Галерея
Группа в Telegram
Речь о 99ке. В ней ремни бесполезны при таких скоростях. Очень часто приходилось видеть.Сообщение от Злой Гном
Речь о 99ке. В ней ремни бесполезны при таких скоростях. Очень часто приходилось видеть.
И что? Поэтому надо ездить без ремней, помирать так с музыкой?
В этих машинах шанс выжить на много больше если ты не пристегнут.И что? Поэтому надо ездить без ремней, помирать так с музыкой?
Это не доказано никем, кроме бабок у подъезда, сорри. Я верю инженерам и испытателям.
Когда найдешь мне тест на скорости 100, я и тебе поверю. А так это пустой звон.
Ты не прав.
У меня племянник, в прошлом году, попал в лобовое дтп с Ниссан альмера. Племяш был на восьмерке с женой и ребёнком.
Слава богу, они все живы, а водитель ниссана погиб.
Если бы не были пристегнуты, то погибли бы 100%.
Конечно авария аварии рознь, но не дураки же ремни придумали.
Скорость?
Да я уже понял, что ты фаталист.
Не говори то, что про меня не знаешь.Да я уже понял, что ты фаталист.
У восьмерки около 60, а Ниссан не вписался в поворот и вылетел на встречку - скорость наверняка около 100.
Вот тут прям в голос взоржал
Ну он прав так то.Вот тут прям в голос взоржал
т.е. это нормальная такая езда?!
Он прав в том, что риск без причины не принят. Если со стороны религии смотреть, то это скорее самоубийство, так как при неадекватном превышении скорости, ты знал к чему это может привести. Бог передал нам быть осторожными, и не причинять вред самому себе.
интересно где
В Чечне. Там этого хлама очень много. Ты даже не представляешь, сколько жизней унесла Приора.
Ремни спасли не одну тысячу человеческих жизней. Согласно статистике вероятность смертельного исхода при фронтальном столкновении для водителей, пользующихся ремнями безопасности, уменьшается в 2,3 раза, при боковом столкновении — в 1,8 раза, а при опрокидывании автомобиля — в 5 раз. По отношению к пассажирам статистика дает еще более обнадеживающие цифры — при лобовом столкновении степень риска у пристегнутых пассажиров в 9 раз меньше, чем у не пристегнутых! По данным, полученным специалистами Корнельского университета (США) и подтвержденным их коллегами из Германии, использование ремней на 62-75% сокращает количество травм в ДТП.
Подробнее
Ага ,машина виновата ? А может водятлы? непристегнутые.
Покажи мне данные при скорости около 100 км в час в лобовом столкновении ? Когда двигатель на наших автомобилях улетает в салон к примеру.
Он не улетает в салон, он под пол падает, там конструктив жи.
В том то и дело, что в 99ке он улетает в салон.
Да же если и так, то что, без ремня лететь к нему навстречу надо?
да пожалуйста
Цитата из камментов
Ремень. Спасибо, что живой.
Аж тему создал, что на удивление его спасло) Восхваляют его теперь. Фантастика)Да же если и так, то что, без ремня лететь к нему навстречу надо?
да пожалуйста
Цитата из камментов
И кстати двигатель на месте)
Я не говорю не рристегиваться. Сам с ремнем езжу. Задних пристегиваю всегда. Но факт есть факт. И кстати, у бмв той подушки все выстрелили, даже шторки.
Он перевернулся.
Я читал. Только не понял, какая связь этой ссылки с тем что обсуждаем. Но если только дело не в скорости)
Это я всё к тому что рассуждения типа "а вот в 99й на скорости 100 от лобовой не спасают" совершенно, мягко говоря, бессмысленны. Будь оно хоть 10 раз так, и что теперь ? Не пристёгиватсья ? Может возникнуть куча других обстоятельств, где ремни спасут хоть в запорожце.
Ну да. У меня дядя погиб не пристегнутый. Хотя все были не пристегнуты. Головой ударился, когда машина перевернулась на скорости 40 км. Случайность.
От судьбы не уйдешь.
Помогать ей не надо только.
Сам сказал, у нас не принято)))
No fate, but what we make (c) Sarah Connor
зачем так много? таких дтп крайне мало, а вот на скорости удара 40 не пристегнутые россияне гибнут почти ежедневно
двигатель в салон в чистом виде уходил только в классических москвичах
в классике - уже лучше, там этому вопросу уделяли внимание
у 2108 для 80-х была вообще хорошая безопасность: при ударе силовой агрегат (двигатель и кпп единым блоком) просто слетали с опор и падали на землю
правда у гоп пацанчиков могут стоять не заводские опоры, так называемые "усиленные" - с ними поведение силового агрегата при сильном дтп непредсказуемо
