Галерея
Группа в Telegram
Я тоже так думала... только работу мастеров кто будет оплачивать? ВАГ?Сообщение от boeing
смешной ты ! им за все ваг заплатит, ОД пофиг с тебя брать деньги или с вага
Я тоже так думала... только работу мастеров кто будет оплачивать? ВАГ?смешной ты ! им за все ваг заплатит, ОД пофиг с тебя брать деньги или с вага
shatun_
я уже постил ранее РЕАЛЬНЫЕ примеры:
============
Re: 1.8TSI+DSG. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п.
Вальдемар » Ср, 12 окт 2011, 14:57
Имею 1.8TSI+DSG (LKN). Машина из первых партий т.е. декабрь 2008г. Пробег 48000 км. Гарантия давно закончилась. Вибрацию при переходе с 1-й на 2-ю заметил с полгода назад. Как и у многих она только на разогретой пробками коробке. Т.к. гарантия к тому моменту уже закончилась - забил на этот недостаток и мирился. А недавно вдруг пропала индикация о режиме коробки с экрана МФД прямо во время движения. На нажатие педали газа двигатель то реагирует то нет, езда получается рывками. Остановился, скинул клемму АКБ, подождал минутку другую, завёлся и нормально доехал, индикация о коробке на МФД была. На следующий день неисправность повторилась. Те же действия снова позволили оживить машину и нормально доехать до дома. На третий день всё с точностью повторилось но теперь ещё загорелась лампочка "ЧЕК". Поехал к дилеру .
В результате заменили комплект сцепления, какой то кронштейн в системе натяжения цепи по акции завода. Про замену прошивки ничего не сказали, но по моим наблюдениям переключения 1-2 стали происходить позже примерно на 1800 обр/мин. Вибрации пропали. Всё сделали за 7 часов и денег НЕ ВЗЯЛИ. Из чего можно сделать выводы:
1.Завод признаёт свои косяки и за свой счёт их устраняет.
2.Комплекты сцепления на складах есть - расходный материал.
А может всё же нормальные люди на таганке работают ?
==========
Мляка... вот нафига я это считать стал...ппц почти 50 штук в год.. яж теперь спать не буду
ты где такие цены то взял, эсли сравниваешь с астрой Н, то явно октавию 1, так ценник на нее ГОДОВАЛУЮ до 600 не доходит!!! вот сам посмотри [1]=&price_usd[2]=&year[1]=2010&year[2]=0&client_id=0&body_key=®ion_id=0&stime=0&avail able_key=&m[]=5789а средняя цена на октавию 1.8T - 600
а если говорить об октавии 2, то годовалая стоит 750-850 (и это все я говорю про 1,8Т)
Куланц работает у ВАГ. Но это ДОБРОВОЛЬНАЯ ВОЛЯ производителя! Детали и узлы которые попадают под эту программу находятся в строгом секрете. Добро даёт представители производителя в России по запросу ОД.Если его одобряют, распределяется он 60%- компенсирует ВАГ, остальное платит клиент. То,что Вас послали- это не говорит, о том,что это не работает!
Мне поменяли ТКР без особого жлобства и развода. Обошлось в 34т.руб с работой, вместо 87т.р( это только стоимость ТКР в Экзисте)
ОД VW ГАУС г Липецк.
Вторая история.
ГРМ- перескочившая цепь, сбитые фазы, поломанный клапан. Светило это мне в 140т.руб по первой прикидки( обошлось ещё- блок цилиндров остался цел) Гарантии йёк,как два месяца. Вообщем попандос. Был вариант ремонта на стороне,но так как машина стояла разобранная у ОД, склонился
к ремонту у них. Пошёл к тех.директору. Поговорили..ОД после запроса и отказа в Куланце VAG Рус, сделал всё сам( обозвали внутренний Куланцом)- обошлось в 70т.руб. Проверил по стоимости з/ч- цены меня приятно удивили, дали хорошие скидки. Норма час,вместо 1250руб/час посчитали по 900руб. Были ли такие случаи подхода диллеров GM к своим клиентам?? Просто интересно.
Последний раз редактировалось mars73; 12.11.2011 в 12:39.
ЩАЗ ! в этой ветке один из ГЛАВНЕЙШИХ агрументов: "Да я за 850р взял afl, navi, подогрев руля, за эти деньги НИЧЕГО РЯДОМ даже нет !"
А то что потом на бензине и страховке вся экономия улетит в трубу, как то забывают подумать !
С учетом раcходов за 3года можно было смело брать машину за лям ! И продать ее потом дороже соответственно !
Не, я против экономии ничего не имею, сам с полного привода слез из-за расхода в 25 литров и налога в 45 штук, за два года наелся (учитывая что не рыбак и не охотник, а в городе акромя зимы 4на4 нафиг не нужно). а вот ждо этого эпика с рядной шестеркой 2,5 жрала 15 в городе, и этот полутролитровый пакетик сока жрет чуть больше 10 литров, так финансово разница особо не ощутима - раньше заправлялся на штуку раз в недею, теперь раз в 10 дней... одна фигня.
так что давай бомби про поголовные поломки чего-нибудь, а расход не интересен!
во время гарантии ? конечно ВАГ !!! На что по-твоему ОД существуют ?
по куланцу чаще всего за работу придется платить (или некотр процент стоимости детали), но с учетом стоимости полетевшего движка\турбины\рейки это фигня !
неощутима пока не посчитаешь сколько выходит за год , за 3 года
опять таки , ты привел эпику 2.5 v6 , так какого хрена 1.6T жрет столько же ??? В чем тогда смысл объема 1.6 и турбины ???
астра - это не спорткар, чтобы сказать "она так пуляет, что расход меня не волнует !" , это рядовая поповозка !
на эпике рядная шестерка. а я астру взял без турбины, и дело не в том что она дороже (а 1,4 Т на сущие копейки), а в том, что мне турбина нфиг не нужна, я на работу еду в 8 утра через пробки 10 км, а потом обратно в 8-9 вечера аналогичным путем - на кой мне там турбина или любой другой мотор мощнее 150 л.с.?
а по поводу эпики - достаточно неплохая машина (хоть и гумно корейское дэу тоска), в салоне грустновато, а вот 2,5 с хорошим крутящим моментом - приятная вещь, особенно на трассе (при обгоне на 160 нет ощущения что машина мотор высрет через выхлопную трубу). на астре вообще сараюсь по трассе не ездить - очень грустно с мотором 1,6 на трассе. а в городе по мне так самое оно - ездит и ездит, причем новая, современная, и 700 штук не стоит, да еще с ништяками типа подогревов руля, климатов и т.д.
а по поводу сроков - стараюсь больше двух лет машину не держать, потом в цене ощутимо терять начинает.
НА одной из Джи Ти Ай меняли по Куланцу DSG6/ Cтоимость дольсче габаны 10 т.енотов. Замена обошлась в 100т.руб.
На самом деле щас только самые первые DSG-7 (2008-2009) пересекают гарантийный срок, как их будут менять по куланцам мы увидим в ближайшие годы ! Так что лучший совет по шкоде: берите продленку +2г и не парьтесь !
Добавлено спустя 21 минуту:
я 1000 раз писал , дело не самих поломках , а в том решаются они сервисом или нет. Подвеска (самый ходовой косяк астры) - даже спустя 1.5года НЕ РЕШАЕТСЯ ! Дерготня автомата - НЕ РЕШАЕТСЯ.
Мы уже обсудили, что 1.8TSI вдруг может начать жрать масло, но начиная 501мл\1000 можно идти в сервис и требовать починки.
А что делать тем у кого астра резко ни с того ни с сего начала ЖРАТЬ не масло , а бензин, и речь уже не про 15л\100 , а про 17 !
Последний раз редактировалось boeing; 12.11.2011 в 13:11.
Ну, не знаю..... я не видела дилеров с радостью берущихся за работу по гарантии
Это разве проблемы - вот у шевролета (всего) проблемы с подвеской-за 20 тыщ умират полностью, вот у вольво проблемы с автоматом (там и опель курит и шкода), вот у ауди проблемы с моторами! еще по подвеске - бмв 15 лет решить не может, а ты хочешь чтоб жопель за 1,5 года решил)))
всё перечисленное тобой-это не проблемы, а издержки эксплуатации (тем более в Великой РФ с нашим чистейшим бензином и наировнейшими дорогами), так что имхо ездите и не парьтесь,хоть на шкоде,хоть на опеле.
1) автомат не дергается
2) Подвеска молчит. кстати у мне колодки в металлических скобах это у всех та или это и есть решение чтоб не гремело?
все относиться к моему авто
а вот тут +100
А за что боинга опять забанили?
Похоже, его решили раз в неделю подпускать к форуму для оживления топа
И то верно.
По сабжу: Октаху считаю нормальной машиной, лично мне не лежит на душу дизайн вообще никак, а ДсГ не является столь весомым преимуществом, чтобы перевесить. Расход у 1,6Т не самый маленький, но и космическим, каким его тут боинг пытался представить, его также не назовешь.
присоединяюсь к вопросуА за что боинга опять забанили?
полагаю за переход на личности в некоторых сообщениях.
а что идея хорошая) подпускать его к форуму раз в неделю на пару часиков) он и так за эти 2 часа на месяц вперед флудит)
Хотел ответить, но теперь уж смысла нет.
Итак, сегодня ездили с Бэтманом в Автоимпорт. Чё то мотор весь в масле был, снизу. Итог таков, мотор не причём. Коробка автомат в переборку по гарантии!! Машина АстраJ годовалая с пробегом 37 тыс. Вот как то так. Наш с Олькой вопрос по поводу ремонта двигла на Шкоде пока не решён
Хде БоенГ,друг любезный..???
Его видать снова забанили...Нет у нас демократии нифига. Позор.
Когда банят, обычно пишут здесь. Мож он на больничке, иль на ВАГ уехал, поднабраться ума разуму, да нас тут "убогих" учить?
Так у него на профиле и написано BANNED.
Я на профиль не смотрел, сорри. Обычно админы писали, Боенг в баню, за то то и то то. И нтересно за что в этот раз.
Когда моего кореша боинга вернут в строй?
Он не только твой, но и наш.
Мда, пал моск программёра, перезаливают наверна
Всем привет!
Вот пришло время менять свою ласточку.
Итого: под 4 года владения, 50 тыс км.
Из недочетов - замена сальников. И больше НИЧЕГО.
Считаю очень удачной машинкой.
Теперь о выборе:
Драйвил Астру J 1.6T на автомате и Октавию 1.8 на ДСГ
Если честно, заранее был настроен на Астру. Но машинка совсем не понравилась.
Обзорность никакая. Нафиг такие стойки и форточки от корсы? чувствую себя в машине не уютно, очень мало места.
Боковые окна маленькие. сам под 190см и 100 кг.
Стоит отметить качество отделку салона, удобство кресел, прикольная панель, красивый внешний вид.
Динамика удивила - давишь тапку, машина думает секунды 2, потом начинает орать движок (при этом ускорения толком нет), и только потом едет (причем особо динамики не заметил, в сиденье не вминает). Не знаю почему так, то ли автомат слишком тупой, то ли турбояма значительно сильнее чем на октавии. В общем не понравилось. У мамы гольф 6 1.4 на дсг, 122 лошадки. Так вот у меня такое впечатление, что гольф намного резвее (намного быстрее реагирует на педаль, вдавливает в кресло)... Из плюсов - шумка и подвеска на уровне. В общем разочаровала новая астра.
Поехал на тест октавии. Салон - сказка, полно места, классная обзорность, прикольная магнитола в Елегансе. Поехал на 1.8 ДСГ - ОХРЕНЕТЬ... я такого не ожидал. Все супер. Динамика, реакция на педаль, обзорность. Единственный косяк - гул резины на 50-70 км/ч. Потом поехал на тест-драйв в другой салон - гула не было. Видимо брджстоун круизер довольно шумная... У меня Контивикинг2 - такого и подавно нет. Единственный плюс, который я нашел у астры перед октавией - это удобство и материалы кресел.
На октавию сейчас 50 штук скидос. Багажник - отдельная песня. С подобным багажником Спорт турьер, но в нормальной комплектухе 1.6Т мне насчитали 970 штук. Октавия получается 820. В общем, Октавия мне очень понравилась. Единственный вопрос в автомате, ДСГ на 1.8 уже нет. Катался я на ДСГ, автомат не такой резвый. Но до сих пор не могу найти новые характеристики. В принципе, если потеря будет до 1с, мне не критично, зато гидрач более надежная и ресурсоемкая коробка. Да и менее затратная.
В общем, собираюсь брать октаху.
