Галерея
Группа в Telegram
хорошо, тогда чем эта конструктивная особенность отличается от конструктивной особенности дсг?Сообщение от Злой Гном
хорошо, тогда чем эта конструктивная особенность отличается от конструктивной особенности дсг?
Изик дергает всегда, так уж он сделан, а дсг дергать не должна и дергание - неисправность.
Отъездил на корсе изик 1.2 2007 года более 130 тыс отдал жене, никаких траблов нету и не дергается (адаптация каждое ТО и норм). Она тоже накатала тыс 10 проблем нету. У друга тоже корса 2008 года пробег 145 тыс тоже траблов нету и не дергается, тоже делает адаптацию каждое ТО (Кстати у Александра с этого форума). У соседа корса 2006 года во дворе на изике тоже 1.2 96 тыс пробег тоже проблем нету.
Да, изя был создан для людей, и он им служит, не то что багоробат созданный для обогащения багодельни и только....
Последний раз редактировалось urals; 19.09.2014 в 06:30.
ну как сказать, у тойоты робот по ломучести ещё хуже ДСГ был, народ гарантированно попадал на замему сцепления до 30 тыс.км., у меня знакомый через суд тойоту короллу с роботом и пробегом под 30 тыс. поменял на новую короллу с механикой, да изя далеко не так безгрешна, та ещё какашечка, а если учесть, что машин с ДСГ продали уже 9 млн.шт., то на самом деле не так все плохо у ДСГ, основная масса владельцев довольна ДСГ, я как бывший владелец тоже ничего плохого сказать не могу, плюсов у неё гораздо больше чем минусов.
Компания Opel отзовет в России 393 хэтчбека Corsa, проданных с 25 ноября 2013 года по 23 июля 2014 года, из-за неисправности внешних зеркал заднего вида. Об этом сообщается на сайте федерального агентства по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт).
Причиной для сервисной кампании стали дефектные крепления, фиксирующие в корпусах непосредственно зеркала. Во время езды они могут отсоединиться, что приведет к ухудшению обзорности и угрозе аварийной ситуации
На всех «Корсах», попадающих под акцию, заменят соответствующие элементы зеркал заднего вида. Работы будут проведены бесплатно. Владельцев автомобилей оповестят по почте или по телефону. Кроме того, с VIN-номерами отзываемых хэтчбеков можно ознакомится на сайте Росстандарта.
В 2010 году «Опель» отзывал модель Corsa в Европе по причине дефектного тросика стояночного тормоза. Помимо этого, в том же году 15,6 тысячи хэтчбеков отправилось в ремонт из-за проблем с климатической установкой.
хорошо сказал, йошкин пень, т.е. ВАГу надо было как опелю озвучить изначально, что дсг работает с дерганьем и избежать дурной славы
А ведь и правда!хорошо сказал, йошкин пень, т.е. ВАГу надо было как опелю озвучить изначально, что дсг работает с дерганьем и избежать дурной славы
Что самое смешное, у меня двое знакомых на опелях (ашка и зафира) были честно предупреждены об особенностях изика, и один в итоге не взял изик (взял механику), а вторая взяла изик все равно.
Абсолютно разные коробки, изя это механика с электропереключением, а дсг это преселектив с чёткой-нечёткой, совсем разные реакции и скорстя и нагрузка на сцепление. Ну а дёргается даже 7 житроник у мерса.А ведь и правда!
Что самое смешное, у меня двое знакомых на опелях (ашка и зафира) были честно предупреждены об особенностях изика, и один в итоге не взял изик (взял механику), а вторая взяла изик все равно.
У кого тут у нас был аутлендер? Сестра хочет купить, я ей говорю на нем вариатор! Сломается и все приплыли! Или он норм. работает, не ламаеца? А хочет купить потому что 13-года на много дешевле нового продается, загорелась!
Япы и митсубиси в частности внутри убогенькие совсем. Тут вариатор уже на втором месте.
У отца три года был аут XL который. Не последний, который 3, а которые еще на лансера 10 похож)
Y моей сестры Аут в новом кузове. По мне так материал в салоне на Космо Н получше будет. Так машина как машина, но после Ашки как то чуствутся дешевизна, слегка.И шумка у Н ки тоже чуть лучше.Ну это сугубо имхо.
Нормальный там варик, надо только на тачки 13 года радиатор сразу поставить на коробку, а то его там нет и они перегреваются и дохнут. У 14 года радиаторы вернули.
Че правда чтоль? По гарантии можно его поставить?
Хз, вроде нет.
правильный носок
поломки одного носка
Промежуточный итог эксплуатации за год и 3 месяца эксплуатации ( 50000 км.):
- Установка скобы на турбину - проблема решена;
- Замена сцепления ( коробка dsg) 2 раза - проблема решена;
- Замена мехатроника ( отказал на ходу) - проблема решена;
- Замена задних амортизаторов - проблема решена;
- Замена опоры двигателя и опоры КПП - проблема не решена.Меня вчера озадачила другая вещь, ехал 40-50км/ч "по таджикски" ровному асфальту , приоткрылась пассажирская дверь, машина радостно сообщила об этом, при попытке "перезакрыть" блокировка держала дверь, но как-то не по себе стало, что вот так на ходу... После повторил эксперимент, не повторилось. Будьте бдительны, особенно, если дети в машинеПовторная замена сцепления изза совы. Пробег 21 тыс. Первый раз меняли на 11
Последний раз редактировалось alexridl; 19.09.2014 в 17:37.
Правильный ВАГ!
Сфоткал в Берлине.
Что, все ушли в сервис, ни одного сообщения больше чем за 30 часов?
в нём чо за мемы сидят?
Дык все на даче.
правильный это который за ним стоит на противоположной стороне улицы
Пост 10 годаElf36
все проблемы с DSG решены уже давно... а вот с опелевыми коробками воз и ныне там... и так во всем
Neco
ну ты и некрофил)))
Вчера доехал до Новороссийска, получилось 1550км, средня вышла 113км/ч, расход 8,5л
DSG можно как угодно ругать но тут на Astra J 1.4T прокатился и хоть разница в 12 л.с. с моим Пассатом на ДСГ а чувствуется что все 50
Почему? Правильно - АКПП у Опеля страшный тормоз, да и не без грешка она.
Что есть то есть, но основная проблема DSG - это выход из строя либо сцепления, либо самой КПП и тогда попадалово на дорогостоящий ремонт, как то так... Притом, что надежностью они не славятся.
Астра слишком тяжелая по сравнению с одноклассниками. На фоне разницы в весе в 100кг разговоры про коробку отходят на второй план.
Это что касается динамики, а так, я лично говорил и говорю - роботы с точки зрения динамики - лучшее, что можно придумать. Такие коробки сейчас стоят на всех более ли менее приличных спортивных авто. Но это коробки уровня PDK от порше, а дсг - нелепая попытка удешевить спортивных технологии и втюхать их массовому потребителю.