Там разные причины все же. Отчего лопаются поршни у 1.6Т давно понятно.Сообщение от S.V.A.T.
Меня больше всего убило то, что мне никто не может сказать, как отличить тогда хороший бензин от плохого. Брать анализы?
Я уверен в том, что я говна не заливал в неё никогда. Во всяком случае, все заправки были брендовые, не франчайзи.
Никто не скажет. Ты просто отодвигаешь неизбежное заливая хороший бенз и хорошее масло.
Зы. Вот мой рабочий Опель астра Джей пролетел уже 300+ ткм и ничего ему нет.
турба на автомате?
Атмо на ручке))). Турбы на акпп только очень богатые покупают для разъездов.
Чёт не дохрена я отодвинул это все.
Сравнил жопу с пальцем. Атмо и у меня бегает нормально.
Стоял два месяца у подъезда, вчера завел и поехал как ни в чем не бывало.
Дык есть примеры и на турбо с АКПП. Искать лень. Но я все же думаю что любой современный авто служит без проблем максимум до 100 тык. Дальше лотерея.
Блин, есть то они есть, я не могу понять, КАКОГО ХРЕНА У МЕНЯ ТО СЛОМАЛОСЬ!
У любой поломки есть причина. "Ты заливал плохой бензин" говорят мне. Я лил лукойл и бипи. Это плохой бензин? Ладно. А какой хороший?!
У тебя 2 варика, добиваться починки по гарантии или чинить за свои.
Про бензин это вечная тема. Надо было сливать топливо и масло для анализа. Потом дефектовать. Щас уже поздно.
Зы. Кстати какое масло лил и как часто менял?
Оригинал раз в 7500.
Да какой толк в этом?! НИКТО не выиграл суд ещё. НИКТО. В автоимпорте ГОД стоит тачка, владелец уже 4 суда прошел.
То что оригинал это плохо. Это как кастрол для вага. Смерть.
Не канифольте себе мозг. Поршни из омна. Запросите цену на разборку у ОД. Если адекватная, ставьте ковку если катать собираетесь, если обратное сами решите.
Если гильза есть на моторе и есть задир, можно обойтись малой кровью, но вы в присадки не верите, посему метод выше.
PS Фордовский мотор с непосредственным впрыском, пробег 70ткм. Поршни настолько низкие что малейшая детонация сломала перегородку, задрала цилиндр. Движок с поршневой лежит в коробке в сервисе.
Мужик купил шортблок, сегодня машину отдали, обошлось в 150тр.
У них там свой какой-то мастер по судам, забыл как его зовут прям спец, который вечно выигрывает все суды. Так что предлагаю забить. Растянется не на один месяц. Меняй по минимуму и сливай ее. Или продавай как есть, но это редко кто купит, скорее перекупы. Но они запарят. Я свою Астру перекупам и слил. Ну или вариант сделать по человечески и ездить.
Я сделаю нормально и продам. Обсудили с женой и решили, что так будет лучше.
Возьму или кашкай двухлетку, или сид новый в топе.
С моим режимом движения практически без пробок туда можно хоть лукойл лить, все равно не успеет износиться.
Правильно, и снятый с охраны шлейф.
А после приходят наладчики, и убирают все красные квадраты.
Да даже если и работает датчик. Какой датчик? Тепловой, стоят два-три штуки в коридоре. Температура сработки - 85-96 градусов. Очаг возгорания обычно в кухне/комнате. Сколько надо времени и энергии что бы прогреть датчик до сработки в 85 градусов в коридоре при закрытых дверях? Что будет в это время уже твориться в квартире? Далее, диспетчер увидев сработку начнет "оттдупляться" что там и почему.
Ну так сделай нормально один поршень и все) Остальные то вроде нормальные у тебя. Хотя при разборке может и кое что еще поменять придется.
Последний Кашкай?
Угу , поршень 3000 стоит
Да, думаю взять дизельную двухлетку.
Или если не решусь на б\у, то не сид даже, а i30 универсал в топе. Там старый атмосферник 1.6 и автомат, а то на сид нынче робот ставят и мотор с прямым вспрыском.
На Корею 5 лет гарантия, бери тот что больше понравится.
У меня от слова "гарантия" уже глаз дергается.
Все дилеры при ремонте движка, пытаются все спихнуть на владельца. Это единственное место, в чем мы бессильны к сожалению. Реальные случаи с заменой двигателя, это были наши все БМВ. На 528 и Х5 поменяли движки по гарантии, и то, потому что знаем директора автосалона БалтАвтоТрейд. так же меняли на обеих коробки.
Borzik первые TSI CDAB меняли без вопросов, правда на такие же масложёры. А потом забили и стали только поршневую менять.
Мне на Рио меняли движок, но я знал лично директора сервиса.
Народ не идет до конца это раз, каждый считает время, суд это год минимум, это куча времени потребуется, тачка нужна вторая, затраты на юриста, самое главное нужен выход на судебных экспертов и юрист нужен очень грамотный. Я корыто вернул гм
Сейчас с дядей говорил. На его Х5 заканчивается гарантия через 5 дней. Загнал он в его в сервис на осмотр, что бы устранили по гарантии пока она еще есть. Чуть ли не пол машины поменяли. Замен на 3 листа и около 300000 рублей. Из крупного новый редуктор. Были бы не знакомые, фиг бы менять стали.
Если из бейкер маккензи, то знаю этого спеца решальщика
Не помню уже. Читал огромную статью на этот счет недавно.
Они беспредельщики гм с юристами
хотелось бы услышать лектора Тутукату с мнением о данном примере отношения ГМ к клиенту
Ага. Ща-а-з. Уже бежит, волосы назад. Если и начнёт что то писать, то все равно напишет типо: это мелочи, бывает и вообще у Опеля супер движки. А вот у Вага...
Как сытый голодного не разумеет, так и там когда пройдешь через все говорят, то мнение сильно изменится
Галерея
Группа в Telegram