Галерея
Группа в Telegram
Если ты слепой... извиняйтеСообщение от starosta98
Ветки "1.8TSI+DSG. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п." в разделе A5FL
и "Статистика поломок и ремонта 7DSG " в разделе Трансмиссия всегда в топе !
Если ты слепой... извиняйте
Ветки "1.8TSI+DSG. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п." в разделе A5FL
и "Статистика поломок и ремонта 7DSG " в разделе Трансмиссия всегда в топе !
sanyoksover » Вс, 11 апр 2010, 8:31
Octavia FL, V-1,6 MSI, Калуга, МКПП, Elegance.
~ 2.500-3.000 км - замена стартера по гарантии (был Valeo, заменили на Bosch), месяц заводилась только после литра кипятка. Зачем месяц маялся? Да потому что ездить надо было, а гарантийный стартер долго ехал. Зато весь двор, видя меня с утра с чайником в руках, знал, что я купил новую машину.
Веселенькая машинка получилась
boeing
А чё интересно шкод старых так мало на дорогах? Их вообще нет. Недожили. Если уж разваливаются, то сразу, без возможности ремонта. Раньше помню фелиции были, лет 10 назад. Сейчас ни одной. Вряд ли это о качесте говорит.
У нас вон Астры G еще гоняют повсюду и то ничего. А где Шкоды? В чермете!
Это ли не показатель долголетнего качества.
Коробку на край можно заменить, кому сильно не нравится, подвеску тем более. А вот салон и кузов в шкоде не переделаешь, так и придется всю жизнь униженным и оскарбленным ездить, пока суперб не купишь.
Последний раз редактировалось Андрей 969; 23.11.2011 в 15:43.
Да ты прям ездящий калькулятор ? На глазок пересчитал все старые шкоды и опели ?А чё интересно шкод старых так мало на дорогах? Их вообще нет. Недожили. Если уж разваливаются, то сразу, без возможности ремонта. Раньше помню фелиции были, лет 10 назад. Сейчас ни одной. Вряд ли это о качесте говорит.
У нас вон Астры G еще гоняют повсюду и то ничего. А где Шкоды? В чермете!
Калькулятор это ж ты! Насчитал же где то 60 протекающих астр.
А шкоды и считать не надо, их просто нет.
Alex21
Ну это так пост постом. Самый забавный был : у чела сломалась педаль газа (а она в шкодах, не падать ! держаться !!! ПЛАСТМАССОВАЯ !
Как сказал сервис, под педальку затекла вода и замерзла.
Но смех в том, что он умудрился сломать ее ЕЩЕ раз
ты что-то путаешь, по цене лома идут опели на auto.ru !Сдали по цене лома.
Ты уж всем об этом не рассказывай. Итак знаем, что хлам.Alex21
Ну это так пост постом. Самый забавный был : у чела сломалась педаль газа (а она в шкодах, не падать ! держаться !!! ПЛАСТМАССОВАЯ !
Как сказал сервис, под педальку затекла вода и замерзла.
Но смех в том, что он умудрился сломать ее ЕЩЕ раз
Так шкоды даже на авто.ру не берут. Сразу в пункт приема металла.
boeing
Мне кажется тебе пора сюда !
это которые хромированные , обычные надёжнее
Они там почти не отличаются. И она не хромированная, а с накладкой из нержавейки.
отличаются по штырьку который внизу , у тех что с накладкой штырёк это пластмассовый , а на обычных металлический
Ну тут все объяснимо. Октавия-2 была очень дорогой машиной. Собственно и Н-ку народ стал брать с 2007г. тогда, когда она на фоне других стала стоить реальных денег, а до того стоя 20 $тыс , имела в конкурентах Лансер за 15 $тыс, Короллу за $17 и Фокус за 15$ тыс и т.п., а Октавия 2 в абсолютном барабане стоила 23 тыс. Какой тут спрос?
пральна, потому и форум Октаха-клуб дохлый, потому что основная масса владельцев - пенсионеры, которые и знать ничего не знают о каких-то там клубах, а часть - в это время копает на даче картошкуСравнивать количество не корректно. Во первых октавий продается меньше чем астр, во вторых у октавии мертвый форум по сравнению с астрфорумом, связано это с тем, что обладателей октавии не занкомых с интернетом в разы больше. Поэтому каждая жалоба на октавияфоруме должна умножаться на 10
а на Астаклубе подавляющее большинство - молодежь, а молодежь - сами знаете, более продвинутая в этом плане, вот и регистрируется на форумах.
умудренные опытом пенсы не ведутся на хром и неон, и никогда не возьмут сырую в прямом и переносном смыслах модель , при этом отсталую технологически
Ездят хотя бы на пассатах. А тут чё? Татра практически.
не ведутся на хром и неон[/QUOTE]
Это где? На шкоде решётка какая?
Скорее дизайн на любителя и цена. Остальное только +. Просторность салона на высоте. Особенно сзади. Мягкий руль,усилитель его. В астре он по туже. Версия 1,8 с DSG очень динамичная машина,расход в среднем 8-9 литров.
Ну ты нам америку открыл. Если уж в шкоде руль легче астры J, то значит его там нет вапче, воздушный усилитель руля наверное уже изобрели.
Это не есть плюс для шкоды. Чем легче руль, тем хуже управлять при маневрах.
А ничего что на шкода клубе каждый пост нового владельца начинается со слов "Здравствуйте, вот и я стал владельцем октавии, рад до усрачки, но вот у меня следующие косяки..." ?
Не знаю как в шкоде, в астре руль идеальный, просторность салона такаяже, а по динамике астра на ровне, а местами и побыстрее будет
конечно, у нас авто отсталое технологически, а Октаха на 1.6 (самая популярная модификация у пенсии) - вообще со времен царя Горохаумудренные опытом пенсы не ведутся на хром и неон, и никогда не возьмут сырую в прямом и переносном смыслах модель , при этом отсталую технологически
да какое там отсталое, слушайте клоуна большеЗацитирую свой пост из другой ветки:
да ЕЩЁ МЕГАСОВРЕМЕННЫЙ мотор масло жрёт больше чем жопер у моего дедаДа чего понятно... Вы боенга не слушайте, это просто местный клоун, всё считает что его многорычажка это что то прям современное, на самом деле древность прошлого века, у Астры кстати подвеска намного современнее - балка +механизм Уатта это намного надёжнее, тише, легче, Но боенгу это объяснить невозможно, у него в мозгах фильтр на адекватную информацию, он её не пропускает просто. Тыкаешь ему расходом, меньше чем на его сраной октахе, всё равно что об стенку горох, кичится каким то идиотским двойным сцеплением, которое летит через 20 тыщ, дёргает что заикой станешь, ни в какое сравнение не идёт с астровским наиплавнейшим автоматом. Про впрыск како то там втирает...хотя тоже древность прошлого века, это просто счастье что опелевцы не оказались такими идиотами ,как ВАГовцы, и поставили движок, с которым можно без проблем кататься на дешёвом российском бензине.
жрет на 1 тыщу, а на бензе экономит 30да ЕЩЁ МЕГАСОВРЕМЕННЫЙ мотор масло жрёт больше чем жопер у моего деда
Больше. Я 98 лью по 30 рэ, а ты 92 по 25. Экономика должна быть экономной. Правильно тебя в советской школе учили.жрет на 1 тыщу, а на бензе экономит 30
Я понимаю твое желание блеснуть здесь авторитетом на форуме. Но паркования удобней на легком руле,а не как на жигулях. На ходу усилитель не нужен в принципеНу ты нам америку открыл. Если уж в шкоде руль легче астры J, то значит его там нет вапче, воздушный усилитель руля наверное уже изобрели.
Это не есть плюс для шкоды. Чем легче руль, тем хуже управлять при маневрах.
Есть щенки которые любят бегать по крышам домов,а есть любители дома с комфортом
Не до авторитетов. А до заявлений. Ты на J руль крутил? Если скажешь, что он там тяжёлый, то я скажу, что шкода премиум сегмент.Я понимаю твое желание блеснуть здесь авторитетом на форуме. Но паркования удобней на легком руле,а не как на жигулях. На ходу усилитель не нужен в принципе
Есть щенки которые любят бегать по крышам домов,а есть любители дома с комфортом
С удовольствием бы ушел на пенсию в 33пральна, потому и форум Октаха-клуб дохлый, потому что основная масса владельцев - пенсионеры, которые и знать ничего не знают о каких-то там клубах, а часть - в это время копает на даче картошку
а на Астаклубе подавляющее большинство - молодежь, а молодежь - сами знаете, более продвинутая в этом плане, вот и регистрируется на форумах.
А чо, картоху тока на даче в погребах хранят и причем только шкодоводы?
- продвинутая в гламуреа молодежь - сами знаете, более продвинутая
не только усилитель, но и АБС и ЕСП и прочая электронная лабуда.Не до авторитетов. А до заявлений. Ты на J руль крутил? Если скажешь, что он там тяжёлый, то я скажу, что шкода премиум сегмент.
В Астре руль намного легче, чем в моей шкоде. Правда, мне показалось, что он слишком легкий. Хотя в шкоде я бы немнго руль облегчил, но не до такого уровня.
на бенце прокатись, вот там руль реально тяжестью налили, октавия отдыхает, но это лучше чем полная пустота у астры
ну про полную ты загнул канеш...но на ашке он был приятнее...зато, заводя машину в -30 я первые минуты езды старался активно рулем не работать, дабы прогреть систему чтоб не вышибло сальники, с ЭУРом же об этом голова не болит
У астры на месте руль очень легкий, а на скорости он тяжелеет, причем чем больше скорость тем сильнее . а когда стоишь на месте руль должен быть максимально легкий
на каком ? у меня чем больше скорость тем тяжелее рульна бенце прокатись, вот там руль реально тяжестью налили, октавия отдыхает, но это лучше чем полная пустота у астры
