Галерея
Группа в Telegram
Я всегда ставлю на передачу, если машина может откатиться вперед, то на заднюю, если назад, то на первую. На ручник стараюсь не ставить вообще. ПривычкаСообщение от Borzik
Я всегда ставлю на передачу, если машина может откатиться вперед, то на заднюю, если назад, то на первую. На ручник стараюсь не ставить вообще. Привычка
я тоже ручником не люблю пользоваться, и астру на ровном оставляю на передаче (на корсе с изиком ручник увы обязателен, а на ситроене вообще электрический)
когда-то жил за городом и одно из моих парковочных мест там на участке было с небольшим уклоном
так вот пару раз приходя к астре, оставленной несколько дней назад на этом месте на передаче, обнаруживал ее бампером в заборе
хорошо забор вокруг участка крепкий был
какой смысл оставлять заднюю передачу (где передаточное отношение меньше первой, но больше второй)?
чтобы подальше укатилась?
Привычка. У меня еще ни разу машина никуда не укатилась.
Возле дома и у работы от машины образовалась лунка-яма, там машина стоит как вкопанная и без всяких передач/ручников.
А колодки (противооткатные упоры) не подкладываешь?
Эх молодежь...
У тебя ж в правах вроде были категории посерьезнее детсадовской "В"?
Где же я видел эти упоры в комплекте с машиной. У жены наверно. tutukata В Ситроене нет таких железных складных?А колодки (противооткатные упоры) не подкладываешь?
Эх молодежь...
У тебя ж в правах вроде были категории посерьезнее детсадовской "В"?
Хуже от ручника не будет в любом случае. Если ручник примерзает, то это уже неисправность, от которой надо избавляться.
Ну ее могут подтолкнуть случайно. Например другая машина, которая будет парковаться) У меня брат так ударил 5 машин и 5-я стояла на передаче под уклоном и покатилась метров 20 и остановилась об афишу) Если бы стояла на ручнике, то ремонтировал бы только зад)
Всегда пользовался ручником, начиная с москвича 412, хотя у него ручник часто пропадал, тк перед домом уклон.
Сейчас на ауди и пассате всегда включен автохолд, ручник на атомате даже на светофорах.
у меня электро был, про обычный не в курсе
у меня все))) хочешь сказать на пневмотормозах на передаче оставляешь))))
есть, я даж пользовался ими один раз шутки ради при сезонной смене колес
тоже всегда на ручник ставлю Привычка пошла, когда после 2,5 лет езды на автомате пересел на механику, и пару раз завёл на передаче тачку))) После этого Hку оставлял всегда нейтралка + ручник. И Jку сейчас по привычке всегда на ручник ставлю. Кстати, он электрический, пробег почти 96 тысяч, но ттт всё гуд)
Последний раз редактировалось Kinder; 02.02.2016 в 09:36.
На пневмотормозах, он сам на "ручник" встает.(если с энергачами)
Я к тому, как ты ездил (если ездил) на всяких Зилах, Мазах, и прочем Сов.проме, где от ручника одно название. А на ЛиаЗ-677, где он с пятнадцатого "рывка" как-то обозначал себя?
А кто на автомате, стоя на светофоре, её в "нейтраль" или "паркинг" дергает, это тоже "механические" комплексы остались?
Да это клиника ваще
на лиазе катался, там знатная "качалка"На пневмотормозах, он сам на "ручник" встает.
Я к тому, как ты ездил (если ездил) на всяких Зилах, Мазах, и прочем Сов.проме, где от ручника одно название. А на ЛиаЗ-677, где он с пятнадцатого "рывка" как-то обозначал себя?
А кто на автомате, стоя на светофоре, её в "нейтраль" или "паркинг" дергает, это тоже "механические" комплексы остались?
ну не обязательно "механические" комплексы, на изике и некоторых других роботах (а еще и на некоторых вариаторах, которые со сцеплением) нейтраль тоже сама не включается, а сцепу и выжимной поберечь хочется
На пневмотормозах, он сам на "ручник" встает.эт на какой машине?
На Зилах, кстати, было две системы тормозов... обычная, с механическим приводом ручника, затормаживающим кардан, и т.н. "камазовская", с энергачами.
Точно. Вспомнил. Я их тоже ставил, когда тормозные диски и колодки ей менял)есть, я даж пользовался ими один раз шутки ради при сезонной смене колес
Там на ДСГ сейчас автонейтраль сделали. А все по старой памяти советуют в нейтраль переключать ручками.ну не обязательно "механические" комплексы, на изике и некоторых других роботах (а еще и на некоторых вариаторах, которые со сцеплением) нейтраль тоже сама не включается, а сцепу и выжимной поберечь хочется
У меня после 99-ки осталась привычка заводить машину с выжатым сцеплением) Она в мороз так легче заводилась) Так что в попу никому не уезжал)
Вчера общался со старым знакомым, скоторым начались наши онлайн игры. Так у него астра ST 1.4Т АТ Космо. Не считая заметы термоса, клапанной крышки, передних тормозных дисков, трубок охлаждения АКПП, был ремонт коробки на 108000 км. пробега. Сейчас пробег 115000 и двигатель пока целый)
Добавлено спустя 12 минут:
Вот тебе башмаки) У нас они тоже есть и я даже задумался об их применении. Спасибо за напоминание)
Последний раз редактировалось Borzik; 02.02.2016 в 11:52.
Вот это хорошая привычка. Выжимая сцепу, чувствуешь машину, еще до запуска.
Я 130-е имел в виду. На 4331-м да, и торомза получше.
Вот такое чудо увидел около работы, во истину ПГМ
Аналогично. Выжал сцепление и завожу мотор.
После того, как я на Hке в первую неделю не въехал в припаркованный спереди авто, после этого делал то же самое, несмотря на то, что оставлял на нейтралке)
Сегодня ТО 45000 км. Масло льют 0W30 почему-то вместо 5W30. Рекомендовали замену свечей, потому что уже по виду пора. И зачем то чистку инжектора при замене свечей. Кто что думает?
Я ставлю частенько под уклоном на ручник и у меня он электрический. Не примерзает. Тьфутьфутьфу
Как сказал мне манагер в СТС-Моторсе, когда я ему сказал, что мне сделать только то, что необходимо для печати в сервисной книге, "У вас надо промывать дроссельную заслонку и инжектор почистить. Я не открывая капота вижу, что они грязные
Это вместо ОСАГО, +100500 к карме!
Ну почему бы не урвать лишнюю деньгу то? Еще дроссельную заслонку почистить должны предложить, и в счет вписать очиститель масляных пятен.
Да дросель я и сам почищу. Мне самому это приятнее сделать. Но свечи все же менять придется. Да и куплю их сам. Пошли они в пятую точку со своими ценами)Это вместо ОСАГО, +100500 к карме!
Ну почему бы не урвать лишнюю деньгу то? Еще дроссельную заслонку почистить должны предложить, и в счет вписать очиститель масляных пятен.
у меня при то-45 свечи только проверили...сказали гут но на 60и плановая замена
Стандартный развод на любом то. Дезинфекцию кондея еще не предлагали?
иконостас вместо показаний приборов точно добавит безопасности
эт когда из системы воздух дрищет то да, можно не ставить
Вот мы тут ржем, а реально есть куча народа, которые те же щетки меняют только у ОД. Искренне полагая что иномарка это не жигуль, туда нельзя лазить! (Сосед у меня такой, на мицу ауте)Стандартный развод на любом то. Дезинфекцию кондея еще не предлагали?
Так они и проверили их) Но предложили заменить. Но у меня не просто так куча инструментов и гараж)
Так это классика. Я его сам чистил на астре, правда в глаза этой жижей брызнул и офигевал потом. А так раз в сезон дымовую шашку кладу для профилактики.Стандартный развод на любом то. Дезинфекцию кондея еще не предлагали?
У меня дядя такой со своей БМВ. все меняет только у дилера и свято верит, что лучше них ни кто не делает) Кстати,у него два обращения уже по вибрации двигателя. Вроде задиры присутствуют в цилиндрах. При третьем обращении замена двигателя.
Свечи оригинал VAG 06K 905 601 B - 899 руб.
Свечи NGK 94833 - 746 руб.
Я так думаю это одно и тоже вроде?
вы смеяться все будете, но оригинал всегда качественней (я по грузовым сужу) вроде один и тот же производитель (поставщик на конвейер) но оригинальная запчасть в коробочке с надписью вольво например лучше...изучал вопрос, спецы говорят, что сами производители компонентов за качеством оных, поставляемых на автомобильные бренды следят тщательнее
