Проблема в том, как я понял, что в поломках коробки нет как таковой закономерности. Нет определенных советов, которые гарантировали бы её жизнь. Получается эдакий эффект рандома.
Если с обычным автоматом все примерно понятно, хороший он или плохой, но при соблюдении некоторых мелочей долго отработают и любимая Борзиком ал4 и наша 6т40, то как продлить жизнь дсг пока мало кому понятно.
"намного меньше обращений" - это ни о чем, имхо. особенно при среднегодовом пробеге в 15ткм и том, сколько прошло с прихода первых А7.Сообщение от Borzik
чтобы осознанно рассматривать авто с этими коробками, надо ресурс сцеплений увеличить ну как минимум вдвое, а это уже другой уровень материалов и качества изготовления, чего ждать не приходится увы.
вот допустим я на нынешней астре проехал уже 210 с родным сцеплением, а на прошлой 240 - это с дсг надо было бы поменять 6-8 комплектов - нет нет, я не настолько плох
максимум - одна замена за такой пробег, но пока что и это на онВАГдсг не достижимо абсолютно
если коробка та же DSG7 , а количество обращений меньше, значит что-то всеж изменилось ?
а сколько бы ты проехал на гидроматике ? 60.000км ?вот допустим я на нынешней астре проехал уже 210 с родным сцеплением, а на прошлой 240 - это с дсг надо было бы поменять 6-8 комплектов - нет нет, я не настолько плох
максимум - одна замена за такой пробег, но пока что и это на онВАГдсг не достижимо абсолютно
ну с учётом того, что у людей на 30-40 тысячах они рассыпаются, то хз... Не так поголовно конечно, как ДСГ, но всё равно
Что именно? ал4 или 6т40? Половина "рассыпаний" это клоны боинга.
Езжу в обычном режиме, резко не ускоряюсь, короче все как на Астре. Только в пробках переключаю в спорт, а то слишком часто переключает передачи. Некоторые на светофорах переключают в нейтраль, дабы избежать перегрев мехатрона, но вроде она сейчас сама скидывает. Пусть уж лучше сейчас сцепа сгорит, пока на гарантии, чем как на Астре после.
Да ал4 заслуживает отдельной темы)
У кого start&stop? Как ведет себя?
че сказать.... значит отказы дсг7 - это клоны гнома и неко
Да смысл, неудачная конструкция, которая по каким-то неведомым мне причинам уже 30 с хреном лет живет и здравствует. Ёжики колются и плачут, но продолжают покупать машины с этой коробкой.
Ну тут есть только один момент, полная переборка этого агрегата стоит тысяч 20 от силы.
Этот Ситроен меня часто спасал, когда моя Астра стояла в ремонте) Она работает как и задумано и исправлять там нечего. Она хоть едет с ее пинками и тупостью. В плане ремонта даже не интересовался сколько.Да смысл, неудачная конструкция, которая по каким-то неведомым мне причинам уже 30 с хреном лет живет и здравствует. Ёжики колются и плачут, но продолжают покупать машины с этой коробкой.
Ну тут есть только один момент, полная переборка этого агрегата стоит тысяч 20 от силы.
Исправлять там есть чего. А именно, нужен более крупный теплообменник другой формы, ну и ещё ворох вещей, которые помогут ей вести себя более ли менее прилично.
На самом деле не так страшна ал4, как её малюют. На ней просто нельзя гонять, особенно в жару, иначе начнет вываливаться в аварийный режим и от перегрева рано или поздно сгорят фрикционы.
Хохма заключается в том, что коробку эту изначально разработал ваг, причем эта коробка была последним классическим автоматом собственной ваговской разработки. После неё ваг использовал айсин и далее собственной разработкой является уже дсг.
Вот тебе и лол, все что выходит из нтц вага - хлам.
угу, а меганадежные коробасы опеля рвут криворукие гонщеги)))
ВАГ вроде как не разрабатывал ДСГ
Да на ней захочешь не погоняешь. Она в связке с этим двигателем не разгоняется вообще. Особенно не дай бог небольшой подъем. Но на 3-4 уже более уверенно идет.Исправлять там есть чего. А именно, нужен более крупный теплообменник другой формы, ну и ещё ворох вещей, которые помогут ей вести себя более ли менее прилично.
На самом деле не так страшна ал4, как её малюют. На ней просто нельзя гонять, особенно в жару, иначе начнет вываливаться в аварийный режим и от перегрева рано или поздно сгорят фрикционы.
Хохма заключается в том, что коробку эту изначально разработал ваг, причем эта коробка была последним классическим автоматом собственной ваговской разработки. После неё ваг использовал айсин и далее собственной разработкой является уже дсг.
Вот тебе и лол, все что выходит из нтц вага - хлам.
да и то, не их разработка
Не лично, да.
А на пежо 2008 вполне нормально все это дело настроено.
Мой рецепт - не буксовать,
не менять масло,
работать одной ногой,
не слушать боинга
У кого рассыпаются то? У клонов боинга?
короче, ребята, если машина сразу не выезжает из снега, оставьте ее там до весны, не надо пытаться уехать !
ясен пень, оно же со временем все лучше и лучше !не менять масло,
какие откровения ! пипец....работать одной ногой,
не слушать боинга
У меня. Помогает экономить, расход 8.3 при средней 33 за 7 тыщ. При недеццком весе машины
У меня еще есть один рецепт как сделать чтоб коробки не ломались. ЗАБАНИТЬ синюшного боинха насовсем
Не надо его банить. Если бы не он, я бы такую замечательную машину как Октавия не купил 😄У меня еще есть один рецепт как сделать чтоб коробки не ломались. ЗАБАНИТЬ синюшного боинха насовсем
а тем временем в базе знаний VWTS уже на 36 страниц и все по делу, без флуда
вот так звучит пассат Б7 1.8TSI через 55ткм
а вот так работают натяжители цепей на онВАГе
ты определись, они масло жрут или РАССЫПАЮТСЯ ?а тем временем в базе знаний VWTS уже на 36 страниц и все по делу, без флуда
Ну это бред. Я поменяю масло на 60 тысячах. Как раз 2 года нормальный срок. А в субботу я записан на замену масла в ДВС в АИ попрошу посмотреть на состояние масла в акпп.
Странная реакция
Поменяй. На радость боинху. Думаешь инженеры опеля идиоты? Если уж свербит менять то надо было это делать каждые 10 тыщ. А с твоим пробегом вангую кирдык коробке тыщи через 3 после замены. Мне просто брат часто про таких попавших рассказывает. Притаскивают на эвакуаторе и вымаливают по программе лояльности хотя бы частичную оплату ремонта. Ну это тоёта, там прокатывает пока
Добавлено спустя 14 минут:
Ну или, я не заю... можно поменять масло с промывкой коробки? Что бы вымыть всю отложившуюся грязную отработку?
Последний раз редактировалось Neco; 17.02.2015 в 19:21.
В БМВ получше, в Мерседесе погрубее.
Во первых, в коробке предусмотрен фильтр для продуктов износа, во вторых оно примерно так и меняется, прогонкой через аппарат. Совсем полностью поменять масло можно только разобрав коробку, но так и с движком какбэ. Тебя же не удивляет, что при смене масла в ДВС остается ещё примерно литр, который никак не слить?
А что с моим пробегом не так? Это стандартный пробег для эксплуатирующейся машины, 30 тысяч в год.
Нет, инженеры не идиоты. Но регламент пишут не инженеры, а маркетологи. Причем, часто маркетологи какой-то конкретной страны.
Именно поэтому из регламента ТО на тот же солярис пропало 70% операций, которые на сиде (а движки соляриса = движки от старого сида) туда входили.
Маркетологам надо, чтобы машина отбегала гарантию.
В БМВ так и не попробовал. дядька постоянно отрубает ее.В БМВ получше, в Мерседесе погрубее.
Просто думаю стоит или нет ее активировать. Сейчас в России на Октавиях только с движком 1.2 идут.
люди парятся как отключить ее по дефолту...оно надо тебе?
Людей ни кто не заставляет с ней в пробке ездить.
Да и это пока что в задумках.
Блин, после этих реагентов Московских, у меня машина не отмывается.
Ога только в двс нету гидроблока клапанов
А мне нравицца
Ее можно активировать, то кнопки отключения нет. Придется докупать панель за 1600 руб. и переставлять кнопки.Ога только в двс нету гидроблока клапанов
А мне нравицца
яб забил
Галерея
Группа в Telegram
