сел на место пассажира не пристегнулся. проехались и она даже не запищала. БОИНГ да ты оказывается даже в своей машине нехрена не знаещ что есть а чего нет. может и шкоды у тя нет ?? И в астре ты походу не ездил?Сообщение от boeing
может юнец 14 летний который только на машины еще слюну пускает. Своей в силу возраста нема))) иначе чтоб он так позорно даже не знает что у него есть а чего нет в машине (окромя прайса)
так, для жары закину)
Мегавольт
Делали бы интересные машины ни чего бы не провалилось,а так не рыба не мясо
твои люди, боенг!
наверное, Октавию в таком устаревшем кузове до сих пор клепают, потому что чехи выпустили в далеком 97-98 кучу деталей, а из-за низкого спроса на эти авто, эти лишние детали завалялись на 15 лет вперед, вот и решили не обновлять модель, пока старые детали на складах не закончатся
Чудеса какие то, убыточный опиль клепает модель за моделью - Инсигния, новая Астра, новая ЗАфира, Астра OPC, GTS, а суперприбыльная шкода клепает авто образца 1997 года
по всей вероятности, Китай все это время обманывал людей и представлялся GMом
тут дополнительные детали:
=========
Напомним, что в 2009г. на покупку Opel претендовал российский Сбербанк, подготовивший совместное предложение в партнерстве с канадской Magna International. Сделка была даже одобрена советом директоров GM, однако вскоре американская компания неожиданно передумала и объявила, что сама будет заниматься спасением Opel. Впоследствии из дипломатической переписки, опубликованной сайтом WikiLeaks, стало известно, что GM побоялся делиться с Россией технологиями и патентами Opel.
Компания Adam Opel AG была основана в 1862г. В настоящее время Opel, который является 100-процентной дочерней компанией General Motors, управляет 10 заводами по производству автомобилей, двигателей и автокомпонентов. На предприятиях Opel работают 40 тыс. человек. В 2010г. чистый убыток Opel составил 1,6 млрд долл. С 1999г. немецкая компания принесла GM убытки более чем на 10 млрд долл.
==========
Один прибыльный 2011г не компенсировал предыдущих убытков. Посмотрим в отчетах сколько опель заработал в этом году.
Неудивительно, что GM не захотел продавать опель сберу, у них же все машины на одном конструкторе, так что по сути они отдали сразу все патенты. То что опель оказался убыточным , тоже неудивительно. Надо было вовремя осваивать новые рынки, как делает VAG, а не полагаться на старушку Европу.
из всего этого многообразия хорошо продается только корса и астра.
а шкода образца 1997г успешно продается по всему мируа суперприбыльная шкода клепает авто образца 1997 года
Forrest
Расскажи про флексрайд, как в спорт режиме машина себя ведет?
Alex21
У меня ручка, так что про затуп автомата ничего не скажу. А так спорт режим радует отзывчивостью на газ в букс легко срывается, так что зимой особо не пользуюсь, руль становится заметно тяжелее. Но вся фишка в флексе как мне показалось - это то, что он автоматически подстраивает подвеску. Например заходишь в крутой поворот и скорость не расчитал, то подвеска автоматически зажимает амортизаторы с одной стороны что бы уменьшить крен. А единственное хотелось бы как в фиате Браво что бы повышался момент при нажатии на кнопку спорт, у фиата с 206н/м до 230н/м.
"xxx: Споры в интернете — это как Олимпиада для дебилов. Даже если ты выиграешь, ты всё равно дебил. (c)
yyy: зато ты выйгравший дебил
xxx: Хорошо, не буду с тобой спорить." (с)пёрто с Баша
Тем кто еще не ездил на DSG-7 посвящается
RALF » Пн, 05 дек 2011, 21:25
>>> RALF писал(а):на дсг ездил,конечно акпп уступает ему в плавности
>>> хода и там нет задержек,но я купил октаху не чтобы в гонках
>>> участвовать,мне нужен сарай для дачи,для работы,я не любитель со
>>> светофоров уходить,обычная акпп как и любой японский,ни лучше ни
>>> хуже,адаптацмя хорошая под манеру езды
S0NIC » Вт, 06 дек 2011, 10:10
*** Т.е. DSG переключает передачи более плавно и незаметно, чем АКПП?
*** Или я не правильно Вас понял. Сколько Вы ездили на DSG?
*** Интересно именно мнение человека, который пересел с одного на
*** другое, а не догадки теоретиков.
RALF » Вт, 06 дек 2011, 13:41
переключения ощутимее чувствуются,на дсг вообще не заметно,я на тапку не давил,поэтому про динамику пока воздержусь сказать
а что там с расходом, разгоном и прочее? интересно, что у шкоды получилось с этим автоматом.Тем кто еще не ездил на DSG-7 посвящается
RALF » Пн, 05 дек 2011, 21:25
>>> RALF писал(а):на дсг ездил,конечно акпп уступает ему в плавности
>>> хода и там нет задержек,но я купил октаху не чтобы в гонках
>>> участвовать,мне нужен сарай для дачи,для работы,я не любитель со
>>> светофоров уходить,обычная акпп как и любой японский,ни лучше ни
>>> хуже,адаптацмя хорошая под манеру езды
S0NIC » Вт, 06 дек 2011, 10:10
*** Т.е. DSG переключает передачи более плавно и незаметно, чем АКПП?
*** Или я не правильно Вас понял. Сколько Вы ездили на DSG?
*** Интересно именно мнение человека, который пересел с одного на
*** другое, а не догадки теоретиков.
RALF » Вт, 06 дек 2011, 13:41
переключения ощутимее чувствуются,на дсг вообще не заметно,я на тапку не давил,поэтому про динамику пока воздержусь сказать
MikSha
Это что, на мужика женское нижнее белье напялили?
Октавия - это женщина с усами.
А почему не мужик с сиськами?
Точно все нормально с пониманием женского и мужского рода??? Шкода - она, октавия - она. Или опять никак
Октавия - это она. Но внешность у нее мужская. Или вы этого не замечаете? Это переодетый мужик.
MikSha
От, блин, Октавия в купальниге.
А, я понял. Это в Чехии такие женщины брутальные. Скуластые. Чешские женщины такие угловатые и костистые. Сколько на них купальников не надевай, все равно мужские гормоны проступают.
Не идёт купальнег ей, сиське маленькие и бёдра обвисают
Ну тады опель астра - это гей, либо транс
Не идёт купальнег ей, сиське маленькие и бёдра обвисают
Да уж, ей только закрытый можно напяливать, чтоб народ не пугать
А Астра это самец, который может кого нибудь порвать.....
Комерсант:
........
Новые планы могут привести к дальнейшему сокращению штата сотрудников Opel. Во время реструктуризации GM по всей Европе были уволены 8 тыс. человек (на тот момент штат составлял 48 тыс. человек). Предполагалось, что не позднее 2012 года Opel станет прибыльным. Однако впоследствии GM отказался от этого плана, так как из-за плохого спроса в странах Южной Европы, переживающих кризис, Opel не может справиться со своими убытками.
Подробнее:
........
У руководства GM уже есть некоторые предположения о том, что необходимо изменить в Opel. «Мы не можем долго удерживать цены на 5% ниже по сравнению с конкурентами только из-за марки. Нам нужен более сильный имидж, чтобы в будущем устанавливать более подобающие цены»,— считает Стив Гирски. Однако прежде, отметил он, необходимо сократить расходы. «Мы сравним нашу структуру расходов и маржу с нашими конкурентами, чтобы понять, в чем наш недостаток»,— сказал он. Кроме того, необходимо развивать партнерство с другими компаниями — сейчас Opel сотрудничает только с Fiat и Renault.
.........
Как я и писал, опель проспал новые рынки и забуксовал в Европе, где царит VAG,
Вообщем, ожидаются очередные увольнения, повышение цен на фоне дальнейшего удешевления опеля
Зато ваг все не уснет, хотьбы поспал денек мож придумал что то новое, а не клепал старье.
Боинг, ты бы лучше про ваг порыскал, а то тебе все ГМ покоя не дает
Так были же фотки нового гольфа, выходит полноприводный пассат, полноприводный суперб упраздняется, дабы не мешать ему.
Вообщем у вага все отлично, ждемс новых поколений...
Опель ему врядли пригодится, если только под его шилдиком очередные вариации гольфа выпускать
Так что если GM соберется его продавать, то даж не знаю кому... Продаст китайцам, начнет терять позиции в Китае , я бы сбагрил опель индусам, их Тате (ягуар они уже прикупили)
=============
Генеральным директором индийской автомобилестроительной компании Tata Motors назначен Карл-Питер Форстер, ранее руководивший европейскими операциями General Motors. Об этом пишет Financial Times. В сферу ответственности Форстера входит, в частности, и приобретенное группой в 2008 г. производство Jaguar Land Rover в Великобритании.
Форстер ушел в отставку в ноябре прошлого года — после того, как сорвалась сделка по продаже контрольного пакета Opel/Vauxhall (принадлежащей GM) канадской компании Magna International и Сбербанку РФ. Форстер был ярым сторонником заключения данной сделки.
Карлу-Питеру Форстеру 55 лет, из которых 24 года он работает в автомобильной индустрии. До прихода в GM в 2001 г. он работал на BMW.
Tata Motors в основном занимается производством грузовиков, но также выпускает сверхдешевые микролитражки Nano.
=============
А толку с фоток? за последние 12 лет опель уже три успешных дизайна выдал, а что ваг? первый туарег, пассат сс и все? новые тси и дсг далеко не совершенство и надежностью не блещут. А вообще стратегию развития и рынки сбыта концернов не нам здесь обсуждать
Не смеши ! Туареги, тигуаны, пассаты пользуются спросом, а кому нужна антара например ?
Непоср. впрыск на массовых движках нет (скажешь в европе плохой бензин?) , DSG не раньше 2014-го, а теперь вообще хз когда.
Так что приобретать их будут те, у кого таких технологий ваще нет и кому заодно охота резко продвинуться на европейский рынок, при этом у покупателя должно быть нормально бабла чтобы купить, а потом вытянуть за уши опель из кризиса (европейцы сразу исключаются, у них своих проблем хватает), вот и остаются китайцы и индусы
boeing
Да купят индусы ну что? Думаю Опелю загнутся не дадут. Но если его забанят будет жалко.
ну дык требовали же Шкоду Боинга в купальрике страницами ранее
Зачем? Судя по приведенным ранее фото, следующие пяток поколений октахи будут идентичными. Можно просто не парясь менять коробки на DSG-8, DSG-9 и т.д., все остальное не трогать
Галерея
Группа в Telegram
