Галерея
Группа в Telegram
А она видела машину с чёрным потолком? По мне, один фиг.Сообщение от Neco
Вон, кренкель примонстрячил руль с дырочками. Там всё равно самое дорогое - это подушка.
А она видела машину с чёрным потолком? По мне, один фиг.
Вон, кренкель примонстрячил руль с дырочками. Там всё равно самое дорогое - это подушка.
Не видела)) а дай ссыль почитать
AlphaOmega мл ты хочешь? Почитай статью в авторевю про этот сыпучий говнохлам.
зато пятилетка стоит как сраный кореяпаркетник
сёня видел прям воочию как девочке фольговый вагозад разворотили
аккуратнее с чугунием!
Последний раз редактировалось urals; 01.11.2014 в 19:14.
С каких это пор, вагревю стал авторитетом? Он хорош только троллить фиолетового
Не, мл я не хочу. Зато есть опыт нескольких владельцев мл'ей и гл'ей.
Если и будут "лишние деньги" на премиум, то это будет либо кади, либо мерс.
AlphaOmega дадада для вас ничто не авторитет.
Они не с потолка инфу в таких статьях берут.
Думается мне, что на астре последствия печальней...
Конечно, у них любая машина в гараже каждого журналюги.
А представительства всех брендов им отчёты о всех поломках скидывает ежеквартально
urals
А где фоты чугуния анфас, или ты как СМИ, освещаем все с одного бока
Я - не поклонник опела.
Покупка сиги - исключительно холодный расчёт (и приверженность к обогреву руля)
я не полез на трассу фотать но там вероятно крыло фара и бампер под заменуurals
А где фоты чугуния анфас, или ты как СМИ, освещаем все с одного бока
Да и я не поклонник. Купил то, что было доступно. Повелся на внешность и маркетинговый ход.
AlphaOmega еще один, который статьи не читает. Они пишутся по результатам опросов мастеров техцентров, там есть комментарии как мастеров, так и владельцев этих машин.
"Внешний вид" и шкода - понятия несовместимые
А зачем для этого журналы читать?
Открываешь тему:
И тут всё прям на ладони
Да и мастера разные бывают. Кто-то берёт то, что сам ремонтирует, кто-то берёт конкурентов из своих соображений.
Один знакомый, мастер по кузовным работам, у ОД ГМа, взял пассат только из-за того, что места там больше.
AlphaOmega я вот сегодня был со своим кашкаем у мастера, который работает в ******* ниссан и много чего интересного узнал.
А что со шкодой?"Внешний вид" и шкода - понятия несовместимые
А зачем для этого журналы читать?
Открываешь тему:
И тут всё прям на ладони
Да и мастера разные бывают. Кто-то берёт то, что сам ремонтирует, кто-то берёт конкурентов из своих соображений.
Один знакомый, мастер по кузовным работам, у ОД ГМа, взял пассат только из-за того, что места там больше.
Ну рассказывай, что такого интересного рассказал мастер?
Такое заявление годится для любого товара
AlphaOmega
А куда ты видео с рега с нарушителями шлешь? Щас заснял гаишника, шпарящего по встречке без люстры. Жгучее желание настучать
Ну почему же. Она мне больше внешне понравилась. Не задумывался например о вместительности и другом. В этот раз чуток по другому подошел.Ну рассказывай, что такого интересного рассказал мастер?
Такое заявление годится для любого товара
Зачем? Ты и так все лучше знаешь.
Скажем так, мое решение о покупке кашкая, а не йети было на 146% правильным и я ещё раз в этом убедился.
Последний раз редактировалось Злой Гном; 02.11.2014 в 12:22.
а чему там ломаться? простой как чайник паркет.... созданный на базе простейшей микры.....
спросил бы за теану с вариком или патфайндер .....
Какой микры?Платформу для кашкая делали с нуля. Микра в 2 раза меньше с балкой сзади. У кашкая обе подвески независимые, а на его базе сделаны более крупные кашкай +2 и икстрейл. Последний отличается от кашкая в целом только другим кузовом.
Про варик я спрашивал кашкаевский. Он сказал, что при бережном отношении и замене масла с фильтрами (фильтра там 2, один в поддоне, другой в теплообменнике) каждые 60к он вполне способен пройти 150-200 тысяч.
Слышал мнение что это вытянутая платформа микры. но да ладно.
да уж.... мир одноразовых вещей.....
хотя астра, на мой взгляд, далеко за 300 не уедет по основным агрегатам, но 150 это за гранью....
хотя когда бумеры на 100 капиталятся
Ага, точно так же, как и мокка на платформе корсы.
На самом деле мокка сделана на измененной платформе шеврое авео, а точнее от аве там только передний модуль.
С микры Juke сделали.
мокка ближе к корсе... там ширина реально ощущается как в корсе, но вытянули - это да.....
медная микра
Она может быть ближе к чему угодно, но с корсой ничё общего кроме шильдика.
Mokka построили на платформе Gamma II разработанной компаний GM Korea. На ней же базируются Opel-Corsa и Chevrolet-Aveo. (с) За Рулем
тут уже все отписали, что в опеле зимой тормоза не работаютзато пятилетка стоит как сраный кореяпаркетник
сёня видел прям воочию как девочке фольговый вагозад разворотили
аккуратнее с чугунием!
ядрить, 98-й 40р
alexridl
Тебе то че? Ты за солярочкой мать её смотри
