Галерея
Группа в Telegram
во-во , просто потеря времени и хлопоты со страховкой.Сообщение от blackvovik
а вот бухие уродцы и гонщики убивают людей.
во-во , просто потеря времени и хлопоты со страховкой.
а вот бухие уродцы и гонщики убивают людей.
это да
только дастер стоит гораздо дешевле и там больше машины за меньшие деньги. Так что шевроле и мокка в пролете.
ну начнем с того что дустер с кондеем начинается с 654 тык, + безопасность и ESP 22 т.р. + отстутсвие минимального комфорта и вкуса))) итого получаем авто под 700 т.р. так что тракер вполне себе машина, в отличии от моки
Дастер это немного иного плана кроссовер. Он для суровых мужиков, а мокка для мальчиков и девочек.
а мокка только начинается от 775 и тоже будет пустой как барабан.
это да. хотя, я в мокке разный народ вижу, не только молодых
в мокке что за муфта отвечает за подключение задних колёс?
только этот путой барабан как нафаршированный дустер))) за некоторым исключением, тем более щас мока от 735 идет. Но понятно что пустая мока нужна разве что прожженому фанату марки без особых претензий))
Хальдекс.
Многодисковая муфта Borg Warner, сблокированная с задним редуктором.
Хех ну да, я копир ксероксом назвал.
а какой?3,4 или 5?
Да вроде Халдекс дороговат для Мокки. Что-то попроще должно быть.
Прально хальдекс 4 генерации.
отправлено Ferrari F14 Т
Короче, там стоит сухая многодисковая муфта с электромагнитным управлением по принципу схожая с работой сцепления у коробки дсг, которое тоже, к слову, борг варнер делает.
Эта муфта, кста, греется сильно и на машинах первых серий могла неожиданно вырубится и уйти в аварийный режим на снежной каше итд. На моккаклубе на эту тему дофига инфы.
Шнива 2 вроде типа дастера будет, но с нивовскими 4х4, блокировками и пониженной передачей. Вот это интересно.
В выходные ездил в деревню, все забывал выложить расход для тех, у кого "1,8 АТ не жрет меньше 10 даже по трассе."
Маршрут обычный "пробка на выезд, трасса, трасса обратно, пробка на въезд" На тапку жать не стеснялся. 80-90 по трассе не езжу
тык:
Оскорбление других копиров?
у Боинга при таких условиях было бы 7 литров максимумВ выходные ездил в деревню, все забывал выложить расход для тех, у кого "1,8 АТ не жрет меньше 10 даже по трассе."
Маршрут обычный "пробка на выезд, трасса, трасса обратно, пробка на въезд" На тапку жать не стеснялся. 80-90 по трассе не езжу
Ты что! Максимум 5-6!у Боинга при таких условиях было бы 7 литров максимум
Я готов платить на 35 рублей больше за 100 км за бонус "отсутствие дсг"у Боинга при таких условиях было бы 7 литров максимум
ты зналу Боинга при таких условиях было бы 7 литров максимум
ваще по трассе 6.5
кстати, с заменой поршней расход подрос приблизительно на 0.3-0.5л
диаметр больше, трение выше, мгновенный расход на прогретом движке теперь 0.8, а было 0.7.
за 1000км - 350р, за 10.000км 3.500р, за 100.000км - 35.000рубЯ готов платить на 35 рублей больше за 100 км за бонус "отсутствие дсг"
молоток ! так держать !
А что с поршнями тоты знал
ваще по трассе 6.5
кстати, с заменой поршней расход подрос приблизительно на 0.3-0.5л
диаметр больше, трение выше, мгновенный расход на прогретом движке теперь 0.8, а было 0.7.
На 10 тыщах можешь остановиться и обнулить нашу разницу, ибо тебя ждет такая сумма за куланцты знал
ваще по трассе 6.5
кстати, с заменой поршней расход подрос приблизительно на 0.3-0.5л
диаметр больше, трение выше, мгновенный расход на прогретом движке теперь 0.8, а было 0.7.
за 1000км - 350р, за 10.000км 3.500р, за 100.000км - 35.000руб
молоток ! так держать !
У меня сейчас без кондера 0.5-0.6 на прогретом....
Кстати, сейчас непонятная погода и я не пользуюсь печкой и кондером. Постоянно потеет лоб и передние стекла. Надоело уже раз в 5-10 минут врубать обдув...
Фигасе арифметика! Это на сколько поршни больше стали в диаметре? на 10 мм? Объем движка до 2 литров что ли увеличился?
Если у тебя был ремкомплект, то там увеличили на 0,5 мм максимум. Трение увеличилось несущественно, и такой разницы в расходе быть не должно.
Рассыпались небось, это ж шкодо. Зато литр на сотню экономит
ИМХО, расходы на бензин, как расходы на еду. Они есть. Купил машину-корми ее, если хочешь ездить. Если машина нужна в ашан съездить и на дачу, покупай малолитражку и заправляй раз в месяц. А ограничивать себя в езде ради сраного литра-двух на сотню...Хм, так можно начать и на еде/отдыхе экономить и т.д. Кому нравится так жить-удачи
ХХ первый век, чтоб не потело есть антизапотеватель, и нет необходимости включать постоянно кондей, реальная экономия, А чтобы не включать стеклоочистители, уже давно придумали антидождь.У меня сейчас без кондера 0.5-0.6 на прогретом....
Кстати, сейчас непонятная погода и я не пользуюсь печкой и кондером. Постоянно потеет лоб и передние стекла. Надоело уже раз в 5-10 минут врубать обдув...
Фиолетовый
Чего с поршнями произошло? Сыпется говноваг?
Последний раз редактировалось Sanya-xc; 03.09.2014 в 12:01.
По ходу он изнылся, что масло много жрёть, вот ему поршня и позаменили, как буд-то чёт изменится..
старого образца кушали маслице, замеряли масложор 0.5л+ , поставили новые по гарантии
ясен пень изменится, с 12го года поршня правильные на 1.8TSI CDA, масложора ни у кого нет, у меня же двиг конца 10го года, сама машина января 11-го.
====
Признаться, первый раз когда замерял состояние колец на подобном двигателе удивило "ровное" неприлегание по всем цилиндрам - на BMW такое редкость. А
тут и компрессия и прилегание - во всех цилиндрах все идеально одинаковое - "идеальная неисправность"!
====
2 на сотню, это 70.000руб на 100.000км. А ограничивать себя в езде ради сраного литра-двух на сотню...Хм, так можно начать и на еде/отдыхе экономить и т.д. Кому нравится так жить-удачи
ты походу не догоняешь, что когда ты жмешь на своем 1.8-атмо тапок в пол, мне для такого же разгона надо нажать на четверть
