Галерея
Группа в Telegram
На сайте фафагена черным по белому для поло и джетту 3 года или 100 тыщ.Сообщение от gurA
На сайте фафагена черным по белому для поло и джетту 3 года или 100 тыщ.
Да нифига он не продаётся
в питере даже в наличии есть, правда только 1.6Т+aisin, приезжайте покажу
На сайте есть. С говномотором 1.6т, который с трудом доезжает до 70 тысяч.
1.4Т в пассате тоже не всегда легко доезжает до 70ткм
тут на форуме (как минимум двое) можно у них узнать всю правду о моторе без прикрас
на новом пикасе мотор типо улучшен и исправлен (как и 1.4Т на онВАГе), а вместо робота - шестиступка аisin
Я к тому , что стоят, но не продаются. Правило трёх Ф, ещё работает.в питере даже в наличии есть, правда только 1.6Т+aisin, приезжайте покажу
Злой Гном
Шкоду смотрел - тоже впечатлился ценой. Короче, пришёл к такому же выводу, что и ты
tutukata
Там цена на пикассо будет как на Пассат хорошо нафаршированном. Я столько отдавать не готов
за 5-ти метровый корпоративный чемодан готов отдать, а за удобный семейный авто нет
Л-логика
А что брать из побольше, но не седан корпоративный и не минивен?
У меня не настолько большая семья. Нас трое. Кстати, тут поднимался вопрос о дальнейшей продаже : как думаешь, лет через 5-6 что лучше продастся- пассат (пускай и с дсг) или Ситроен минивэн?
Соренто?А что брать из побольше, но не седан корпоративный и не минивен?
На ситроен скидка самая большая. Ваг на вторичке тоже особо не жалуют, но берут... А кореец улетит, да. Репутация у корейцев неплохая. Лучше только япы, пожалуй.У меня не настолько большая семья. Нас трое. Кстати, тут поднимался вопрос о дальнейшей продаже : как думаешь, лет через 5-6 что лучше продастся- пассат (пускай и с дсг) или Ситроен минивэн?
Просто на Оптиму изначально цена будет одна из самых низких - через лет 5 она станет ещё ниже. Ты не хуже меня знаешь - на вторичке цена практически решает почти все.Соренто?
На ситроен скидка самая большая. Ваг на вторичке тоже особо не жалуют, но берут... А кореец улетит, да. Репутация у корейцев неплохая. Лучше только япы, пожалуй.
Сейчас новые кроссы такого размера дешевле 2 с гаком лямов не купишь, разница с Оптимой в 600-800 тыс ощутима.
Вот х.з. я бы присмотрелся к б/у кросс, таже Венза по простору и удобству уделает большинство минивенов, не говоря о седанах, а ломаться там особо нечему и ликвидна. Пару лет покататься, а там видно будет.
Ломаться да нечему, но меньше 15 бортовой не показывает.
а с этими же 15 на бортовом б.у. дизельный прадо через пару лет будет намного ликвиднее вензы
Ты думаешь Оптима будет сильно меньше жрать? Пассат, особенно 1.4 да, а вот КИА, я не уверен, что меньше 12 по городу сожрет.
Вопрос нужен ли он в Москве, особенно если человек на природу не выбирается или куда еще, где дорога гавно. У нас это чуть ли оптимальный авто, пока дороги к ЧМ не сделают.
так последний прадик даже короче (!!) пассата Бэ8 и посадка высокая - в москве на нем еще и проще парковаться будетВопрос нужен ли он в Москве, особенно если человек на природу не выбирается или куда еще, где дорога гавно. У нас это чуть ли оптимальный авто, пока дороги к ЧМ не сделают.
так что, если расход бензина как у оптимы и длина кузова как у восьмого пассата не смущают, то почему бы не взять намного более ликвидную (в нашей стране) машину
Ну, в принципе, да. Еще и в пробке можно дальше смотреть.)))
ну вот 2.0л 150лс ест 9.2 (средняя 32)
Только всё равно пока что, на мой взгляд, пара атмо движок + гидроавтомат выигрывает у пары тси+дсг, как минимум по надёжности
Ту так Оптима и поболе будет и потяжелее, кстати она 100 кг тяжелее Пассата и 160 Мазды 6, и движок 2,4. Кстати, сейчас глянул, у нее в заводских характеристиках 12 литров написано, значит реал еще больше будет.
Я паркетники и внедорожники не очень жалую. Хотя жена хочет паркетник, но так как водить мне, то паркетника не будет.
Ту так Оптима и поболе будет и потяжелее, кстати она 100 кг тяжелее Пассата и 160 Мазды 6, и движок 2,4. Кстати, сейчас глянул, у нее в заводских характеристиках 12 литров написано, значит реал еще больше будет.
Зато в неё можно смело 95 лить, а в Пассат только 98
Вот скока у меня знакомых есть, пересевших на паркет, ни одного нет, кто бы хотел вернуться к обычным авто. Это наверно как с АКПП.
Кстати, а тебе чем паркет и внедорожник то не нравится, ты ж писал, что один фиг больше 100 не ездишь?
Эт кто тебе сказал?
А смысл паркетника? Выше посадка - газель или автобус перед тобой и до свиданья.. Гавно месить - так у меня на даче все подъезды к участкам заасфальтированы. Зимой в Москве тоже чистят хорошо. Так в чем плюсы брат?
На счёт 98 - могу ошибаться.
В том, что это по сути универсал, но короче, чем простое авто, при той же вместительности ну и обзорность конечно.
Минус у них один - цена.
В какой части паркетник - это универсал? По объёму багажника? Или по трансформации салона? На счёт обзорности - это миф. Самый простой пример я тебе приводил вышеВ том, что это по сути универсал, но короче, чем простое авто, при той же вместительности ну и обзорность конечно.
Минус у них один - цена.
Кстати, смещённый центр тяжести тоже играет свою роль. Только недавно ехал почти подряд за 2-мя: один на спортридже был и один на прадо. Так их на скорости под сотку уже вело будь здоров, хотя я на своей следом за ними в те же самые повороты вообще без проблем входил
Да ну?
Ну да. На вторичке оптима хороша будет, тут вопросов нет.
Я езжу часто на кашкае. Высокий центр тяжести + вертикальная посадка бесят ппц. И подвеска дубовая у паркетов.
Вот и возвращаемся к вопросу. Хочешь что-то вместительнее, но не намного дороже и не огромный катафалк, то опять остается Окташа..
