Галерея
Группа в Telegram
Цитируется.Сообщение от JIeJIuk
Цитируется.
Вот противныйУ меня айфон
Кстати, Фиолетовый, почему новость не выкладываешь?
Уже и в чешском конфигураторе есть. Думаю, что вероятность, пусть и небольшая, появления 1.8 на полном приводе в России есть. И тогда Октаху будут брать еще больше. Даже с учетом очереди на такую версию, как на скаут.
А на Скаут очередь???
два дилеля + 1.8TSI да еще 4х4 , да с мокрой DSG6 - крутотень
еще один завершающий гвоздь в опеля
раньше у меня и мыслей не было про октаху 4х4, т.к. сарай нафик не дался, а вот лифтбек - совсем другое дело....
AntonioG
Некоторые фанатики скаут А5 около года ждали, че то не так с квотами было, Фиолетыч лучше расскажет)))
По поводу 4х4...сейчас я б взял))ибо не хватает его и к обивке кресел претензии (толстокожий дермантин с тряпкой на астре больше нра)...но с точки зрения маркетинга...мало машин таких в России продастся, если их вообще возить будут
А вот скажи чем тебя так сараи то смущают? Я так же не понимаю, чем они смущают подавляющее большинство. Аргумент "нафига воздух возить" не катит, так как воздух ничего не весит.два дилеля + 1.8TSI да еще 4х4 , да с мокрой DSG6 - крутотень
еще один завершающий гвоздь в опеля
раньше у меня и мыслей не было про октаху 4х4, т.к. сарай нафик не дался, а вот лифтбек - совсем другое дело....
дилель в ближайшие лет 10 будет только один на шкоде - двухлитровый евро 4 стосорок лошадок - один из самых старых дилилей на рынке легкового транспорта вообще
опель 2015 - евро 6
шкода 2015 - евро 4
мне шутинги нравятся например, дизайн необычный, на любителя, че то в нем есть такое)) а так...сараи полюбас дороже, не всем нравятся внешне
это ты про дизель? евро 6 как достигли?))
И мне кажется, то что дизель старый является достоинством. Вроде как там нет проблем с масложором, да и болячки все давно вылечены, если они были.дилель в ближайшие лет 10 будет только один на шкоде - двухлитровый евро 4 стосорок лошадок - один из самых старых дилилей на рынке легкового транспорта вообще
опель 2015 - евро 6
шкода 2015 - евро 4
Еще одним из самых старых можно назвать 1.6 дизель 105 лошадей. Капец моторчик - катался на 7 гольфе, больше 2500 оборотов так тарахтит неприятно.
Сараи дороже, да, тысяч на 50-70 в среднем. Зато в дальних вояжах этот объем ох как пригождается.
Вроде для России чем ниже цыфра евро, тем лучше. Ладно бы Москва, есть регионы, в которых с топливом ситуация намного хуже.
колхозники будут рады. если денег хватит на 1,8т 4х4, т.к. обычный вон 1055 т.р. с 6 пакетом, комби в таком же исполнении 1160 т.р., а 4х4 1210 т.р., т.е. ожидаемая цена лифтбэк 1,8 4х4 в районе 1,100 т.р. если за 6DSG ваг не накинет еще 50-70 т.р., т.о. лифтбек 4х4 по цене 2,0 л тигуана...два дилеля + 1.8TSI да еще 4х4 , да с мокрой DSG6 - крутотень
еще один завершающий гвоздь в опеля
Последний раз редактировалось S.V.A.T.; 31.10.2014 в 09:40.
у меня отец думает о полном приводе и дизеле...если с ценой шкода не прогадает,то будут покупатьдва дилеля + 1.8TSI да еще 4х4 , да с мокрой DSG6 - крутотень
еще один завершающий гвоздь в опеля
раньше у меня и мыслей не было про октаху 4х4, т.к. сарай нафик не дался, а вот лифтбек - совсем другое дело....
Для дизеля там чуть иная ситуация. Куда хуже, если тебе впарят зимой летнюю солярку.
в евро 6 обязательно должна впрыскиваться мочевина.у нас такого пока не видел
на сига клубе уже довольно много народу замёрзло.зимнюю-то завезли,но в баках на заправке ещё была летняяДля дизеля там чуть иная ситуация. Куда хуже, если тебе впарят зимой летнюю солярку.
по чешскому калькулятору лифтбэк дизель 4х4 выходит на наши деньги 1,4 ляма без доп. оций и пакетов, только элеганс+металлик.
У меня с дизелем в Москве проблем нет) 6 едениц техники ездят на ней. Не считая 2-х мерседесов и форд коннект транзит. За 8 лет проблем не было. В неделю расходую 6-8 тонн. Привозят с Володарки. Предвидя морозы, за три недели заказал -15. Все катаются и довольны)в евро 6 обязательно должна впрыскиваться мочевина.у нас такого пока не видел
на сига клубе уже довольно много народу замёрзло.зимнюю-то завезли,но в баках на заправке ещё была летняя
Кажись уже кидал:
Один из первых....1364р.
у меня тоже проблем не было,заправлялся на БП. причём заправлялся за 2 недели до морозов и выехал спокойно в -6.жалуются,в основном, на луковые заправки
Не будет у нас дизеля, во всяком для скаута не предлагают....
каменты жуть- "Остальные тупо дороже. Либо всякая чушь типо Мазда сх5, рав4, ср-в и спортеждей".
только в той же мск он на скауте врядли сугроб будет возле подъезда штурмовать чтобы припарковаться, а на этих перечисленных - легко и не страшно.
Лукойл к сожалению не поставляет ДТ организациям на машинах и даже компании по продаже ГСМ не могут договорится с ними. Топливо у них норм, а предел фильтрации я сам контролирую, какую закажу, такая и будет). На крайняк всегда стоят 5 бочек керосина. 3 года назад при морозах не выдерживала салярка -30, потому что темп фильтрации у нее -25.
Ну почему же
"+100 из альтернатив жду сеата, а там уже буду решать. Еще за те же деньги что нафаршированный скаут, уже Insignia Country Tourer, и рядом ХС70"
А по цене минус 100-150к и было бы очень неплохо...
Конечно могу ошибаться, но мазда, рав4 и спортадж проиграют по объему в салоне и динамическим характеристикам. И почему на скауте сугробы штурмовать нельзя, а на вышеперечисленных авто можно? 2 см клиренса все решают?
почти любой кросс если это не А5/рейндж проиграет универсалу в динамике.
по проходимости - решает не сколько клиренс, сколько геометрия. Та же мокка импотент в сугробах против прямого конкурента джука. а все из-за переднего свеса тупорылого
есть полноприводные универсалы (олроуд, скаут, кантрик и т.п.), а есть универсалы повышенной проходимости - это какраз xc70Ну почему же
"+100 из альтернатив жду сеата, а там уже буду решать. Еще за те же деньги что нафаршированный скаут, уже Insignia Country Tourer, и рядом ХС70"
А по цене минус 100-150к и было бы очень неплохо...
смущают потому что воздух возить, смотрится как пенсия и +100р
Опять воздух возить? А он много весит? У тебя в авто всегда все места заняты? Чтобы воздух не возить надо брать мопед, блинсмущают потому что воздух возить, смотрится как пенсия и +100р
Ну и кто-кто, а именно скаут пенсовозом не выглядит, имхо.
почему вдруг колхозники, они себе 1.8 брать не станут, возьмут простейший атмо в простейшей комплектации.
а вот мне лично, если смотреть шкоду, то:
1) надо доплатить за 4х4
2) надо доплатить за "сарайность" которая мне не нравится и нафик не нужна.
а теперь выходит, что надо доплатить только за 4х4
Я вообще не понимаю как можно отдать лям за... шкоду. Своими руками! Лям! Свой лям!!! За ШКОДУ!
Зачем 4х4 этому авто? где ты ПП эту будешь использовать?
Кватрой 2,0 TFSI она не станет с отточенной управляемостью от ауди.
