Доп фонари сделаны только у тех машин, где светотехника сзади полностью на двери.
На универсалах и хэтчах часто возят длинномеры с открытой дверью, это сделано чтобы с открытой задней дверью сзади сигналы работали. Так у всех подобных машин сделано уже очень давно.
Песок я так понимаю цена указана на карьере, а его ещё надо до объекта тащить на самосвале. Цена на песок зависит от равноудалённости от МКАДа, к примеру около 15 км. от МКАД, намывной стоит 400 руб\м3 на самовывоз, а за сто км, возле Обнинска уже в два раза дешевле, а простой не мытый ещё на 50 руб. дешевле, но для произвдства не подходит. А какое в данный момент производство имеется.Сообщение от mister454
сори, ступил чета )))) редко габажник открываю )))
У нее на крыле при поднятии крышки ничего не остается чтоли?
Остается все таки)
на предыдущей Астре перевозил тетке диван из Балашихи в Жуковский на дачу, привязал крышку багажника, слегка стукала на кочках..думаю ерунда,не критично...через пару дней заметил потеки масла на заднем бампере - итог: замена
обоих амортизаторов, брал в эксисте самые дешевые(120 р/штука), оригинал стоил оч дорого...Вывод: привязывать нужно крепко и плотно прижимать к выступающему за гарбариты грузу.
Последний раз редактировалось KazakOF; 04.09.2015 в 14:42.
+1 АКПП
У меня есть производство матрасов, там оборудование сложней в настройке и обслуживании, ну и дороже. Да и сам процесс изготовления сложней, так как много компонентов.
Рядом с мкадом открывать не планирую, т.к. себестоимость резко возрастает из-за аренды, стоимости рабочей силы и т.д. Завтра поеду смотреть одну линию мастек, а на следующей неделе еще сравню с иностранной. Мне надо запустить до конца года.
И еще
чувак 193к проехал на ОДНОЙ DSG7 ! ТАКСИСТ !
а гидроматики все мру и мрут, еще одна:
попадос на 100р....А обороты??? (На скольких переключает передачу)
Таки да.... вышел в 100 - переборка, + блок управления с заменой мозгов ((( короче, у меня теперь машина за миллион
Не проехал) Я уже ранее выкладывал его посты. На 173000 накрылась сцепа. Но даже при таком раскладе это хороший показатель.чувак 193к проехал на ОДНОЙ DSG7 ! ТАКСИСТ !
а гидроматики все мру и мрут, еще одна:
попадос на 100р....
Вроде он говорил про метатроник, но что-то не вижу.
Вспомнил. Это я ему в личку писал, ответил что на 150000 менял его в связи с ошибкой "нет связи с коробкой".
..
Последний раз редактировалось evgen00500; 11.09.2015 в 09:27.
Вывода два. Во первых, при ЭКСПЛУАТАЦИИ агрегаты живут дольше, чем при пенсовской езде 10 тысяч в год.
Во вторых, ваги все же одноразовые сейчас.
Вот у знакомого румстер, 1.6 и АТ, пробег уже за 300, бегает!
Слушай как то утвердительно говоришь, а они ездят и ездят, и их побольше чем опелей,,?!Вывода два. Во первых, при ЭКСПЛУАТАЦИИ агрегаты живут дольше, чем при пенсовской езде 10 тысяч в год.
Во вторых, ваги все же одноразовые.
Случайно наткнулся на сайт, на котором представлены поврежденные машины. Очень интересно посмотреть как страдает в ДТП опель с другими автомобилями, в том числе шкодами
. В принципе, повреждаются схожим образом.
Какие ездят? С тси и дсг?
По данным статьи, астры на вторичке входят в десятку востребованных.
Тестил в выхи Октавию 1,4 с дсг. Всё прикольно, но вот когда трогаешься (например со светофора) , то чувствуется тупняк при нажатии на газ , секунда-две. Манагер грит, что это особенность у всех TSI +DSG - это реально так?
У всех новых тачек на платформе MQB. Типа бережет сцепления.
понял. Спасибо. А то подумал, мож манагер "заливает"....
почему в десятку востребованных ? может в десятку наиболее сливаемых ?
вопрос как интерпретировать цифры
а цифры говорят о том, что астры переходят из рук в руки чаще чем шкоды, вот и все
типа у некой средней астры за 3 года было 2 владельца, а у шкоды 1 владелец
такая же тема и с модернизированным повершифтом (форд и вольво)
самый прикол в том, что теперь, после всех этих модернизаций лягушачий робот EGS/ETG6 с ОДНИМ сцеплением делает многие переключения БЫСТРЕЕ, чем разрекламированная два-сцепления-в-год
не путай скорость ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ и задушенность педальки газа
что-то ты съел не то седняа цифры говорят о том, что астры переходят из рук в руки чаще чем шкоды, вот и все
типа у некой средней астры за 3 года было 2 владельца, а у шкоды 1 владелец
откуда у астры больше владельцев за 3 года, если по твоей табличке "до 3-х лет" как раз октавию заметно чаще сливают
астра популярна в категории "от 4 до 7 лет"
ты сам-то когда свою октавию слил, сколько ей было лет, напомни нам
до 3х лет они "сливаемы" одинаково, 4-7 астра в 1.5 раза чаще.что-то ты съел не то седня
откуда у астры больше владельцев за 3 года, если по твоей табличке "до 3-х лет" как раз октавию заметно чаще сливают
астра популярна в категории "от 4 до 7 лет"
3.5 годаты сам-то когда свою октавию слил, сколько ей было лет, напомни нам
Неко, фанат опелей, даже двух лет не дождался
а как тогда получилось, что
???
и потом, как ты думаешь, сколько еще раз за 7 лет в шкоде Borzik, к примеру, будет разбираться рассыпавшийся двигатель, и останется ли смысл вообще продавать то, что останется через 7 лет от его машины после этих всех онВАГопераций??
Короче в раздумьях, бюджет в обрез... Предложили октавию 1,4 DSG, комп. Style + доп.пакет с биксеноном. 1,1 млн. А в соседнем салоне Кугу за 1,182 млн. тренд плюс и 2 пакета. из наличия.
Все так. Можно прошить педаль от Ауди. На сколько я помню, она убирает этот затуп, но надо ли это?
какой мотор в куге? 2.5 или 1.6Т?Короче в раздумьях, бюджет в обрез... Предложили октавию 1,4 DSG, комп. Style + доп.пакет с биксеноном. 1,1 млн. А в соседнем салоне Кугу за 1,182 млн. тренд плюс и 2 пакета. из наличия.
если 2.5, то в нынешних экономических условиях куга 2.5 акпп конечно лучше, чем онВАГдвигатель на каждом ТО перебирать и переживать за результаты всех этих экспертиз бензина
Тут и думать нечегоКороче в раздумьях, бюджет в обрез... Предложили октавию 1,4 DSG, комп. Style + доп.пакет с биксеноном. 1,1 млн. А в соседнем салоне Кугу за 1,182 млн. тренд плюс и 2 пакета. из наличия.
х-з, а ты с опелем сравниваешь тоже? по мне так вроде разницы в отклике именно никакой...я щас машину делаю после дтп, взял цитрамон ц5 поездить, друг на море...вот это ппц затуп)))
Кто сказал что я на ней больше 3 лет собрался кататься?) В таком случае, я бы искал какую нибудь Тойоту, а не Шкоду и тем более Опель.а как тогда получилось, что
???
и потом, как ты думаешь, сколько еще раз за 7 лет в шкоде Borzik, к примеру, будет разбираться рассыпавшийся двигатель, и останется ли смысл вообще продавать то, что останется через 7 лет от его машины после этих всех онВАГопераций??
2,5 канешна. Смутило, что её так активно впаривают (звонила манагерща раз 6 за выходные), и она в салоне (якобы пару дней назад притащили). Мож перевёртыш какой сливают...
Галерея
Группа в Telegram
