на эту тему можно развести флуд покруче чем в этой веткеСообщение от Злой Гном
Шипованная резина ЛУЧШЕ нешипованной по сцепным свойствам в любую погоду, кроме мороза за 35, т.к. более мягкая фрикционная резина дубеет при более низкой температуре., мое мнение о шипах сугубо ИМХО, лично я зимой ни разу не попадал в аварийную ситуацию из за сцепных свойств резины.
Это как тут про угоняемость мазды писали.на эту тему можно развести флуд покруче чем в этой ветке
Достаточно 1 раз попасть конкретно, где не спасет липучка и взгляды могут полностью поменяться. Я лично часто езжу по области, поэтому пока не хочу пересаживаться на липучку.
А если я езжу зимой только по Москве, как думаешь, стоит ли покупать шипы? Поэтому и писал, что все зависит от конкретных условий эксплуатации.
Тоже раньше так думал. но уже 4я зима будет на липучке
покупайте тигуан - вообще будете бояться выезжать зимой
+100500, вот у меня был такой опыт, начало ноября, днем шел мелкий дождь при температуре +1, к вечеру прояснилось и температура резко упала до -7, на дорогах была тонкая корка гладкого льда, в темноте и в свете луны было ощущение, что едешь не по дороге, а плывешь по реке
какая там толщина льда? О_о и почему не цепляются шипы?машина взлетает что ли?
У фрикционки принцип действия другой. Скольдение чего либо по льду возникает из за образования пленки воды между льдом и скользящей поверхностью. Хорошая липучка отводит эту воду, а очень хорошая имеет гидрофильный состав резины, которая еще и впитывает, а потом отводит. Как например бридж vrx. Лично я на шипах вообще никогда не ездил, но липучки меня не подводили ни на льду, ни на снегу. В каком то издании читал что если бы попробовать собрать статистику по авариям зимой, то липучка будет выигрывать у шипов, но не потому что она чем то лучше, а потому что водители на фрикционке просто внимательнее и осторожнее чем на шипах, ибо понимают что купили, а большинство юзеров шипованой резины думают что купили панацею и лихачат как летом
тогда ставим дождевую резину и погнали)))но не далее мкада))))
я думаю не больше 0.3 мм, шип тут вообще беспомощен.
Дождевая на морозе задубеет и ничо отводить не будет.
соглашусь с этим, но при 1мм и толше, шип выигрывает.
точно
поподробнее плз
Вагоревю в прошлом году делал тесты шип против нешип, нешип по всем статьям, в том числе и на асфальте сливал
+1
Шипы первых машин всё бы размололи. Зачем красться на шипах? У нас на таких плёнках 100-120 ездят, но если кто на липучке рядом тогда от этого надо как от огня беречься ....
ты бы ещё привёл сравнение шип не шип в бурде-моде
в общем тут как с шкодой,всё круто только на буклетах
и что?
мы по моему не в той теме обсуждаем резину)))))))), каждому своё, но для Урала однозначно шипы. ИМХО
SlavkaS правильно дал ссылку. И там и там пишут примерно про одно и тоже. Что шипованные и не шипованные очень близки по характеристикам. И никакого особого выигрыша нет. Просто нужно не экономить на резине и не брать какую нибудь каму евро и будет тебе счастье. У меня Нокиан Хакаппелита R2 - офигительная резина. Только на чистом льду машина плохо тормозила, а так всегда отличная управляемость.
ты что,2 км от мкада и 20 см снега,который будет лежать месяц - это легко))))
Конечно. А в нерезиновой, когда коммунальщики нормально работают, чаще всего либо голый асфальт политый реагентом, либо снежная каша. Здесь шипы не дадут особого преимущества
Здесь чего только не обсуждали, начиная с баб и заканчивая котиками и кошечками.
Ты когда последний раз реальные тесты шипованной и нешипованной резины читал?
Вот тебе прошлый год, шиповка:
Фрикционки:
В этом году мы развели шипованные и нешипованные шины по разным зачетным группам, но это все равно не освобождает нас от ответа на вопрос, который по-прежнему волнует многих водителей: так какие же шины выбрать, с шипами или без? А поскольку и те и другие шины мы испытывали в абсолютно одинаковых условиях, в одно и то же время, это сделает наш ответ лишь более весомым — и мы в очередной раз повторим: коль скоро шипы у нас по-прежнему разрешены, то лучший выбор — именно шипованные шины. В первую очередь потому, что они гораздо безопаснее на льду. Тормозной путь, время разгона, скорость движения в повороте… По этим показателям они заметно превосходят шины без шипов. Даже самые лучшие.
Да и на асфальте, вопреки расхожему мнению, шипованные покрышки работают не хуже фрикционных. Конечно, многое зависит от конкретной модели, но «в среднем по больнице» шипованные шины обеспечивают на асфальте тот же, а порой даже лучший уровень сцепления. Ведь протектор шипованных шин делают из более жестких сортов резины — для более надежной фиксации шипов. И на асфальте такая резина работает лучше, чем мягкая смесь нешипованных шин — по крайней мере тех, что предназначены для суровых зимних условий. А выступающие на 1,2 мм шипы если и уменьшают пятно контакта резины с дорогой, то совсем незначительно: в большинстве современных шин под корпусом шипа сейчас используется подложка из мягкой резины, что позволяет шипу утапливаться при езде по твердому асфальту. Правда, из-за этого снижается эффективность шипованных шин в суровый мороз: если холоднее минус двадцати градусов, то на льду, который становится почти таким же твердым, как асфальт, шипы сильно утапливаются и работают не столь эффективно. Да и более твердая резина начинает «дубеть» раньше, чем в случае с мягкими фрикционными шинами. Так что при крайне низких температурах шины без шипов зачастую обеспечивают даже лучшее сцепление со льдом.
да я не про снег, с ним и те и другие справляются, я про лёд и наледь))))), но по мне лучше перебз...ть, чем недобз...ть, поэтому шипы на немецком Континентале)))).
разница в 4 метра на мокром асфальте это какбе много, не?
шипованная кама жжет,однакоТы когда последний раз реальные тесты шипованной и нешипованной резины читал?
Вот тебе прошлый год, шиповка:
Фрикционки:
Опять же, насколько я знаю, нешип очень сильно стирается из-за своей мягкости в плюсовые температуры, а нас такие перепады в центральной полосе, что иногда месяц приходится ездить на зиме, хотя сухо и довольно тепло.
У шипа опасность потерять эти самые шипы, но у меня почти все на месте на хакке 7ой за 2 сезона..
за мкадом лёд легко может пролежать от осени и до весны))))
за моим окном есть горочка и въезд во двор. "липучки" так раскатывают снег,что не только заехать,но и съехать не могутне было недели,чтобы кто-то не слепился в машину возле этого столба или в сам столб.попытки некоторых на липучках "у меня полный привод" въехать на небольшую горочку могут длиться до получаса и заканчиваются стыдливым объездом
да что спорить
всегда можно будет собраться и проверить.найдём стоянку побольше и потестим
Галерея
Группа в Telegram
