Я сравнивал не огромные дуры, а малолитражные турбо с атмо одинаковой мощности.Сообщение от Седан4еГ
А вот не соглашусь, турбомотор гораздо приятнее атмосферного и крутить его смысл есть. При динамичной езде на тахометр не смотрю - просто нажал тапку и поехал
И у стиви механика. Какая разница, сколько сожрет опель с автоматом?
у седанов крышка сама открывается и откидывается по кнопке, а закрывать уже ручками.
Удобно в двух случаях:
1) подвозил другана (ну или пассажира если ты вдруг таксист), он выходит, ты нажал кнопку, он забрал вещи, закрыл тебе богажник, ты поехал дальше.
2) машина грязная, ты открыл кнопкой, забрал вещи, а закрываешь выискивая самое чистое место, соотв, меньше пачкаешься
стоп-стоп, там же с внутренней стороны есть ручка. Подходишь такой с вещами, машина грязная, нажал на кнопку, багажник открылся, положил вещи, закрыл за ручку с внутренней стороны, руки чистые.
Эта народ, у меня тут жена спасалась от гопника на девятке и на небольшой скорости стукнулась правым колесом об бордюр. В итоге слегка замята кромка диска и от боковины шины отвалился кусок резины. Само колесо не бьет и не спускает, корда не видно, в шиномонтаже сказали ничего страшного, но... Покупать новое колесо, или забить?
Диск править и ставить назад, с резиной ничего не будет, у мну знакомая на 250м мурзе так 3 года катала и ничо.
Диск вроде в порядке, там кромка немного помята и пошоркана. Фотку вечером скину на всякий случай.
Как у седанов это происходит я знаю. Там речь же шла про ГТС.
Я, видимо, редко багажником пользуюсь, поэтому я как-то сильно не парюсь по поводу пачканья рук и тд, да и салфетки влажные если что в машине всегда есть
все это полумеры - весчь это когда открывается с пульта (или ногой - аля форд), ну и закрыватся все само тоже должно.Как у седанов это происходит я знаю. Там речь же шла про ГТС.
Я, видимо, редко багажником пользуюсь, поэтому я как-то сильно не парюсь по поводу пачканья рук и тд, да и салфетки влажные если что в машине всегда есть
типа того, но это еще приловчиться надо
багажник то легкий у седана, надо схватиться изнутри (за выступ или т.п.), с рывком направить его вниз и вовремя выдернуть пальцы
у той же октавии да есть ручка, чтобы багажник закрылся достаточно его просто отпустить с высоты 40см где-то.
но при открывании конечно каждый раз пачкаешься.
во во, руки заняты, кругом грязь, машина как кака, ключи во внутреннем кармане)))типа того, но это еще приловчиться надо
спасет только Kuga))) или 3ка БМВ (х.з. в россии есть эта опция или нет)
Да опечатался ст200Н, по динамике всё относительно, на уровне Астры 1.4, мож немного потупее, но эластичней и плавнее, кому то и 6 сек. целая вечность. Главная фича сего аппарата, это расход в 4 литра и 1000 км. на одном баке.
Да, я для себя 3 интересные тачки выбрал на будущее взамен атмоастры. Либо жене мериву или тоету версо, либо себе соул, а жене турбоастру отдам.
Соул дизельный, ну и дизельный кашкай рассмотрю. Салон у него офигенный ппц...
и как я такой пост пропустил ? совсем заработался...
Болел дизелем больше года. И тигу хотел и сигу дизельные, но чёт как то отпустилоДа, я для себя 3 интересные тачки выбрал на будущее взамен атмоастры. Либо жене мериву или тоету версо, либо себе соул, а жене турбоастру отдам.
Соул дизельный, ну и дизельный кашкай рассмотрю. Салон у него офигенный ппц...
Кошелек тебя на землю опустил, знаем мы все это.Болел дизелем больше года. И тигу хотел и сигу дизельные, но чёт как то отпустило
А при моих пробегах дизель окупится довольно быстро.
На самом деле выбор дизеля у соула обусловлен тем, что атмосферник там не едет вообще, а у кашкая бензиновый атмо едет, но с ненадежным вариком и сам движок далек от идеала.
Не совсем. Дизельный тиг мог бы взять на 35 тыщ дороже чем сигу. Комплектация трек энд фан,,с ксеноном, нави, камерой, автоматом.
Просто понял что при моих пробегах окупился бы не скоро (скорее никогда) да и расход у меня сейчас оказался очень классный, этого я, честно говоря, не ожидал. Да и трястись зимой над проблемой топлива не захотелось.
Тиг меньше и не такой пафосный.
Народ, доброго вечера всем!
Т.к. тема популярная, спрошу здесь ОФФ:
Мое авто было куплено и покинуло автосалон 10.09.2011 г. В сервисной книжке прописана эта дата, соответственно. С какой даты мое авто будет считаться "старше 3 лет"? С 10.09.2014? Верно?
решила уточнить на всякий случай, чтобы если что не надурили у дилера))
Для кого именно? Для налоговой, дилера итд итп? С той даты, которая прописана в ДКП.
А вот для покупателей твоей тачки важна дата выдачи ПТС и плевать им когда ты реально начала на ней ездить.
Именно так, неделька, АпельсинкаНарод, доброго вечера всем!
Т.к. тема популярная, спрошу здесь ОФФ:
Мое авто было куплено и покинуло автосалон 10.09.2011 г. В сервисной книжке прописана эта дата, соответственно. С какой даты мое авто будет считаться "старше 3 лет"? С 10.09.2014? Верно?
решила уточнить на всякий случай, чтобы если что не надурили у дилера))
Хех, купил маман навигатор, все же, не пожалел, что взял гармин, хоть и дорого ппц. Сцуко, его даже в руку взять приятно, не то что китайский хлам с навителом! А ещё, гребаные америкосы из навтека для гармина продают те же карты и ТМС тут есть, а в штатной моем навигаторе нихрена нет!!!
Апельсинк@
с точки зрения гарантии, она у тебя заканчивается 10.09.2014, а с точки зрения последующей продажи - то что написано в ПТС.
4й год не хочешь купить ? а то опель он такой... коварный...
так расскажи сколько опелей ты уже поломал)))4й год не хочешь купить ? а то опель он такой... коварный...
Ну это ты зря, у меня вариатор выше 1500 оборотов вообще не поднимает, только при кикдауне до 5000 доводит, для двигателя низкие обороты нормально и расход при такойсредней упадет к 11л
ну у тебя же 1.8, поэтому расход должен быть ниже, причём gen3
считается что оптимальные обороты двигателя 2000, когда и давление масла оптимальное, и сгорание, что бы не поршни клапана не закоксовывались.
у него на ауди петелька)))
поэтому и скачет ища самое чистое место на крышке
Стиви прав, щас все помешаны на экономии:
Та же умирающая сцепа DSG7 которая дико вибрирует при переключениях на 1000об замечательно переключается на 2000 оборотах. Если бы они это заложили в прошивку, проблемы вообще не было бы ! Но ведь на копейку повысится расход ! Найн таким переключениям !
Потом высокие точки термостатирования, да бензин лучше дожигается, масло на высокой температуре жиже, сопротивление ниже, зато имеем ускоренную деградацию масла и закоксовку.
Интервал замены масла 15000км ? Ну да , замечательно смотрится в паспорте ! Но двигло уже все в амне внутри при таких интервалах по городу.
Ускорения в натяг на 1000-1500 самому движку тоже на пользу не идут, привет экономным прошивкам ЭБУ !
И все это чтобы заявить -1л экономии на 100
Фиолетовый
У меня офис переезжает и до работы будет в 2 раза больше ехать. Теперь я еще больше экономить мог бы
понаблюдал тут за температурой ОЖ, она никогда греется выше 98 градусов, обычно 96-97
На астре со старым термостатом была 105-107, с новым крузовским 102-105.
во во, экономайзер мне настойчиво советует переключаться на 1500, идиотизм. я переключаюсь на 2500-3000 если плавно ускоряюсь. Но коробка длинная, там где на астре в спокойном движении я втыкал пятую, тот тут едва четвёртая нужна
на ваге ты скорее всего наблюдал температуру масла ? не ?
Галерея
Группа в Telegram