Галерея
Группа в Telegram
Так на Астре тоже порезаныйСообщение от pil123
Должен был 192 давать при 280 Нм... Если рассматривать на Корсе ОПЦ 1.6Т, то Сирокко сливает
Так на Астре тоже порезаный
sgrec
ну так тут уже объем +200мл в сторону астры
нет пределов размера пиписки
о чем и речь. надо сравнивать одинаковый объем...
я сейчас вообще меньше 3-х литров не рассматриваю.
Это совсем разные моторы.
в Сирокко 200л.с и 280Нм в Астре ОПЦ-240л.сТак на Астре тоже порезаный
Хде забег Сцирокко 1.4Twincharger и Корсы ОПЦ????
mars73
Я вам про динамику ничего не говорил. То, что на вернули - это не поломанная машина, просто они все такие, недоделанные, видимо! А ломаются все машины. Что значит с режимами не разобрались? Почему на всех нормальных коробках, на том же Туареге, для того, чтобы нормально передвигаться и динамично, и комфортно не нужно в спорт переходить, а на DSG почему то надо? Раз такая мегакоробка, которая не ломается, топливо экономит, да и динамика у нее такая же как у спорткара. Не пойму только почему эту супер-пупер коробку на Бентли не ставят, на Бугатти вот ставят, а на Бентли нет - а я вам отвечу - может она и скорострельная, и экономичная, но комфорта в движении робот, даже пусть такой навороченный как о Великий DSG, дарит меньше обычного гидротрансформатора. Я помимо книжек еще самому себе верю, и то, что вы написали 5% подъем - вы на нем машину на механике с ручника снимите и посмотрите покатиться машина или нет))) А то 5% это неактуально)))А у меня ощущение,что Вы даже этого не читали.Вы же "работая долго у VW" даже не разобрались как работает режим S и D в автомобилях
с коробками DSG))))) встречал-встречал таких юношей в пиджмаках в шоу-румах у ОД ,которые кроме заученного текста( про комплектацию) другого рассказать-то не могут ни чё.
Тупит тупит DSG, когда Вы спокойно едите в D по городу, на адекватной скорости,когда коробас давно подтыкнул 6 или 7 передачу с минимально возможными оборотами и ВАМ ВДРУГ МОЧА в голову стукнула резко надавить на газульку!!! И что ВЫ ждёте? ВОЛШЕБСТВА???? Машина таки прыгнет пантерой
вперёд??? Не дождётесь.
Я ездию 98% в D. DSG меня лично ни чем не напрягала за 4 года.
Насчёт системы Hill Hold Control. Мне ненадо перечислять модели VW,на которых эта система работает или почему-то не работает. Я сказал,что штатно,по умолчанию стали ставить
с DSG7 на NJ. Cистема,если она установлена, активизируется на уклонах более 5%.,автоматически поддерживая давление в тормозной магистрале,пока
не нажали на акселератор.Нужна она для комфортного трогания на уклоне, в промежутках, когда неспеша переносишь ногу с тормоза на газ))). На уклонах менее 5%,когда эта система не зайдествованна- это не актуально.И так ни куда не откатишся. Она и работает всего 2 сек. Этого достаточно( коробка то в D и как ни крути, она самостоятельно поедит и так)))))
Ну и что там Вам,что-то привозили поломанное??? Что Мерседесы и BMW не ломаются??? Или таже Астра???
Кстати ННС работает только при включенном двигателе- это надо помнить.Поэтому при парковке,кроме режима P,ставить на ручник ,у кого DSG, как бы правило)))( А так она обязательно откатится.
Хил Холд на моей машине с пробегом в 90т.км работает и очень зачетно.
А на каком угле наклона на Астре начинает работать система помощи при подъёме ? Мне иногда кажется что меньше 5 градусов
Какойто там Сцирокко не такой
Уж если сравнивать,то с новой АСТРОЙ GTC 1,6Т 6МТ- они и по весу одинаковы и энэрговооружённости.
А Корсе ОПЦ куда ближе нами тут всеми любимая Шкода...Новая ФАБИЯ RS 1.4TSI DSG7,которая тоже тяжелей на 140кг, но лошадок в ней не 160, а 180...
если кому очень интересно, то в ссылке всё обо всех коробках. Конструкция, различия, приимущества.
Мне нравится идея ДСГ, может со временем решат проблему с износом путём электроники или износостойкими фрикционами, как на суперкарах
А то это значит,что на уклонах менее 5% машина не будет скатываться,если селектор в D и работает двигатель. Так как момент передоваемый на колёса, даже на оборотах близкихА то 5% это неактуально)))
к ХХ, будет больше чем вектор противоположенно направленной силы скатывания. Ты не читаешь смотрю сообщения, блин. Я же сказал,что в DSG,кроме ННС, есть система
"Creep" - ползучий режим. Т.е. при отпускании педали тормоза,машина едит вперёд, без какого либо нажатия на акселератор.
Почему не ставят на многолитровы премиум- лимузины,что-то вроде DSG? Ну во первых, нет таких карабасов массово выпускаемых "директ шифт гирабокс",выдерживающих 650Нм и выше( ограничение по моему пока до500НМ),плюс на Туре полноценный полный привод, а не паркет.))))
Во вторых- естественно эти коробки злей и ершистей,пришедшие из спорта.На членовозах спортивности и резкости не надо.Да, блин,чё мы тут тогда спорим,твою мать,что быстрей и скорострельней!!!! Порше- это бескомпромиссный болид для драйва водителя, а Ауди А8 и Мерседес S-кlasse cозданы для задниц задних пассажиров))))
Ну а в-третьих,на многолитровых монстрах W8 и W12,потери динамики от гидротрансформаторных трансмиссий ничтожно малы...и как ты думаешь,о экономии топлива там тоже ежедневно размышляют???))))
Последний раз редактировалось mars73; 12.12.2011 в 20:10.
А куда боинг делся? он все таки осознал что за машину купил и вздернулся?
А со мной скучно???
С тобой не скучно, с тобой правильно. А там просто УГАР. Типа : -"Ты дурак"; -"Сам придурок."А со мной скучно
Интересно наблюдать, как он по инету шмонает и доказывает, доказывает, доказывает. Аж мозоли на пальцах набил.
Это чё достижение ДСГ типа ? А у меня на обычном автомате так же , даже в небольшую горку ползёт )
Тогда зачем шайтану глупости писать, про мифические проблемы у владельцев DSG c откатами и пацарапанными бамперами???
Я знаю. У меня есть ещё Астра)))) И я ваще то на ней бывает катаюсь...
Ну для робота - не то чтобы достижение, но не характерная вещь. Изитронк не ползет, у меня робот не ползет... При этом, правда, сцепление заходится в постоянном трении, что не идет на пользу его здоровью.
Кстати, назовите расход 1.6T на МКПП в городе, с пробками и т.п. На АКПП я знаю- 12.5 -13.5л( и это без отжигов!)
Думаю в пределах 10-10.5л будет. Эт точно, к бабушке не ходи.
А теперь сравните Октавию 1.8TSI на МКПП и DSG)))) Разница ничтожно мала..9-10 литров для обеих
машин. Дальше.Смотрим динамику разгона.У Опеля с 1.6T в 0.5 сек 0-100км/ч официально.
У Шкода - динамика одинакова официально. Помнится Гольф5 R32 DSG6(V6) официально был быстрее мяшалки на 0.2 сек.
Что ещё объяснять? В чем разница между гидромех-кой и дольчегабаной.
Последний раз редактировалось mars73; 13.12.2011 в 10:38.
Тока в латвии такие, да в белоруси один вроде был. В Россию такие не идут.
Ну вот как от вас уйти, скажите ?
Теперь джеттер влияет на полку момента двигателя ? Не ну реально дебил
Берем атмосферник, приделываем ПРАВИЛЬНЫЙ джеттер и получаем подхват с 1000 ! Турба нафик не нужна !
Шайтанчик
Ты походу только по ремзоне на DSG ездил
никак, друг, ты попал в сектуНу вот как от вас уйти, скажите ?
Да ваще... линуксы не поставлены, бекапы не проверены, меня скоро уволят с этим форумомникак, друг, ты попал в секту
Кстати, у вас умер еще один котенок у Wikimeli ...
(акпп дэу)
boeing
угу, у нас помер очередной АКПП, а на ваших местных форумах Окташ за время твоего отсутствия померла целая партия ДСГ
а, поняла. почему ты исчез на пару дней отсюда))
наверное, совсем на работе дела позапустил))) и под угрозой увольнения целыми сутками делал то, что не сделал за время пребывания на нашем форуме))
boeing
Я думал тебя в унитазе смыло, а ты опять приполз.
Ты дура прокотнись хоть раз, потом кричать будешь. Где ты увидел, пенёк, что я говорил, что джеттер меняет полку? Я те про подхват с низов, валенок туполобый.
Не угадала !угу, у нас помер очередной АКПП, а на ваших местных форумах Окташ за время твоего отсутствия померла целая партия ДСГ
Появилась новость по DSG на пассат-клубе. Вышел ТПИ. Так что с большой вероятностью такое же указание вскоре выйдет по шкодам
Описание неисправности клиентом/Заключение станции
• Кратковременная вибрация/дрожь во время разгона на 2 передаче.
• Рывки/вибрация при разгоне на 2 передаче в течение примерно 1-2 секунд (например, при объезде препятствия или возобновлении разгона между 5 и 10 км/ч).
• Вибрации, рывки/дрожь во время переключения с 1 на 2 передачу при низкой скорости (не одиночный толчок!).
• Рывки/дрожь при трогании на задней передаче.
Решение в условиях сервиса
Проверить модельный год автомобиля и заменить сцепление!
Жалоба не связана с двухмассовым маховиком! По данной жалобе двухмассовый маховик не менять!
Комплект сцепления заменить согласно таблице:
Все модельные года, включая 2011:
бензиновый двигатель - заменить на 0AM 198 140 C
дизельный двигатель - заменить на 0AM 198 140 B
Начиная с 2012 модельного года:
бензиновый двигатель - заменить на 0AM 198 140 A
дизельный двигатель - заменить на 0AM 198 140
И опять не угадалаа, поняла. почему ты исчез на пару дней отсюда))
наверное, совсем на работе дела позапустил))) и под угрозой увольнения целыми сутками делал то, что не сделал за время пребывания на нашем форуме))
Тут тяжко без отрыва сидеть, некоторые личности так давят своим интеллектом, что хочется немного от них отдохнуть
Какуюююю????? Выкатывал мож на дсг? Шкодой завлекал?
не пали контору) он на шкоде катался)
Какуюююю????? Выкатывал мож на дсг? Шкодой завлекал?
какую какую ? свою !
Или ты под девочкой, автоматически пассивного мальчика подразумеваешь ? Я тебе 100 раз говорил, не нада свои пороки на других распространять !
