я сужу по отзывам клубней и по своей траблы с вечными шестеренкаме)))) и неохотой убрать эту вечную как я понял проблеммуСообщение от AlphaOmega
там есть 2 расхода/пробега преффиксы смари.... (на рестайле покарйней мере так)
1 - это сегодняшний ( до 3 часов простоя)
2 - общий
А-а, понятно. У меня просто предвзятое отношение к ресурсам в интернете.Я ещё на C++, ISAPI модули и расширения кодил лет 10 назад...
тогда читай вот так -
Ты мой кумир!)))научишь уму разуму?)))
УКРОПы4
А на вагах автоматы типа не мрут?
Если здесь идет речь о поломке 3 коробок астры,то вопросов больше не имею)
Tarasics
yurets
1- 12.7 сегодняшний
2- 10.7 общий
А у тебя эта проблема была?
Виноват, на русский язык, иногда, не всё перевести получается.
Если под фразой:
Ты подразумеваешь: "И по моей проблеме с ломающимися шестерёнками", то Твой ответ исчерпыващий.
nitsuko
механики нет,автоматы тоже
хотя автоматы мрут у всех,но не так поголовно как на астрах
Ну не ДСГ-же брать
ммм,что там на автомате у вага:Q7 и его братья,A8 и все вроде(могу накосячить),мда огромный выбор надежных автоматов,но самое главное все это вписывается в мой бюджет
P.S. Полу седан и шкоды,совсем забыл,так с хрена они надежнее астры H если это те же айсасины?
Свистнешь тогда ближе к весне. Я тебе привезу. А это себе залью после ремонта мотора
блин да даже если сравнить стоимость запчастей астры и октавии
для примера возьмем
astra H OPC вечная проблема это правая внутренняя граната..новая стоит 34000р. (оригинал) не оригинал существует и всего два производителя кто их делает (стоимость от 24 и до 30 тысяч)
и вот дилемма,покупать только внутреннюю гранату за 34тыс.р. или покупать привод в сборе за 34000р.
тормозные диски передние-стоят около 9000р.оригинал
турбина в сборе с коллектором,коллектор постоянно лопается,это болезнь...стоит новая турба в сборе по связям около 35000р....
вечно ссущая прокладка клапанной крышки
постоянно слетающие маслосъемные колпачки,
ступица в сборе 7000р. оригинал
амортизатор(передняя стойка)для ОРС iDS+ 18000р. шт.
skoda oktavia vRS
внутренняя граната- 5500-7000р. оригинал
подшипник ступицы 1500р. оригинал
турбина продается отдельно от коллектора,сколько стоит не знаю,ибо турба у меня живая не интересовался..
амортизатор (передняя стойка) 3300р. для vRS
и тд.
Tarasics
вот ты мне объясни,вот как можно быть такими идиотами как инженеры opel что не продумали такой косяк как
двигатель z18xer имеет мощность в моментах 170 н/м
коробка автомат айсин воринер AF17 60-40 (как то так по моему называется) способна работать при нагрузке не более 170 н/м
НУ КАК ТАК ТО???
и потом все кто отжигает на астрах говорят,че то у меня автомат дергать начал...масло подгорает,поставили инженеры опеля на коробас доп радиатор охлаждения и все было бы хорошо..
УКРОПы4У меня была Шкода Фабия....могу сказать что наверное ВАГ на ней не очень косяки исправляет... да же спустя 2-3 года... (и после 4 лет выпуска модели)У VAGa есть такая особенность исправлять свои "косяки" и при чем в оч короткие сроки,если какая то деталь неисправна,и она реально неисправна в виду своей конструкции то делают быстро замену,у всех бывают просчеты..
и вообще у меня механика и мне похрену на эти автоматы
отвечаю:инженеры вага свою 7 ступку ДСГ переваривающую максимум 250 ньютонов ставят на 1.8 tsi у которого 250 ньютонов причем с полкой огромной,не то что у атмосферника пик и все,и что дальше?
Я кстати тоже доказывал. что Шкода в обслуге дешевле обходится, чем Опель. Мне никто не верилблин да даже если сравнить стоимость запчастей астры и октавии
для примера возьмем
astra H OPC вечная проблема это правая внутренняя граната..новая стоит 34000р. (оригинал) не оригинал существует и всего два производителя кто их делает (стоимость от 24 и до 30 тысяч)
и вот дилемма,покупать только внутреннюю гранату за 34тыс.р. или покупать привод в сборе за 34000р.
тормозные диски передние-стоят около 9000р.оригинал
турбина в сборе с коллектором,коллектор постоянно лопается,это болезнь...стоит новая турба в сборе по связям около 35000р....
вечно ссущая прокладка клапанной крышки
постоянно слетающие маслосъемные колпачки,
ступица в сборе 7000р. оригинал
амортизатор(передняя стойка)для ОРС iDS+ 18000р. шт.
skoda oktavia vRS
внутренняя граната- 5500-7000р. оригинал
подшипник ступицы 1500р. оригинал
турбина продается отдельно от коллектора,сколько стоит не знаю,ибо турба у меня живая не интересовался..
амортизатор (передняя стойка) 3300р. для vRS
и тд.
Tarasics
вот ты мне объясни,вот как можно быть такими идиотами как инженеры opel что не продумали такой косяк как
двигатель z18xer имеет мощность в моментах 170 н/м
коробка автомат айсин воринер AF17 60-40 (как то так по моему называется) способна работать при нагрузке не более 170 н/м
НУ КАК ТАК ТО???
и потом все кто отжигает на астрах говорят,че то у меня автомат дергать начал...масло подгорает,поставили инженеры опеля на коробас доп радиатор охлаждения и все было бы хорошо..
так для опиля не интересно!
ок. пасип..
вово ... видать образование всетаки мешает тебе!
я не тока отзываме руководствуюсь
тут прочти еще разок...
а ктото тут про хундэээээээ кричал.... мош узнать у товарища как там с сервисом по ценам? я слышал чо очень небюджетно
на 1.5 - 2 тыщи ТО дороже обходятся чем на Астре / Форде
если уж сравнивать стоимость обслуживания,так не заряженные авто,а гражданских,плюс не так однобоко как вы,а по всем пунктам от кузовного ремонта до сравнения обслуживания многорычажки и балки!плюс я вижу стоимость то у Арсенал авто(шкода) и Лаура-тула в своем городе и перевес с огромным отрывом в сторону астры:за шкоду просят 6 и 11,за астру 4500 и 5500 примерно,плюс еще скидка астраклубням)
P.s. не совсем шкода,но гольф 6 после аварии:передний бампер и правое переднее крыло под замену с покраской(фары целы) Кайзер авто тульский насчитал 90 тысяч...абалдеть
обязательно среднюю скорость посмотри, без нее бессмысленно...
у меня зимой даже упал чуток: 8.8л/100 , средняя 30км/ч, все это за 1000км.
(Octavia RS)
(Astra OPC)
Всё-таки дешевле опель выходит. (Первая строка в прайсе.)Код:Octavia RS Колодки тормозные задние комплект 2 488,72р. Колодки тормозные передние 3 921,95р. Свеча зажигания 587,40р. x 4 = 2349,6 Фильтр воздушный 694,67р./895,24р. Фильтр масляный 544,81р./537,01р. Фильтр салона 409,26р. Фильтр салона, угольный 649,81р. ИТОГО: 11 058,82р. Astra H OPC Колодки тормозные дисковые, комплект 2 383,40р. Колодки тормозные, комплект 3 174,61р. Свеча зажигания 564,64р. x 4 =2 258,56р. Фильтр воздушный 593,90р. Фильтр масляный 193,42р. Фильтр салонный 705,72р. Фильтр салона угольный 1 326,93р. ИТОГО: 10 636,54р.
Ну тогда это всё к ремонту двигателя, как на октавии. Руль-то, хоть на октавии, ровно стоит? Или все октахи с кривым рулём идут?
AlphaOmega
А если посчитать обычную Астра с мотором 1,8 XER и Шкоду с мотором 1,8 TSI?
Я обучался в строительном институте, на экономическом факультете, на инженера-системотехника
- Skoda Octavia (1Z3) 1.8 TSI (BZB; CDAA)
- Opel Astra H хэтчбек 1.8 (A 18 XER; Z18XER)
Дальше Считать вломКод:Skoda Octavia Колодки тормозные задние комплект 2 488,72р. Opel Astra Колодки тормозные дисковые, комплект 2 383,40р.
VAG первый в мире пустил двойное сцепление в массы
Так что одно дела накосячить с новейшей высокотехнологичной коробкой и совсем другое дело косячить на гидроавтомате который в массах уже лет 40.
Это не тот косяк, который может дойти до конечного потребителя. Это не ПО, где выпустил версию 0.1b, а потом к ней патчи клепаешь.
А какой косяк имеет право доходить до потребителя ? Стучащая у 67% подвеска ? Причем по всей платформе дельта-2 : астры/крузы
Извини, опять не успеваю следить, щас уже 68% , на всякий случай у крузов 80%
А расхождение можно списать на лучшую шумку астры, по сравнению с крузом
да хоть десятым пустил!так можно было бы сказать если бы это было год назад,а уже тысяча доработок,а как была коробка дерьмо так им и осталась!Давай ща на мериве будут отваливаться двери,а мы будем говорить мол ничего страшного,опель же первый кто запустил на массовый рынок такие двери!Предвижу твои рассуждения по поводу что у астры и автоматы летят:соотношение астраводов J примерно 7-8 процентов от всего клуба,что в районе 4500 человек,18/4500,что равно 0.4 процента,далее пускай автоматов процентов 35 на форуме, в итоге процент отказавших автоматов равен:1,15,и это я округлял в твою сторону,а реально выйдет процент отказов меньше 1
От куда цифры?
Ты опель с октахой перепутал?Помимо кривого руля (сход развал,или как манагер рассмешил про шлицы) начал замечать странный стук.Возникает он когда я обычно паркуюсь, двигаясь назад, при этом выворачивая руль влево
...
Был в сервисе сегодня, мастер сказал суппорта.
К стати, Tarasics прав. Astra J новая машина, а октахе уже восемь лет. И до сих пор такие косяки...
слушай Боинг а ты не сидишь случаем на чемпе под ником kenz0-max?а то у меня есть подозрения
Галерея
Группа в Telegram
