Галерея
Группа в Telegram
Да конечно, это все мнимая безопасность и проходимость. Я на Ситроене с клиренсом в 13 см и передним приводом по таким местам ездил, что пипец
А к бордюру надо жопой парковаться и не будет таких вопросов
Да конечно, это все мнимая безопасность и проходимость. Я на Ситроене с клиренсом в 13 см и передним приводом по таким местам ездил, что пипец
А к бордюру надо жопой парковаться и не будет таких вопросов
Единственное полный привод не хватает. В остальном обе машины норм были. Было не удобство, когда ездил к тете зимой в Тверь . Т.е. зимой не ездил, из за того, что не мог проехать из за снега. Они сами не ездили и пешком ходили, а бросать машину в лесу, как то не прикольно)Сообщение от blackvovik
Да конечно, это все мнимая безопасность и проходимость. Я на Ситроене с клиренсом в 13 см и передним приводом по таким местам ездил, что пипец
А к бордюру надо жопой парковаться и не будет таких вопросов
Да эта вся кроссоверная шляпа пошла от неуверенных в себе людей и баб. Понятно же, что такие авто - высер. Причем большинство сделано на легковом шасси и клиренс увеличен за счет хода подвески, они все жесткие как табуретки и козлят.
Плюс маркетинговая лапша и техническая неграмотность. Не подготовленному разуму сложно поверить что большая машина с большими колесами, высоким клиренсом и гордым шильдиком 4х4 нихрена не вездеход.
У меня знакомый 66 газон засадил в болоте, выдергивать приехал гусеничный трактор, водила в переводе с французского сказал вы охренели, я на гусеница не суть тудакроссовер удобнее, плюс слава российским маркетолога не всегда можно купить то, что хочешь в 11 брал астру 1,4 турбо на ручке, в 12 хрена вам, только автомат, в серьезную думал в Белоруссию ехать за супербом 1,8 4#4, разница была 75000, плюс сборка Чехия
Почитайте как гелик засадили. Даже трактор не помог. Так что, всякое бывает.
Да потому что большая часть населения тупы как пробки и ничерта не понимают в технике, отсюда и продажи кроссовером всякой муры "два ядра три гига", айфонов итд итп. Маркетинг - сила, че.
Ну я уазик засаживал так, что меня К-700 еле выдернул, ну так уазик в такое место может заехать, а кашкай?
Там гелик три дня вытаскивали. Кто только не приезжалДа потому что большая часть населения тупы как пробки и ничерта не понимают в технике, отсюда и продажи кроссовером всякой муры "два ядра три гига", айфонов итд итп. Маркетинг - сила, че.
Ну я уазик засаживал так, что меня К-700 еле выдернул, ну так уазик в такое место может заехать, а кашкай?
Кашкай так далеко не уползет)
Да у деда в селе после дождя в поле ломанулись, причем уаз был с портальными мостами на боевой резине. Полевой транспорт директора колхоза. К-700 еле выдернул, хотели уже за гусеничным Т-150 посылать, но пронесло. Нам потом влетело норм.Там гелик три дня вытаскивали. Кто только не приезжал
Кашкай так далеко не уползет)
А эти перцы на гелике рукожопы, в говна полезли на лысой резине и без лебедки.
Ну я бы не обобщал. Всего знать нельзя, а тупы как пробки это те, которые считают что всё знают и не хотят слушать когда им объясняешь что к чему. Есть у меня на работе крендель, второй год на дастер копит что бы по говнам ездить. На все попытки урезонить что это паркетник, не для говн, отвечает что вы ничего не понемаете, в рекламе говорят что внедорожник, а самое главное для внедорожника это клиренс
Такие бывают? Т 150 этож 4х колесный. На к700 "Кировец" смахивает
Добавлено спустя 11 минут:
Сдуру можно и член сломать
Последний раз редактировалось Neco; 05.05.2016 в 13:24.
так и было, сначала при проверке "проходимости" засадили Дискавери3 в речке при глубине 60см))), ходили в деревню за трактором, при применении "фирменного капронового" троса для вытаскивания, его порвали. Причём порвался крюк на тросе со стороны трактора и пролетев положенные ему 5 метров угодил в номер, промял его, промял заднюю дверь, стекло заднее благополучно разлетелось)). В общем обновили)))).Ну тогда " чем круче джип, тем дальше идти за трактором"
А вообще еще от прокладки зависит) Многие переоценивают не только возможности машины, но и свои.
Кстати, посоветуйте хороший трос
Танковый стальной
Где то делали тест динамических тросов на драйве.
потом с помощью фирменного троса тракториста (металлический, который в троём разматывали, сцуко не гнущийся) вытащили. Тракторист долго уссыкался и материл всё забугорное.
Уже загуглил. Оказывается бывают
После 3х лет эксплуатации Дискавери, когда тот начал сыпаться , его продали и приобрели Туарег дизельный. Засадили на ровном месте в квартале, переезжая при парковке бордюр зимой. Трактора в округе не нашлось, 8 человек тоже сила.
А то когда мы Паджеру тащили, мне аж страшно стало, так трос трещал)) Спрятался от греха за обочину
Вроде некоторые от фирмы Такелаж+ советуют. Поищи там) Тесты посмотри)А то когда мы Паджеру тащили, мне аж страшно стало, так трос трещал)) Спрятался от греха за обочину
по говнам ))))
Да ладно, лол че не обобщать. Гуманитарии, за редким исключением, вообще ничего в технике не соображают поголовно и не хотят ничего знать, это готовая аудитория лопоухов для маркетологов. Даже инженеры разные бывают, у меня друг инженер не может винду переставить на компе, блин.
Советский инженер умел все, а наше поколение и дальше превращается в туповатых пиндосов, которые вне своей компетенции совершеннейшие днища.
4 колеса (по факту два) все равно зимой поувереннее, чем одно. ну и посадка повыше, тоже "плюс". тут кто во что горазд. поэтому у паркетов есть свои неоспоримые козыри. а если говорить о проходимости, то сами видите, что и танк можно засадить.. самый лучший джип, это на воздушной подушке)))))
со светофора зимой бывает фиг тронешься, а какойнить айикс35 давно уже жопу показывает...
я проставки поставил, так всего 3-5 см, а уже выше среднего и за зиму ни разу пузом даже не шоркнул, там, где мазды с камрями сидели)))
Как тут выше сказали, прокладка решает. У меня мать зимой на кашкае вечно где-нибудь застревает во дворе, потом виноват я, шины (хаккапелита р), машина, все вокруг, но только не она сама.
Плюсы паркетов - вместимость, вот это да. Высокая посадка правда исключает комфорт в дальней дороге, ну и паркеты обычно по низу отделаны черным пластиком, что нивелирует ошибки, типа как я себе порог помял о бордюр.
Но в гольф-классе у паркетов говеная дубовая и короткоходная подвеска. С другой стороны за цену паркета можно взять универсал на класс выше и он будет еще больше, да и кормить лишний вес полного привода не надо.
Борзик, ты когда уже онлайн появишься
А ты уже сидишь на сервачке?Борзик, ты когда уже онлайн появишься
ДавноА ты уже сидишь на сервачке?
я бы добавил еще и наполненность её кармана)))) всеж разница ощутима...
Например?
пож-та: ...4 колеса (по факту два) все равно зимой поувереннее, чем одно. ну и посадка повыше, тоже "плюс"...
Универсал класса по выше по факту ай-40, октавия одноклассник, пассат по цене космос, для экономии на топливе бери дизель или на газ переводи, просто на рынке сейчас хвост с ценами: пассат сарай под 2 млн, Санта Фе дизель около 2, спортедж дизель под 2, дженесис полный привод 2 млн, а так сид, фокус, октавия и ай-40 из доступных сараев