Галерея
Группа в Telegram
...Я могу только предположить...Сообщение от Злой Гном
Оба товара из одной категории. Не вижу проблем в сравнении.
...Я могу только предположить...
Оба товара из одной категории. Не вижу проблем в сравнении.
Планктон зашевелился?
Ожидаемо, но не от тебя.А тебе мама не говорила, мол "учись, сынок, а то..." ну и далее по тексту?Я как никак с высшим образованием, помимо "баранкокручения"
Мы с разных сторон "баррикады".
Летуны на продленке получает за 90 летных часов под полляма. Тоже зря з/п получают?рабский труд у дальнобоев? тебя почитать, так они еще и больше шахтеров должны получать
а, собственно, почему так?
почему уборщица тесные обосраные сортиры моет за 20 в месяц с удовольствием, а дальнобою в просторной кабине 80 в месяц мало видетели?
А уборщицы получают двадцатник потому что на ее шее сидят всякие "эффективные менеджеры" занимающиеся ИБД, за которые устают настолько что в очко не попадают не передом не задом, и ершиком пошуровать в очке им западло.
Ты грамотно подбросил
Спрос рождает предложение. Летуов мало, уборщиц много.
Из категории "автомобиль"? Разве что.
Фсё, ухожу в дальнобои. Когда там по стажу на жисть жаловаться полагаетцца ?
Туда не так просто попасть, а потом не так просто найти место. Да и сама работа прямо скажем смертельно опасная.
На самом деле нужны все профессии, я хз о чем вы спорите. В СССР ВУЗы выпускали не так много специалистов, как ПТУ и училища различные.
Эффективный менеджер, сколько бы дипломов он ни получил, ноль без тракториста, шофера, всяких там доярок итд.
Tramp Max
Возьми лизинг, поцелуй в попу кучу дядь, стань хозяином жизни и перейди на другую сторону тьмы...
Тебе ж нужна сотка плюс минус без риска и вложений и поорать на барина при случае...стань барином, че мешает?
Ага, а профессия, на которой этот мир держится на 99,9% - инженер (широком смысле) почему то еле высовывается из глубокой попы
Только в нашей стране.
В зависимости от "нужности денег" дальнобои живут на асфальте до года...работа дрянь, зимой особенно, 13-14 часов в сутки минимум, 800-900 км в сутки нормаФсё, ухожу в дальнобои. Когда там по стажу на жисть жаловаться полагаетцца ?
Neco
В Европе рабочий класс не жирует, эмигранты по ходу портят погоду
Сами виноваты, либерасты фиговы. Вангую скатывание европы к национал-социолизму со временем, иначе племя младое, с юга прибывшее, выпрет их на обочину жизни
Т.к. проблема в том, как объединить труд нескольких трактористов и шоферов.
Понятное дело, что один он далеко не уйдёт, но и без грамотного управления выхлоп будет небольшой...
Несомненно, но вот я тебе могу сказать, у меня дед 45 лет руководил колхозом на ставрополье, успешно руководил. У него была не самая высокая зарплата в хозяйстве.
Брал, был и орал сам на себя, пока крупняк рынок не уронили. И вложения были, ценник на трак на спецзаказ думаю представляешь.
У меня ж под ником написано "Бывший...".
И знаю во что сейчас превращают рынок перевозок в России. Потому и "бывший". Из каждого рейса Жигуль мне привезти не дадут.
Теперь сам почти планктоша, только ершиком не западло пока, рожа не холеная, хоть и сытая и от розовых рубашек и красных галстуков все так же тошнит, потому и не требую оных от подчиненных.
Там сейчас нормальных спецов недостаток. Кругом менеджеры, за штурвал кому охота? Да и падают, эт ты верно заметил. На каком хламе народ возят, только последнее время новые лизинги пошли, да и то всякие Суперджеты.Туда не так просто попасть, а потом не так просто найти место. Да и сама работа прямо скажем смертельно опасная.
На самом деле нужны все профессии, я хз о чем вы спорите. В СССР ВУЗы выпускали не так много специалистов, как ПТУ и училища различные.
Эффективный менеджер, сколько бы дипломов он ни получил, ноль без тракториста, шофера, всяких там доярок итд.
Т.к. рынок не диктовал необходимость наёмников определённой специальности.
- Не знаешь - научим, не хочешь - заставим
Сам понимать должен, что без должной мотивации и из под кнута хорошего специалиста не вырастить...
Распределение было... Выпускника ждали там где он нужен, а там куда он возжелал.
Суперджет не так плох, как его выставляют. Болезни роста.
Эм, ващет он только в 2008 на пенсию ушёл.
В твоей стране.Только в нашей стране.
Это с чего бы это?Ага, а профессия, на которой этот мир держится на 99,9% - инженер (широком смысле) почему то еле высовывается из глубокой попы
В ИТ рабочие специальности одни из самых оплачиваемых.
В среднем от 100, разработка от 120, с# до 180.
Или это для вас "мало в нашей стране "?
Tramp Max
х.з., я всегда был сторонником мнения, что в перевозках так же как и в розничной торговле, есть супермаркеты, а есть и магазинчики шаговой доступности, у всех есть свой клиент...можно забирать "неудобные" для крупных перевозов направления, однако в последнее время наблюдаю просто обвал "одиночек", бросают сей бизнесс массово
а сколько их на страну есть, летунов этих? ;-)
туда ведь сначала не всех берут, а потом еще и не всем, кого взяли, хватает усердия за годы до штурвала дойти
ты еще с силовыми спецподразделениями в заграничных командировках зарплату водителя сравни ;-)
ИТ это немного не то. А что за рабочие специальности в ИТ?
Последний раз редактировалось Neco; 15.05.2015 в 09:09.
х.з., может я не прав, но наиболее приемлемо идти в отрасль которая по душе на должность не требующую образования и параллельно получать высшее и черпать знания, которые тебе пригодятся для карьеры
ну да, ну да... Этож только вам дозволяется тех, кто мозгами зарабатывает, планктоном клеймить, а нам, планктону, надо в тряпочку помолчать и внимать мудрости жизнь познавших
Почему не то?
Специальности - инженеры, проектировщики, архитекторы, программисты. С приставками.
Инженер по инф. безопасности, архитектор СХД, и тд.
Высшее образование + мозги.
Ну у меня как то язык не поворачивается называть, скажем, программиста - инженером. Инженеры в широком смысле это те, кто учавствует в разработке чего то материального, воплощенного в "железе"
Да-да, сидишь в пустой фуре, прожираешь бюджет, пытаясь выловить нормальный заказ.
Нет для крупняка "неудобных" направлений. А какие-то крохи пока подбирают самые живучие. Пара полных фур с доставкой на адрес, и та же ДЛ с удовольствием поедет куда надо.
Тема сборных грузов очень удобна и для перевозчика и для клиента которому "не горит" и он может пару дней подождать отправку.
Разовые заказы норовят "попутным грузом" отпрвить, за три копейки. Это только если "что б порожняк не гнать обратно". Крупные такими мелочами не занимаются, хлопотно слишком, а одиночкам невыгодно.
Поэтому ты и наблюдаешь тоже что и я - уход одиночек.
Плюс сейчас введут оплату проезда везде для фур свыше 12 тонн, и все умирающие одиночки вымрут окончательно. На арматуре много не заработаешь.
Убил!
Пойду устроюсь в МИД уборщищей, параллельно получу вышку в МГИМО и стану замом Лаврова!
Анекдот про детей маршала напомнить?
ну да, ну да... Этож только вам дозволяется тех, кто мозгами зарабатывает, планктоном клеймить, а нам, планктону, надо в тряпочку помолчать и внимать мудрости жизнь познавшихЗначит теперь очередь программеров молчать в тряпочку?
А как "воплощенное в железе" будет работать без участия программера? Да и как воплощать то? Напильником? Станок с ЧПУ кувалдой работать не заставишь.
Добавлено спустя 11 минут:
Вот эту как напильником?
Лет за пять может быть
Это вам не канцелярию тырить и стадом курить ходить
Последний раз редактировалось Tramp Max; 15.05.2015 в 10:04.
Воплощенное в железе не будет из без бухгалтера, выдающего зп инженерам работать. Бухи теперь тоже инженеры?Ну вобщем то я не настаиваю, но в вики есть определение инженерного дела и 3 его направления. Кому не лень, можете почитать
Давно ли инженеры работают только в айти специальности? Или не видеть дальше своего носа - новый тренд?
Будет и без буха, сложнее но будет. А вот буха без токаря или программера не будет точно.Воплощенное в железе не будет из без бухгалтера, выдающего зп инженерам работать. Бухи теперь тоже инженеры?
Про станки с ЧПУ это вообше мимо. Что там такого инженергого делает программист? Он посто воплотил в программном коде алгоритм обработки, придуманный инженером-технологом. Сам он для обрабатываемого излелия не придумал и не разработал ничего