я в основном езжу на задних местах (по работе приходится, да и не люблю я спереди ездить, когда не за рулем). так вот ни у одного седана, универсала или хэтча не видел откидных задних спинок. в полуджипиках почти во всех, очень удобно. в остальном никакой разнице при перемещении (это я про комфорт-с волгой конечно не равняю)).
И что что короче? Зато холодильник влезит легче.Сообщение от dr.Freeman
Убодней колону обгонять, меньше кочки чувствуются, проще над ямами пролетать ... для разнообразия можете выехать на трассу М6 и посмотреть зачем это нужно по трассам. А потом заехать в любой из близ лежаших городов ... Тверь, Рязань, Нижний Новогород и т.д, и тоже станет понятно за чем он в городе.
По бездорожью может и не дает, но уедит в любом случае дальше чем Вы на своем агрегате.
Лучше он тем, что мне в нем убодней путешествовать (да и остальным в подобных машинах). Это в какой стране мира сейчас между антарой и астрой пропасть с 300 косарей? Сейчас аналоги антары идут от 1,2 млн, сама антара на сайте 1,6 млн (- скидка 0,45 млн), а мой турик с моей комплектации - 1,35 млн.
Красиво жить не запретить ... но если нужна экономичность, то можно посмотреть свежие модели с обновленными двигателями.
Про трактор уже писали?
Фиалетовый,
Ты хоть раз сам пробовал то, о чем пишешь? У меня дружбаны на Прадиках Ростов-Волгоград едут со средней 140 км/ч ... аналогично и в Сочи так же.
Ты хоть раз видел междугородние автобусы или магистральные грузовики ... так вот их не всегда на 120 км/ч можно обойти. А ты про аэродинамику кирпича говоришь. Давно уже 21 век на носу ... время телег осталось только на УАЗе и ВАЗе.
Писали. Но я надеюсь у нас в стране мед комисси на зря проходят ... надо же трезво оценивать свои возможности и возможности автомобиля.
А то может получится как в анекдоте: "Ты ковбой, ты и прыгай"
ииии ? у них 6л/100 при 140кмч ? или 26л/100
Это слова маркетологов от противоположного стана
У меня перед глазами реальные примеры ... все друзья кто пересаживались с легковых на джипа, на них и остановились ... ни кто не вернулся назад.
Большинство коллег на работе так же пересели в обычных люксовых пузотерок на внедорожники ... кто на LC 200, кто на новые лексусы ... и заметьте, это коренные москвичи, которые "российскую реальность" видят либо по телевизору, либо в интернете
Полноразмерный джип типа паджерика весит 3 тонны.
Две недели назад новую купил.
Жрет так же, как предыдущая 11ого года.
Какие средние 140? Люди в сочи на гонке-ауди среднюю 100 привозят и пишут что ехали по 150 часто, а ты тут на кирпиче 140 ))) и расход будет 15-18, хоть и дизеля
Грузовик максимум со спиленной мушкой едет 100, автобус тоже около того
Самоубийцы. Каждый год на рыбалку в астрахань гоняем, нет там дороги, по которой можно такую СРЕДНЮЮ держать.
принцип как на астре или мерсе ... расход бешено растет только в момент ускорения и в зависимости от характера ускорения.
При движении с постоянной скоростью расход уравновешивается.
Средний у них не выходит за 11 л на 100 км.
Отборный бред
Как бы дорога в Астрахань и Ростов это не много в разные дороги.
В Ростов удобнее по М4 ехать, в Астрахать на М6, которая переходит в Р-22.
Кстати они тоже гоняют на рыбалку из Волгограда в Астарахань в место под названием "генеральские дачи".
Злой Гном,
если ты и в правду видел астраханские и волгоградские дороги, согласись, что на кроссе там комфортнее ехать, чем на наших тузотерках ... по-крайне мере на так страшно, что колеса повылеют в очередной яме.
Обоснуешь?!Отборный бред
Вообще то это только подтверждает мои слова. У меня тоже есть примеры - отец и 2 брата пересели на кроссы. Один брат уже чешет репу, мол, а оно надо было? Особенно когда на моей машинке прокатится, сравнивая кучу опций у меня и свой полуголый икстреил за те же денгиЭто слова маркетологов от противоположного стана
У меня перед глазами реальные примеры ... все друзья кто пересаживались с легковых на джипа, на них и остановились ... ни кто не вернулся назад.
Большинство коллег на работе так же пересели в обычных люксовых пузотерок на внедорожники ... кто на LC 200, кто на новые лексусы ... и заметьте, это коренные москвичи, которые "российскую реальность" видят либо по телевизору, либо в интернете
масса без нагрузки 2,3 т, макс.3 т - по ПТС. И не видел ни одного полуджипика (спортидж, ай35, форик) тяжелее 1,5 т.
Я туда только на патроле ездил. Сравнивать не с чем.
У меня недавно отец брал астру покататься, сказал "сидишь жопой на асфальте, не нравится мне такое". У отца никогда не было легковушек ВООБЩЕ.
На шеврике нефтевоза на 140 не смогли обойти
[QUOTE=denchikkk;7855149] Зато холодильник влезит легче.
У Антары багажник МЕНЬШЕ чем у Турика! Как холодильник влезет легче?Да и еще у Антары колесные арки торчат в багажнике, что создает лишние препятствия на пути холодильника...
... для разнообразия можете выехать на трассу М6 и посмотреть зачем это нужно по трассам. А потом заехать в любой из близ лежаших городов ... Тверь, Рязань, Нижний Новогород и т.д, и тоже станет понятно за чем он в городе.
Для разнообразия я постоянно езжу по М3, М8 и М10 и как-то не понятно чем Антара лучше по трассе... Парусностью и повышенным расходом топлива?
Это в какой стране мира сейчас между антарой и астрой пропасть с 300 косарей?... сама антара на сайте 1,6 млн (- скидка 0,45 млн), а мой турик с моей комплектации - 1,35 млн.
Турик в Вашей комплектации со скидкой стоит 997 тыс. (см. сайт жОпель.ру), а Антара со скидкой 1,216млн (бенз), 1,357 (дизель). Разница почти 300 тыс.
"не видел" - это да, серьезный такой аргумент
откидные спинки есть в ЛЮБОЙ КОРСЕ (корса С, корса D, корса E), в любой комплектации:
1.4.3. Расширение пространства багажника (Corsa)
Изменение наклона спинки заднего сиденья
Расширение пространства багажника (Corsa)
Цельную или составную спинку заднего сиденья освободите с помощью рукояток и слегка опустите вперед.
ПРИМЕЧАНИЕ
Спинки задних сидений можно зафиксировать в 2 положениях.
Крузак 200тый весит 2.5 тонны пустой. Полная масса 3.3 тонны. Не паджериком единым.
Neco,
ну мы ж опять возращаемся к поему посылу в посте 86166 ... я ж про то и говорил ... что пока астра или инсигния стоили адекватные деньги (хотя бы те, что были в 2012, 213, 2014), то в сторону кроссов смотреть не хотелось ... но когда в этом году кроссы стали стоить как легковушки, а инсигния стала стоить 1,8 млн .... то чаша приоритетов поменялась ... тем более, что с каждым годом комфорт в кроссах становится все ближе и ближе к легковой.
Зачем тебе кроссовер? Он не стоит как легковушка, он стоит дороже и всегда будет стоить дороже. Посмотри любой прайс-лист.
Да, геометрическая проходимость там обычно лучше, а что ещё? Багажник как у хэтча, салон как у хэтча, масса выше, устойчивость на трассе и динамика хуже, расход выше. Ради чего все это?
Более того, в компакт-классе 90% кроссоверов вообще переднеприводные, их берут за высокую посадку и все.
ты не понял землячок. откидываться назад я имел ввиду, то есть регулировка по углу наклона
Вес Антары 1967 кг
ты потерял суть. речь пошла про кроссоверы массой 2 тонны. я сказал, что вес 2 тонны это разряд полноразмерных джипов, а кроссоверы (средние имею ввиду) весят в районе 1,5 тонн. при чем тут 200-й?
я не теоритик, я практик. Советую Вам зайти в салон и просить про реальные цены. Скидки есть только на антару ... на остальные модели опель скидок недает.
Салоны не продают машины, по ценам указаннымна сайте opel.ru
Да и конкуренты тоже, аналогичные астре модели продают в среднем за 1,1 - 1,2 млн.
именно!! регулировка по наклону, 2 положенияты не понял землячок. откидываться назад я имел ввиду, то есть регулировка по углу наклона
в икстрейле по-моему точно также, тоже 2 положения и даже углы наклона такие же, землячок
тогда о чем базар, лучший авто у опеля это корса. даже в инсигнии я не видел регулировки задней спинки, а астра вообще курит (недомерок)именно!! регулировка по наклону, 2 положения
лобовое сопротивление растет с квадратом скорости (даже не линейно!), чтобы ехать экономично на 140кмч, нужно сидеть в низеньком седане c Сх < 0.30
Кстати, Cx - это всего лишь коэффициент, который надо УМНОЖИТЬ на площадь проекции авто, т.е. малого Сх недостаточно, к нему должна прилагаться низенька тачка
В общем суть в том, что у высоких квадратных авто (все жипы) бенз рекой льется только ради преодоления сопротивления воздуха
опель вообще машины льет с чугуна похоже..
все просто же: если какой-то кросс стоит типа не дорого (тигуан, икстрейл, дустер и т.д.) значит его собирают в россии
с универсалами да сложнее, их в россии почти не собирают, та же октавия комби ввозится поэтому и намного дороже.
как практик практику, могу показать тебе место, где прямо сегодня можно забрать фокус универсал 15г.в. из салона за 850тр
разницу в цене с самой дешевой кугой сможешь посчитать?
Галерея
Группа в Telegram
