Sergiano
я опелист на всю голову и инженерное образование меня не смогло заставить считать цены на орс.. их осталось с последних партий 6 штук в москве из всей россии и там была мысль только бы успеть.. к счастью есть в москве добрые люди, которые пошли и залог внесли за мою орсшку на следущее же утро после того как я вечером решил сменить машину!! проехавшись по салонам шкода и фольц...
Так опиль может спокойно и еще повысить, он же дешевле шкоды или фольца. Повышение было абсолютно логичное и даже слишком мягкое.Сообщение от Sergiano
.Автомобили стоящие друг друга.По крайней мере я так думал,пока на астру не повысили цену на 5%,а на шкоду и фолькс на 1%.ИМХО GM по моему сделала неразумный шаг.Хотя для яростного поклонника астры это ерунда
Скоро в Питере запустят завод комплектующих Магна, и тогда цены на авто могут даже упасть, хотя врят ли
Chetverg нискажи. При равных ценниках народ на фольксы переметнётся =)
McLaren
Скорее всего на Корейцев
чипованая октавия разгон
На этом размытом дерганном видео снятом изза угла типа можно чтото рассмотерть ? -)))
У APR посмотри, там на всю продукция VAGа решения есть.
типа -))
уныло как-то совсем,особенно после сотни
andrus
Чет как-то совсем неочень...
Sergiano
8 000 км - замена вентилятора в системе вентиляции,
10 000 км - замена педали газа (сломалась из-за намерзщшего под ней льда),
12 000 км - опять замена педали газа- причина та же.
Ужос ! У чела педаль 2й раз сломалась !
Во блин спор-то развели. Сам думал что пенсионерская машина, пока в ней не посидел.
Жду вот теперь Октаху 1,8TSI на механике. Астра J вот мне чёт совершенно не понравилось. Аля кореец из Германии. Плюс захотелось в конце концов получить большой багажник.
Да и вообще Tiguan хочуНо денег нет, так что пришлось искать компромисс. Японцы и Корейцы для меня вообще в пролете, даж в Мазде 6 не нашел не единого плюса. Хотя и так и сяк, вроде и классом больше, и выглядит лучше (и разница в цене мизерная). Но не то, душа к ней не лежит. Не получаю удовольствия от нахождения в Мазда 6. Привык походу лаконичности и продуманности Немцев. Кстати J-ка этим и не нравится - внутри как у узкоглазых стало. А вот H-ка была любовью с первого взгляда.
И новая версия Октавии ток 2013 выйдет, там можно уже будет и продать спокойно и купить что-то новое.
И тут кто-то заикался про ликвидность Октавии - с этим у неё всё просто замечательно, Туры-то как горячие пирожки до сих пор расходятся. А вот с ликвидностью Опеля всё гораздо хуже.
Madjo
Еще одним старпером стало больше
Madjo
Поздравлям ! В нашем полку прибыло !
У нас еще борец в корейскими немцами !
дак не фиг брать "эссенции" с 1,4атмо
я свою "космо-ашку" с 1,6л МКПП, черную с биксеномом, при пробеге 172500км за 4,5 года, продал ровно за 20 часов с момента подачи объявы, и звонков было за это время более 50...
boeing
Да, теперь в вашем пенсионерском клубе прибыло
то была другая астра и это совсем другая историядак не фиг брать "эссенции" с 1,4атмо
я свою "космо-ашку" с 1,6л МКПП, черную с биксеномом, при пробеге 172500км за 4,5 года, продал ровно за 20 часов с момента подачи объявы, и звонков было за это время более 50...
я тоже свою астру Н с пробегом 145000км за 12 часов продал
эта также будет продаваться спустя 3-4 года
поживём увидимэта также будет продаваться спустя 3-4 года
пока пробеги маленькие у всех и все «испытатели» прикрыты гарантийными обязательствами продавца
"поживем - увидим" это про шкоду ети
а астр уже 4 поколения ездит и все, начиная с первого, прекрасно продаются за хорошие деньги
уж "космо" точно не залёживаются на рынке, я если еще и с нормальными движками да с заводским ксеноном, и по адекватной цене, по уходят махом
По Питеру очень много предложений оп Опелю щас согласно Бибике. И куча неадекватов сливающих машины ниже рыночной стоймости. Просто настало время сливать H-ки, а то J-ки начали плодиться и сбивать ценник на H-ки
Да и вообще, спор на пустом месте. Мне нужен большой багажник, и я его получил. От хэтча такого не получить. И нахождение в салоне автомобиля доставляет удовольствие, так же как и щас в H-ке. Хотя на днях планирую сгонять посмотреть Пассат, вот ток чёт B7 ни как в Россию не придёт. Вот тут я бы докинул 100-ку сверху, за брэнд.
Октавия практичней, и клиренс выше чем у Астры. И ценник на Астру и Октаху идентичен. Тут уж либо внешние понты, либо практичность и вместимость. Машины в первую очередь определяю по салону- моё или не моё, мне всё таки внутри ездить, а не снаружи пялиться на неё. Посидел в Пыжике 3008, достойный агрегат, но в салоне как в космолёте. Срань господняя.
Madjo
Я вот не пойму тебя? Где ,кроме как багажник, салон октавии практичней j-ки? Внутри в октавии реально меньше места. Или как я понимаю народ берет октавию из-за супер багажника, в который по сути ничего крупногабаритного не положишь, нереально ломучей коробки и жрущего масло двигла?
Акстись, отец! Там и сидухи удобнее и потолок выше и нет такой бестолковой гирлянды кислотно-красных кнопок.
Вот уж у кого совершенно не практичный багажник - так это у Астры. У Октахи он правильной квадратной формы без лишних выступов, а у Астры спереди нависает спинка дивана, по бокам выступы арок да и 370 л. с 560 как бы контрастируют.
вроде как джейка покрупнее ашки будет, а в ашке я ванну возил и по три дверных полотна 800*2000 вместе с коробками, и все двери закрыты были
но багажник спёрлии на мой взгляд именно боковинами...
Да ни фига она не крупнее, по крайней мере в салоне, багажник такой же, спереди так же, а сзади в ногах даже теснее стало. Да и речь конкретно про багажник, в салоне я тоже много чего большого возил - и шкафы и столы и велики и профиль...
здесь ошибочка,на децал,но стала больше
В каком месте?
Добавлено спустя 31 секунду:
Я чет не заметил, ни в ширину ни в длину.
Вот как раз и ширина и длина салона прибавилисьДо этой была Ашка-могу сравнивать
Галерея
Группа в Telegram