Флуд-батл на тему: машины VAG vs Astra J

[SRSergey]

мне кажется над нами периодически кто то начинает издеваться

Нет. Просто нуждаюсь в совете. Поэтому такие на вид идиотские вопросы. Если ничего с собой возить не надо - так и напишите.

P.S. 2-х литровую бутылку с бензином забыл - на всякий случай, вдруг датчик наебн....

Канистру с бензином - обязательно. Пусть лежит, в ряде случаев бывает необходима.

[Злой Гном]

Теперь самое сложное: уезжаю в отпуск, где магазинов нет, надо купить расходники, а именно:
- моторное масло (1л должно хватить на доливку в случае угара при обкатке)
- антифриз (естественная убыль вдруг возникнет)
Посоветуйте по 1л того и другого, обязательно совместимое (лучше идентичное) с залитым на заводе в машину. Или я зазаря заморачиваюсь?

Што?! Зачем это все?

Не, я вожу с собой литрушку с антифризом, но у джеек это известная тема, а ашке то он нахрена?

[SRSergey]

Вот и спросил совет, надо или нет? Если нет, то не заморачиваюсь и масло с антифризом с собой не беру.

[Злой Гном]

Вот и спросил совет, надо или нет? Если нет, то не заморачиваюсь и масло с антифризом с собой не беру.

Нет, ничего не нужно. Первые полсотни полюбому только плановые ТО, если не будет заводского брака.

[Фиолетовый]

ёще АКПП:

Как начинался конец.
толчек на холодную, удар на прогретой с 4-5, началось в ноябре 2014г., пробег был 86000км. - два месяца после окончания гарантии. После этого двигался только по необходимости, по не пешеходным и кульковым маршрутам, переключался с 4 на 5ю руками, стабильно парил раз-два за поездку и ловил удар.
На днях забрал из ремонта, пробег 87500км., перебрали пакет 4-5-6-R, фрикционы стерты до металла, барабан был погрызен, пружина уже не пружина, могла лопнуть в любой момент, еще заменили солиноиды, на старые уже надежды не было, масло горелое со стружкой, представляю что сливается на 60ткм , если бы я присутствовал в свое время при этом наверное сразу поставил на продажу, надо же быть такими чудовищами чтобы изначально делать все для смерти авто, все кто с этим связан - секта контрацептивов.
Выехал-Сказали пока не прошьешь будет весело- но так...... Коробка пинается везде , все варианты толчков и забросов все что есть на форуме теперь чувствую я и понимаю как это........((((((
В сервисе написали и сказали обновить ПО, сказали адаптация не поможет, но я по ходу в терминах запутался или изначально вбил себе в голову это, может в том числе и с перепугу, сделал на следующее утро провеку уровня масла и потом адаптацию в сервисе клубном Отрадное, попросил и уровень смотрели при 90 градусах, перелив был порядочный, порядка 0,6-0,8 л., думаю что это не кретично т.к. я проехал 80км в пенсорежиме. Сответственно не помогло, но все стало помягче.

Не спиться вообще - в обед прошиваться у дилера, если машина не станет как раньше круг моей ненависти расшириться, очень очень не хочу начинать "танцы с бубном"

ДЕЛАЕМ СТАВКИ - ПОМОЖЕТ ОБНОВЛЕНИЕ ПО ИЛИ НЕТ

p.s. До 86000км коробка только радовала, супер настройка с мотором, ни ударов ни толчков ни провалов ни забросов ни вибраций, только точное - еле заметное своевременное переключение. Замена масла частично на 60ти и 75ти у дилера. Стиль вождения 50/50 динамичный когда надо.

[blackvovik]

Фиолетовый
А двигатель-то какой?
Ну и опять - в полтора раза больше 60 проехал.
Среднестатистический же владелец при средних 15-16 тысячах в год (по инфе от тебя) не доедет никогда до таких пробегов и продаст раньше)

[Фиолетовый]

Фиолетовый
А двигатель-то какой?
Ну и опять - в полтора раза больше 60 проехал.
Среднестатистический же владелец при средних 15-16 тысячах в год (по инфе от тебя) не доедет никогда до таких пробегов и продаст раньше)

OPEL ASTRA J ST 2011 Cosmo 1.4 Turbo AT6

тебя сильно успокаивает, что коробка не на 60 а на 80 крякнет ?

Добрый день. Может кому-то моя информация поможет. У меня умерла коробка на Astra J, после тестирования у официалов узнал, что почти все АКПП после пробега 50000-60000 умирают. Если у вас гарантия близка к концу, то заказывайте тест АКПП и её замену по гарантии. Мне назвали стоимость ремонта от 85000 до 150000. Я уже наступил на грабли и пытаюсь вас предупредить.

я согласен с официалами

[blackvovik]

я согласен с официалами

а ты за свой 6 летний мерс не переживаешь?

[Фиолетовый]

а ты за свой 6 летний мерс не переживаешь?

неа

[blackvovik]

неа

Вот и мы тоже не паримся.
К тому же тут в теме есть кто за 80к нормально ездили и ездят до сих пор..

[evgen00500]

мне официалы не заикнулись даже про замену масла в акпп при 60 тк. Потом когда слетел с гарантии сказали что вроде планировали на 75 тк поменять. я менял на 95 (вроде, или на 85 не помню точно), пока ездиет (118тк).

[Borzik]

Нет. Просто нуждаюсь в совете. Поэтому такие на вид идиотские вопросы. Если ничего с собой возить не надо - так и напишите.


Канистру с бензином - обязательно. Пусть лежит, в ряде случаев бывает необходима.

Если так подходить, то каждую деталь и прицеп, куда это все сложить.
А по сути, жидкости и все. Не забивайте голову ерундой.
У меня на Пассате Б5 сломался натяжной ролик в Рязанской области, в наличии не нашли ни где. Закатили на удавке к дяде Вани в деревню и тот сварил из того что было. До Москвы доехали и еще пару дней проездила, правда потом вместе с роликом и ремень поменяли.

[БОДРЫЙ ФЕЙ]

мне официалы не заикнулись даже про замену масла в акпп при 60 тк. Потом когда слетел с гарантии сказали что вроде планировали на 75 тк поменять. я менял на 95 (вроде, или на 85 не помню точно), пока ездиет (118тк).

Недавно менял на Джейке масло, пробег 30к, но по виду - уставшее....

[Фиолетовый]

И еще один с АКПП:

Ну вот и я.
Уже второй день изучаю проблему.
Тема у вас тут полезная. но есть "но"
Народ, как я вижу. коды к 1.6 атмо и 1.6 турбо-различаются.
с атмо по теме ясность есть
А кто может поделиться точными кодами на гидроблок и тп и тд для 1.6 турбо?
Кто себе же починил машину.а то разброс цен на детали пугающий, вариантов масса, ошибиться не хочется.

барабеку уже вышло в 132р судя по постам:

Заказал в автодоке, хотя изначально нашел на gmsklad за 125. В автодоке ценник был 140, но скинули до 122, просто магаз ближе и доставка бесплатная прямо в сервис. Привезли за 3 дня. Заказывал для 1.6 LET 2010 года, номер 0701512.

По работе ценник пока не знаю, а вообще снять поставить было 10, плюс возможно прошить надо и масло залить. Ставить буду в АБС маркете в пн, потом отпишусь что и как.

[blackvovik]

Недавно менял на Джейке масло, пробег 30к, но по виду - уставшее....

Я менял на 55 и 57 примерно. Оба раза частичной заменой и оба раза было чернее черного. Не знаю, еслть ли смысл продолжать это делать

[Фиолетовый]

Я менял на 55 и 57 примерно. Оба раза частичной заменой и оба раза было чернее черного. Не знаю, еслть ли смысл продолжать это делать

пока есть смысл в работоспособности опеля - есть смысл менять масло

[blackvovik]

пока есть смысл в работоспособности опеля - есть смысл менять масло

Да не, я это к тому, что есть ли смысл еще несколько раз менять пока оно перестанет быть таким темным или забить и менять раз тысяч в 20.. Но я не думаю, что буду на этой машине столько ездить.

[Злой Гном]

Я менял на 55 и 57 примерно. Оба раза частичной заменой и оба раза было чернее черного. Не знаю, еслть ли смысл продолжать это делать

Конечно. У меня на 49 было очень темное, но не черное, а на 51 вполне себе розовое, так шта.

[Лёлиг]

чорт, Барабек на ремонт попал? вроде опц планировал взять

[Destino]

www.youtube.com/watch?t=186&v=CIjr1J1BrKk

[urals]

Так на каком пробеге менять масло в акпп надо?

[ikonnikovalexey]

Так на каком пробеге менять масло в акпп надо?

Если хочешь, чтобы масло в коробке всегда было относительно свежим - 20 ткм. Подуставшее, но ещё годное - 40 ткм. 50 на 50 или как повезёт - 60 ткм. Оно должно было сломаться - 80 ткм. Врёшь - 100 ткм.
Я делаю частичную замену каждые 20 ткм и не парюсь - да что уж там, масло недорогое, замена тоже. Проще поменять лишний раз масло, чем потом коробас.

[Злой Гном]

Мне сказали частичная замена раз в 30к более чем достаточно.

[blackvovik]

Конечно. У меня на 49 было очень темное, но не черное, а на 51 вполне себе розовое, так шта.

Ну так я тоже 2 раза менял. Оба раза вид у масла был не очень.
Вчера вот магические 60к разменял )

[Злой Гном]

60 фигня, ближе к 120 минимум проблемы должны начаться, если они вообще будут.
Мне в абс маркете сказали, что ПО коробки адаптируется к состоянию жижи пока может, так что по работе коробки часто незаметно, что пора менять, пока не становится слишком поздно, так что лучше делать частичную замену время от времени, имхо.

[Фиолетовый]

Так на каком пробеге менять масло в акпп надо?

Урал, не слушай гнома, масло в движке и АКПП надо менять по моточасам в первую очередь
Если у тебя средняя по жизни <30кмч значит живешь ты в пробке и замены надо делать чаще обычного

60 фигня, ближе к 120 минимум проблемы должны начаться, если они вообще будут.

ага, рассказывай сказки

одна из последних поломок АКПП

p.s. До 86000км коробка только радовала, супер настройка с мотором, ни ударов ни толчков ни провалов ни забросов ни вибраций, только точное - еле заметное своевременное переключение. Замена масла частично на 60ти и 75ти у дилера. Стиль вождения 50/50 динамичный когда надо.

а через 1000км сдохла.

[БОДРЫЙ ФЕЙ]

Урал, не слушай гнома, масло в движке и АКПП надо менять по моточасам в первую очередь
Если у тебя средняя по жизни <30кмч значит живешь ты в пробке и замены надо делать чаще обычного


ага, рассказывай сказки

одна из последних поломок АКПП


а через 1000км сдохла.

Я все наблюдаю-наблюдаю... Сколько ж в тебе желчи?! Как хохол радуешься, "когда у соседа корова сдохла".
Может в жизни чего не так? Жена не дает? Работа плохая? Откуда столько негатива и стеба???

[Фиолетовый]

накрылся 1.4T :

Всем привет) проблема обозначилась в следующем-за месяц 3 авто с одинаковыми поломками. Значит-это болезнь и ее надо лечить. Пролистав мельком форум развернутых ответов тут не нашел, поэтому решил написать что-то наподобие отчета по ремонту. Проблема вылезла у многих в процессе эксплуатации, некоторые купили автомобиль в таком состоянии, а именно-жор масла может доходить от 0.5-1-2 литров на 300-350 км. Диагностика тут сложная, никакой замер компрессии ничего не прояснит ибо в цилиндрах живое масло и компрессию будет показывать если не идеальную, то близкую к ней. Единственное, по внешним признакам-свечи в масле и капающее масло из кулера на землю в месте сочленения шлангов-это наиболее яркий показатель-течь масла из кулера или напыление его справа и слева от кулера, сначала с правой стороны по ходу движения, потом, когда маслом наполнится уже весь кулер-то и с левой.
Итак, вот причина масложора-это развалившиеся перегородки поршней. оговорюсь сразу-причину поломки я тут раскрывать не буду-я расскажу про методы ремонта.
Причина масложора-вот
[IMG] [/IMG]
или вот
[IMG] [/IMG]

Теперь давайте поговорим как правильно разобрать, дефектовать и починить. Не смотря на то, что мотор маленький, он довольно сложный конструктивно технически и довольно трудоемкий в ремонте. Но все когда-то делаешь в первый раз))
Итак, открываем капот, внешне все просто замечательно))
[IMG] [/IMG]
снимаем разъемы все которые видим глазами, разъемы, трубки и т.д. с впускного коллектора. ГБЦ будем снимать вместе с турбиной, но без впускного коллектора. Почему с турбиной? Потому, что на месте турбину снять довольно геморройно и снимать гбц с турбиной и выпускным коллектором гораздо проще.
[IMG] [/IMG]
после того как все отсоединили вытаскиваем впускной коллектор
[IMG] [/IMG]
из него вытекает еще грамм 200 масла
[IMG] [/IMG]

далее. откручиваем катализатор от турбины. также его нужно открутить от кронштейна под турбиной и открутить перемычку на которой держится приемная труба. она находится под машиной, под передними сиденьями, сливаем масло и снимаем поддон картера двигателя
[IMG] [/IMG]

потом откручиваем правую опору двигателя и кронштейн. снимаем его
[IMG] [/IMG]

откручиваем все шкивы, натяжной ролик ремня генератора, сам генератор, компрессор кондиционера от кронштейна, трубки кондея трогать при этом не нужно, пусть он висит на них. откручиваем кронштейн компрессора
[IMG] [/IMG]
снимаем клапанную крышку и помпу с термостатом в сборе
[IMG] [/IMG]

наконец, снимаем переднюю крышку двигателя
[IMG] [/IMG]
с другой стороны двигателя снимаем все шланги так называемого корпуса пластмассового
[IMG] [/IMG]
ребят, информации и фоток очень много, буду писать постепенно, подпишитесь кому интересно

Я все наблюдаю-наблюдаю... Сколько ж в тебе желчи?! Как хохол радуешься, "когда у соседа корова сдохла".
Может в жизни чего не так? Жена не дает? Работа плохая? Откуда столько негатива и стеба???

да при чем тут желчь, начал во время флудбатла, теперь остановиться не могу
всегда было поломка вага против поломки опеля, а ваги то ли ломаться перестали, то ли лень людям бороться

[БОДРЫЙ ФЕЙ]

Ну да... Надо поржать, когда человек на бабло приехал, да еще обсосать ситуацию со смаком, не понимаю я таких постов
Все машины ломаются, ну почти все....
Я опеля юзаю уже лет 15, разной степени ушатанности, за все время эксплуатации все они ломались, как и одноклассники, но хуже от этого не стали и конкурентам дают фору в некоторых моментах.
P.S. Финик только не ломался, хотя ежедневно был пользован на все 330 кобылок. Когда гарантия кончалась даже презенты сервисменам подгонял, чтоб особо пристально смотрели - ниче не нашли, даже обидно )))

[Фиолетовый]

Ну да... Надо поржать, когда человек на бабло приехал, да еще обсосать ситуацию со смаком, не понимаю я таких постов
Все машины ломаются, ну почти все....
Я опеля юзаю уже лет 15, разной степени ушатанности, за все время эксплуатации все они ломались, как и одноклассники, но хуже от этого не стали и конкурентам дают фору в некоторых моментах.

походу с поколения джей ситуация изменилась
массово гибнут АКПП и 1.4TURBO