Прям специально?Сообщение от Destino
Просто я помню тут уже был такой срач много лет назад, а я как раз ездил на ТО. Ну и пока машину делали, пошел шляться по ваговским шоурумам. Специально обнюхал все что можно, в итоге убедился что почти все ваги воняют пластиком, некоторые так просто невыносимо, прсле покупки еще неделю проветривать надо
Специально нюхать не нюхал. Но дискомфорта не испытал ни в ауди, ни в шкоде. Запах примерно как в опелях. Вот дешёвые рено и киа воняют ппц. Садишься и первое что замечаешь-вонь.Прям специально?
Даже если кто то напишет что его опель упал с горы Арарат, боинг начнет орать что ГМ отказал в гарантийном ремонте, так что удивляться нечему
Я канеш попрошу что-нить сделать без покраски, но там краска треснула конкретно на углу, сантиметров 5 трещина.
Это ты чёто съел не то с утра.
звучит, как будто только в столице оно хорошо работает
ладно, возможно, я и не прав, возможно было не достаточно темно, или машина уже не достаточно чистая - владельцам виднее, если опция и правда работает, я вам верю
92 допустим ПО ПАСПОРТУ ? допустим !
если на 92 разваливается движок, зачем вообще писать, что его МОЖНО лить ???
ОТКРОЙ МАНУАЛ И УЗРИ ТАМ 92 !Фей опередил...Тоже читаю про 92-й бенз, уж мысль сразу - о какой там гарантии речь может идти?
чё уже нюхать стали машины, остальное все обсудили. скоро начнете на вкус пробовать
У меня корнер светит хорошо, претензий нет, правда обычным желтоватым цветом. Многие, кого это сильно парит просто меняют лампочки, там цена вопроса смешнаязвучит, как будто только в столице оно хорошо работает
ладно, возможно, я и не прав, возможно было не достаточно темно, или машина уже не достаточно чистая - владельцам виднее, если опция и правда работает, я вам верю
а как можно доказать, что я на 92-м ездил?... УЗРИ ТАМ 92 !...
хотя у меня со 120 т.км пробега, ну процентов под 90% наверное на 92 откатано
Я помню фразу: топливо с октановым числом НЕ НИЖЕ 95...
В ОРСшной книжке вообще написано 98, допускается 95 в щадящем режиме.
Вообще, хоть немного разбираясь в машинах, лить 92 бенз в мотор со степенью сжатия 14 бар - самоубийство. Я бы вообще рекомендовал онли 98
еще раз повторю: ты МАНУАЛ читал или щас теоретизируешь ?
Давай фото мануала, я просто хз где от моей астры книженция.ОТКРОЙ МАНУАЛ И УЗРИ ТАМ 92 !
Тема часто обсуждалась:
Ты режим Бога выключай и фото выкладывайеще раз повторю: ты МАНУАЛ читал или щас теоретизируешь ?
В том то и дело 91 допустим, если бы было написано запрещено, тогда без вопросов отказ в гарантийном ремонте.
а и не надо ничего доказывать !а как можно доказать, что я на 92-м ездил?
хотя у меня со 120 т.км пробега, ну процентов под 90% наверное на 92 откатано
есть 92 в мануале и на люке ? ЕСТЬ !
в баке нормальный 92 залит ? нормальный !
ВСЕ ! ДОЛЖНА БЫТЬ ГАРАНТИЯ !
если ваш дилер не GM конечно
Ты режим Бога выключай и фото выкладывай
СТРАНИЦА 268 !
Согласился.
Но здравый смысл у нас не в чести... Проще лить 92, а потом усираться с ремонтом мотора, чем включить соображалку.
Никогда не лил 98 бенз. Обычно 95, и в последнее время 95 Экто + Экспертиза, которую сделали спустя пару месяцев после ремонта двига, показала октановое число в 97.....
Я сначала подумал, что какой-то новый Круз
Повышенное октановое число - какая-никакая страховка от детонации. Каждый для себя выбор делает сам
За городом хорошая штука, особенно оценил когда на дачу ездил. А в городе не особо нужна, но я не выключаю. Горит постоянно.
Мне район блока климата очень на Киа кажется похож.
? тебе удивляет, что пипирочная секция в блок-фаре светит хуже, чем полноценная противотуманная фара?
Вот у человека наболело :
Ваген - устаревший дизайн, завышенная цена, слабая подвеска, заниженный клиренс, постоянные поломки электроники, пртечки масла, тосола, тормозной. Некачественные комплектующие: поломки тормозных цилиндров, плохая резина - образуются грыжи, запах в салоне, подшипники ступицы выходят из строя через 3 месяца. Неудачная коробка - робот с двумя сухими сцеплениями - ремонт через каждые 30 тыс. Динамики хрипят на полной мощности, часто ломается замок зажигания. Рулевое работает со скрипом и часто заклинивает. Плохой неоцинкованный метал - через 3 года дыры в кузове, ржавеет днище и дно багажника до дыр. Плохая сборка - требуется перетяжка болтов. Сход-развал не регулируеся - заносит при торможении. Печка салона подтекает - из-за этого запотевают стекла. Постоянно перегарают предохраниьели, лампочки. Горит проводка - в салоне пахнет гарью. При подключении прикуривателя и включении холодильника в гнездо прикуривателя вылетает предохранитель. Неправидьно подобраны скорости коробки - переключение происходит рывками. На 100 км/ч происходит провал газа - педаль надо давить до пола - происходит выстрел в глушителе, если не газовать, мотор глохнет. Рвутся и вытягиваются тросы ручника - ручник после 3-х тыс пробега не работает. Парит помпа и радиатор уже на новой машине. Плохая окраска кузова - через 3 года паучки. В салоне новой машины сверчки. Обивка седений рвётся, оттуда крошится паралон. Спинка седений ломается, сидушки продавливаются.
1) GM должен отвечать за заявленные ТТХ !!!
2) полно развалившихся 1.4Т на 95м бензине
Он про АвтоВаз что-ли? Хотя на АвтоВазе таких проблем не бывает. Может с Китаем спутал?
Руль у меня на Астре скрипел летом в жару. Сволочи ОД так и не исправили.
Согласен-переборщил,особенно про сидения и сходразвал
Вчера на Риге до 210 разгонял и в затяжных поворотах не удерживается, сбрасываю до 200 и норм проходит.
Мне конечно пофиг, я с такой скоростью не езжу, но все же)
МКПП:
хотя тут само убилось...
На сколько я помню в турбодвижках наоборот степень сжатия понижают, а у тебя аж 14, это к атмо, причем скайактив )
Не у меня 14, а у мотора GM... Странно, чего перегородки лопаются...
Галерея
Группа в Telegram
