Галерея
Группа в Telegram
Нет, только спойлер) Буквы остались на Джетте.Сообщение от ikonnikovalexey
Злой Гном
Можно залить чип от Revo, будет на много лучше. Даже судя по стендам с st.1 ощутимый прирост.
Нет, только спойлер) Буквы остались на Джетте.
Злой Гном
Можно залить чип от Revo, будет на много лучше. Даже судя по стендам с st.1 ощутимый прирост.
Можно, если долго ездить не планируешь.
он же пластиковый?
если так, то пионеры точно клеят такие и октиавии 1.6 актив - это святое, как бампера от РС
Да и с чипом не стартуют в пол каждый раз.
Можно залить настройки от Петра. Там как раз щадящий режим для дсг, но и чуда ожидать не приходится.
Пластиковый. Его наличие меня мало волновало. Но смотрится с нм лучше. Покупать отдельно не стал бы.он же пластиковый?
если так, то пионеры точно клеят такие и октиавии 1.6 актив - это святое, как бампера от РС
Пионеры, судя по драйву, стараются приклеить спойлер от спортпакета или если денег поболее, то от РС.
Не понимаю я их. Зачем покупать обычную Октавию и устанавливать бампера от РС.
Единственное я пожалел что не взял VRS, но уже поздно. В не хоть коробка понадежнее и чиповать можно смело.
разжевали же выше все - ЗАПАС на обгоне!!Ура! Щаз все пересядем на бэхи! А че не на ваг?
сам понимаешь какая разница между 8сек у шкоды и 5сек у бмв - разный уровень безопасности на трассе!!
а разница в тормозах вообще какая-то нереальная - меня впечатлила куда больше, чем разница на разгоне в пол
Протестую!!!!
Требую рассмотреть кандидатов из компании Мерседес Бенць!
три литра в гольф-классе есть ТОЛЬКО у бмв!Протестую!!!!
Требую рассмотреть кандидатов из компании Мерседес Бенць!
и 450нМ уже при 1300об в гольф-классе есть ТОЛЬКО у бмв!
у мерседеса а-амг такой момент на 2300об - это другой уровень
надо будет на мерседесе прокатиться при случае, сравнить тормоза
тоже больше 3,5к не жмуНа трассе - да. А я вот недавно поймал себя на мысли, что совершенно забыл, как машина разгоняется на полном дросселе, потому что обычно кручу не выше трех тысяч. Больше просто не требуется в городе.
Причем настолько сильно привык, что перестал жать тапку даже при перестроении. Хотя, может просто переключатель зима\лето ещё пока в зимнем положении.
Ну дык я на этих машинах с места тоже в общем то не рвал, а рассказал про динамику в целом, про ощущения. Про разгон до сотни ты начал говорить в посте под номером 79481.
Я лишь задался вопросом, как мазде с движком 2.5 удается выехать из 8 секунд, а кии с движком 2.4 не удается выехать из 9 секунд. Понятно что у кии движок не очень новый, но и разница в ЛС вроде как не столь критична. Правда кривая момента у движка скайактив получше, но все же...
и просто ПРИЯТНО
если бы все руководствовались исключительно практичностью...
ездили бы на тазах
дешево, сурово а все остальное - блажь
тазы тюнить дешевледешево, сурово а все остальное - блажь
Вот не дано мне понять, где-ж в зафире 2.2 ляма... Ну ладно, даже докризисных 1.5 ляма...
Да-да, твои слова, да владельцам в уши
Во ты гонщик!
А ты не знаешь ответа? Иные настройки трансмиссии. Я глянул, у мазды намного чаще "нарезаны" передачи в коробке и сам мотор более моментный. У кии прямая передача пятая, у мазды четвертая, а пятая и шестая повышающие. Т.е. с одной стороны довольно шустрый разгон, с другой высокая максималка, но при этом провалы при средних скоростях. У кии более ровно все.
вот смотри характерная разница в подходе.
Посмотри на аккорд и мазду. Аккорд проигрывает в разгоне с места мазде 2 секунды, но при ускорениях 60-100 и 80-120 проигрыш полсекунды. При том, что аккорд слабее и у него пятиступка.
лада ларгус - отличная машинаесли бы все руководствовались исключительно практичностью...
ездили бы на тазах
как тут уже отмечали владельцы бмв, третий ряд сидений в ларгусе просторнее второго ряда в бмв 320, а цена в три раза ниже
конечно ЗАПАСА на обгоне нет, но и не беда
зато можно не страховать и на ямах не тормозить
О! Спасибо что разжевал. А у 6Т40 прямая передача - это тоже 5?
еще мазда 6 2.5ат (1360кг) легче оптимы 2.4ат (1480кг) на 120кг - это тоже влияет немного на динамику
Прямая пятая, шестая повышающая, да. У дсг7 прямой вообще нет, там уже четвертая повышающая, а 1-2-3 нарезаны очень коротко для быстрого старта. Правда 4 и 5 совсем близко друг к другу и близко к прямой. А 6 и 7, видать, для экономии топлива.
У астры нарезка передач более редкая, передачи длинные, да и сама коробка неторопливая, вот и разгон дольше.
нет ни одного пункта, по которому таз дороже
а ведь он еще и по динамике уделает 1.5тонные иномарки 1.6-акпп-атмо
Тюнить может и дешевле.
Друг мой, у которого калину угнали, рассказывал. Что этот аппарат с автоматом жрал у него 11-12 литров 95ого по городу и разгон там заявлен 14.7 до сотни.
Зачем нашу машину брать на автомате? Прелесть тазов в том, что его где угодно отремонтировать смогут. А то выйдет как с моим Пассатом, что с Рязани пришлось на эвакуаторе тащить.
в общем-то достойно
на аналогичной шкоде (октавия А5 1.6акпп) 14.3сек, если не ошибаюсь
и расход более 10л даже в идеальном городе по паспорту
Затем, чтобы ездить по пробкам. Он из Москвы выезжает только на дачу.
Да и автомат там 80х годов.
Злой Гном
Там еще приборка цветная
не прав) 9го забирал свою после ТО, ехал на такси а5 мпи на гидроаффтамате, специально посмотрел расход...9,2 при средней 32...наверное авиационный керосин заливаетв общем-то достойно
на аналогичной шкоде (октавия А5 1.6акпп) 14.3сек, если не ошибаюсь
и расход более 10л даже в идеальном городе по паспорту
да говорят этот автомат надежен как утюг, так что выбор автоваза верен
У него была обычная.
А то! Там внутри - проверенный временем Windows CE. А под него - наверное только ленивый не писал.
Так что вариантов штатной кастомизации у владельцев приор - вагон и маленькая тележка.
Сегодня долго ехал за А4 и удивлялся, что это за хромированная полоса разделяет задние фонари.
Когда подъехал поближе - оказался фейслифт А8.
Вот за это качество,пожалуй, куплю скакалку по ямам
на ДСГ не стал бы рисковать, заявленный перевариваемый момент у сухой ДСГ так и остался 250 Н.м, а чип ST1 для 1.8 TSI DSG дает 320 Н.м., в лучшем случае отделаешься заменой сцепления. На гидрике как у меня тоже есть риск приговорить коробку, но гидрик сам по себе несоизмеримо живуч по сравнению с сухой ДСГ.
на вторичке из Кореи полно продают GDI, у KIA 2-х литровый 260-ти сильный GDI легко переваривает 92-ой бензин и едет как надо и надежность заметно выше чем у TSI.
Чип для тех, кому что-то не хватает. Но я рисковать не стал.
Смотрел ее. Жаль к нам не поставляют. Но как обычно можно было сгонять и купить там, но оно этого не стоит.
Абсолютно новый Audi Q7, единственная машина в России-закрытый показ.
