонация вроде разное, не?
Речь о том, что учащенные замены масла не влияют на риск детонации.
Да судя по всему на детонацию влияет то, в какой фазе луна сегодня находится
Ну, думаю, особый риск в жару. Причем, судя по тому, что она звенела и на 98, в жару вообще лучше на машине не ездить.
Думаю, в этом и кроется секрет долголетия движков, которыми владеют наши северные сограждане.
при этом я летом в жару в 4х часовых пробках на Ярославке часто стоял, да и часто на 95м бензе...
Исходные такие же - замена масла каждые 7-8 тыс, заправка BP и одно время Лукойл. Или у 1,6Т не лопаются поршни от детонации?
1.6Т ничего общего с 1.4Т не имеет и поршень 4тый у него лопается хоть и тоже от детонации, но там это связано с хреновым охлаждением.
Т.е. получается, проехав 100 тыс км, ниразу не моя радиаторы, мне тупо повезло)
Изначально Морфеус удивился девственности под клапанной крышкой при диллерском обслуживании, я напомнил, что обслуживание в 2 раза чаще было. поэтому всё как новое
При чём здесь лак и разрушение кольца от детонации?
В данном случае не при чем, но когда ломается ухоженный и чистый движок, значит дело не в хозяине машины.
Может хозяин машины жарил до отсечки постоянно, вот масло и работало
Походу.
Не.Может хозяин машины жарил до отсечки постоянно, вот масло и работало
Не, не причем. Я просто удивился чичтоте в моторе. А поршень лопнул от детона 100процентов.Изначально Морфеус удивился девственности под клапанной крышкой при диллерском обслуживании, я напомнил, что обслуживание в 2 раза чаще было. поэтому всё как новое
При чём здесь лак и разрушение кольца от детонации?
Я с новья гонял три раза в отпуск в краснодар (сочи, тамань, короче море) в период с июля по сентябрь. накатал за время отпусков в районе 55-60 тыщ (первый отпуск вышел гдето 22 тыщи км). ну если выкинуть километраж за 3 переход 24 тыщи (8 тыщ.км туда-сюда), то чисто на юге в жару я накатал минимум 30 тыщ. лил исключительно 92 (не реклама, а то щас набросяться некоторые, как шакалы). жару ему давал дай бог, 200 км/ч автострада легко. ну 160 постоянно. + всегда 5 человек, а последние 2 отпуска ещё и с кунгом наверху. щас 135, тьфу-тьфу-тьфу пока ездиет. сыпется другое. поэтому всё таки я думаю поршня такие. почему детонация другие авто не разрушает? шкоды, рено и прочее, или у них на таком же бензе не детонирует?
Да я не про тебя (тебе не верить поводов у меня нет), а в общем про то, что чистый двиг не значит порядочность хозяина
во-во, вопрос?))
я тоже ни разу не мыл ещё
я так думаю вывод очевиден
а почему он лопнул то? или у него не предусмотрен вообще хоть маленький запас прочности?
