Галерея
Группа в Telegram
Интересно будет, когда на фокусе перед тобой оттормозятся ( с 40 км.ч то всего-лишь ) а ты еще 5 метров будешь его в бампер толкатьСообщение от Фиолетовый
Интересно будет, когда на фокусе перед тобой оттормозятся ( с 40 км.ч то всего-лишь ) а ты еще 5 метров будешь его в бампер толкать
ну как бы я недавно уже оттормаживался... сзади прилетела тайота и давай толкатьИнтересно будет, когда на фокусе перед тобой оттормозятся ( с 40 км.ч то всего-лишь ) а ты еще 5 метров будешь его в бампер толкать
Да необязательно, просто ВАГ у нас же считается верхом технологий, а по факту?
Все корейцы тоже тормозят лучше, можно Сид взять, если не нравится Фокус
В сообщении не было уточнения про какой именно двигатель, а говорилось про весь ВАГ.
Фиолетовый
Джетта 13 года выпуска, покупали в 14 году.
Пока что мне в этой машине не нравится звон коробки. В остальном все устраивает.
по факту гольф оттормозился лучше астры
Ну я там же указывал именно на ситуацию Боинга, как он скинул свой пепелац и взял цешку 2009 у брала. А у боинга была А5 октаха.
Благодаря меньшей массе на 150 кг (аж на 50 сантиметров лучше
Последний раз редактировалось badger; 29.07.2015 в 16:47.
Максимальная скорость выполнения «лосиного теста», км/чБлагодаря меньшей массе на 150 кг (аж на 50 сантиметров лучше
Автомобиль Скорость
Ford Focus 75,7
Opel Astra 78,6
Seat Leon 77,4
Skoda Octavia 78,5
Toyota Auris 79,4
Volkswagen Golf 75,6
опять фокус слил гольфу, амно твой фокус
А астра в повороте вообще опозорилась:
Выполнение маневра «Поворот» на заданной скорости
Автомобиль 70 км/ч 72,5 км/ч 75 км/ч
Ford Focus да нет нет
Opel Astra нет нет нет
Seat Leon да нет нет
Skoda Octavia да да нет
Toyota Auris да да нет
Volkswagen Golf да нет нет
Торможение со скорости 100 км/ч путь, м
Ford Focus 41,0
Opel Astra 38,3
Seat Leon 39,8
Skoda Octavia 38,4
Toyota Auris 40,0
Volkswagen Golf 38,9
фокус всем просрал, астра - молодец.
смотрим резину
Ford Focus 215/55 R16
Opel Astra 215/50 R17
а у остальных - 205/55 R16
опаньки, у фокуса и опеля резинка интереснее
Последний раз редактировалось Фиолетовый; 29.07.2015 в 16:44.
А как думаешь, в реальной жизни, для среднестатистического водителя, что ценнее - нормальные тормоза или управляемость?(которую еще надо уметь использовать, 95% процентов водителей на этой переставке и близко не подберутся к значениям, показанным журналистами)
Тоже и про маневр "Поворот" можно сказать, много кто у нас повороты с заносом проходит?
Вот тут, как раз, разница небольшая, в отличие от торможения с 40 км/ч
Вот побольше таких данных давай. То что мастер Вася клиенту сказал - это одно, а что на самом деле - другое. Кто лично из этих клиентов видел, что проблема у машин в поршнях? Сарафанное радио и игру в глухие телефоны предлагаю не обсуждать.
Могу обратную ситуацию рассказать - обслуживался у ОД Фаворит на Семеновской, и сколько раз не спрашивал все мастеры говорили что проблем с гидраматиками нет. По крайней мере к ним не приезжали.
Неостывшая турбина после выключения двигателя неизбежно спалит масло на своих подшипниках в результате чего отложения будут постепенно разрушать подшипник и масло будет попадать во впуск. Масло в цилиндре неизбежно будет сгорать на поршне и кольцах, кольца будут залегать. А там уже хрен знает чем все это обернется. По крайней мере я не видел ни одного лопнувшего поршня без хорошего слоя нагара.какая связь между турбиной и треснутыми поршнями ?
Ну ты то на всех вагофорумах отписался что тебе двиг перебрали?не принято про развал поршней (ваг-табу!?), а принято про DSG и про масложор ?
Ну как минимум надо мануал прочитать. Там написано, что после поездки необходимо дать двигателю поработать на холостом ходу некоторое время.
Ну а с чего верить то? С того что на форуме есть десяток-другой подобных случаев? Иди подсчитай количество умерших коробок на ДСГ7 КОМ.как мило...в массовое падение дсг и масложор верят все как в аксиому, а в то, что у турбоопелей поршни в поддон стекают не...не верим
У тебя произошло самовозгорание шапки на башке. Я такого не писал. Просто написал, что кроме форума других источников информации у нас нет.аааа, больше опусов!
а ты типа для себя уже решил, что самое важное ДЛЯ ТВОЕЙ ЖИЗНИ - торможение на поверхности с неровностями ?А как думаешь, в реальной жизни, для среднестатистического водителя, что ценнее - нормальные тормоза или управляемость?(которую еще надо уметь использовать, 95% процентов водителей на этой переставке и близко не подберутся к значениям, показанным журналистами)
Тоже и про маневр "Поворот" можно сказать, много кто у нас повороты с заносом проходит?
а с чего ты взял, что войти в более крутой поворот - всегда намеренное желание, а не неожиданная необходимость ?
ikonnikovalexey
все ясно, тебе в клуб к неко и гному, воздыхателям по опелю
Ну да чего уж там. На твоей то шкоде за 60 ткм ремонтировали и движок и коробку.обожаю астроводов которые считают, что если у них что-то пока еще не сломалось, то оно не должно ломаться у других
Где хоть одно доказательство массовости явления кроме твоих личных впечатлений? Есть данные - выкладывай. Нет данных - нет темы для разговора.
Ну если у тебя такая необходимость часто возникает, надо, наверное зрение проверять, или вообще задуматься - а не представляю ли я опасность для других участников дорожного движения своей неадекватностью на дороге?
зачем тебе доказательства ? просто сделай так:
и расслабься
а вот ты, любитель оттормаживаться на буграх, в каком месте адекватен ?
Просто напиши что тебе нечего ответить по делу.все ясно, тебе в клуб к неко и гному, воздыхателям по опелю
Съедь с федеральной трассы за 150 км от Москвы и все поймешь сразу, там только на буграх и будешь оттормаживаться
Я на астре проехал 76 ткм и за это время у меня не сломался двиг и не полетела коробка. Вот лучшее доказательство для меня.
А у тебя шкода ремонтировалась и по движку и по коробке, после чего ты спрятал голову в песок, как на твоей картинке и взял Мерс!
а что тебе по делу написать ?
тебе мало еженедельных отчетов по сдохшим движкам и АКПП ? мало фоток ?
или ты хочешь чтобы президент GM выступил на прессконференции "мол неправы, каемся, поршня у нас амно, подавайте на нас в суд, мы все возместим !"
тебе такие доказательства нужны ?
даст тот же эффект что и бугры ?
по ВАГу есть четкая информация:А у тебя шкода ремонтировалась и по движку и по коробке, после чего ты спрятал голову в песок, как на твоей картинке и взял Мерс!
масложор 1.8TSI gen2 c 10го до 12го года выпуска, дальше другие поршни, масложора нет.
а вот у астроводов как раз никакой информации по поршням 1.4T нет, кроме того что летят всех годов подряд
Данные давай. Ты можешь подсчитать сколько коробок развалилось? Ты же о поломках далеко не каждый день писал. И даже не каждую неделю. Сколько ты тут сидишь - больше двух лет? Грубо говоря 800 дней. Даже если бы ты писал КАЖДЫЙ ДЕНЬ по одной поломке АКПП то получилось бы 800 коробок. От общего количества проданных астр с 2009 года - капля в море. И это ты считаешь доказательствами? Не смеши. И идиотом не надо прикидываться. Ты уже заслужил тут звание балабола.а что тебе по делу написать ?
тебе мало еженедельных отчетов по сдохшим движкам и АКПП ? мало фоток ?
или ты хочешь чтобы президент GM выступил на прессконференции "мол неправы, каемся, поршня у нас амно, подавайте на нас в суд, мы все возместим !"
тебе такие доказательства нужны ?
Прикинь, тоже будут отрывы колес за счет аквапланирования например, еще на зимней дороге опытный водитель машину без абс быстрее остановит, чем с абс ( тем-более от ВАГ
да ты найди хоть один свежий развалившийся поршень у вага
против ЕЖЕНЕДЕЛЬНЫХ трупов опеля !
а опытный астровод зимой просто не поедет, т.к. заднее правое колесо примерзло до весныПрикинь
Ты с темы то не соскакивай. Массового падежа коробок у опеля нет, движков - тем более. Не надо пытаться выдать желаемое за действительное. Запомни это, и всегда помни, что если бы ты каждый день писал об одном таком случае - то это все равно ничто по сравнению с количеством проданных астр.да ты найди хоть один свежий развалившийся поршень у вага
против ЕЖЕНЕДЕЛЬНЫХ трупов опеля !
А опытный Гольфовод не поедет, т.к. замерзнет еще в машине, прогревая TSI
Опять какую то ерунду мелешь и пытаешься раздуть из мухи слона. Ты хочешь сказать что с 13 года нет ни одной поломки 1.8? Гугл сломался что ли?по ВАГу есть четкая информация:
масложор 1.8TSI gen2 c 10го до 12го года выпуска, дальше другие поршни, масложора нет.
а вот у астроводов как раз никакой информации по поршням 1.4T нет, кроме того что летят всех годов подряд
Единичные случаи поломок 1.4Т на опелях ни о чем не говорят.
как найдешь треснутый поршень - пиши
если у надежного опеля летят раз в неделю, у вагов должны 2 раза в неделю лететь, найдешь без проблем
Еще раз - не соскакивай с темы. Твой печальный опыт общения со шкодой тут всем известен и уже никому не интересен. Поисками утруждай себя сам - раз ты на астраклубе ищешь, но и на вагоресурсах найдешь.как найдешь треснутый поршень - пиши
если у надежного опеля летят раз в неделю, у вагов должны 2 раза в неделю лететь, найдешь без проблем
Запомни это, и всегда помни, что если бы ты каждый день писал об одном случае поломки АКПП или двигателя - то это все равно ничто по сравнению с количеством проданных астр.
И снова "модернизированная" цепь на "модернизированном" 1.8 TSI
1) эти движки не производятся давноИ снова "модернизированная" цепь на "модернизированном" 1.8 TSI
2) ты тоже не нашел ни одного треснутого поршня на TSI ?
мои отчеты о поломках - ничто в сравнении с реальным количеством полетевших движков опеля
Целых два года?
Нафиг надо, они и в целом то состоянии стучат как треснутые
по теории лехи, любые поршня трескаются от неправильной эксплуатации, че все еще не нашел треснутого ваговского ?Нафиг надо, они и в целом то состоянии стучат как треснутые
