Другими словами, поломки массовые.Cкажем так, поломки DSG на лицо, все отражено в статистике поломок на шкода-клубе. Судя по тому, что писал ранее, ломались DSG выпущенные до опр. времени, сейчас картина получше вырисовывается, поломок свежих коробок все меньше и меньше
Другими словами, массовая кирвая сборка и разработка.перемудрили что-то с движками CDA, тот же BZB масложором меньше страдал.
Спасибо, я услышал, что хотел. Даже если это завуалировано максимально обтекаемыми формулировками
от масла возможно зависит , я кастрол лил 504 допуска и масложора у меня не былоСообщение от boeing
а вообще да , ВАГовские турбо движки любят масло кушать , особенность видимо такая .
ну знаешь... приблизительно как у вас гидрики
потом если DSG дергает, ёё меняют, а если на опеле автомат дергает, то это НАВСЕГДА
и он начанает потом снова дёргать, если масло жрало - меняли и потом опяит на чанался масложёр т.к. конструкцию только недавно изменили и ещё даже не ставят =))))
дсг меняют, она опять дергает и это НАВСЕГДАну знаешь... приблизительно как у вас гидрики
потом если DSG дергает, ёё меняют, а если на опеле автомат дергает, то это НАВСЕГДА
вообще какая-то непонятная коробка- для пробок не предназначена, а на трассе можно и на механике прекрасно ехать.
сдается мне, ваг МОЩНО облажался и теперь пытается лажанувшихся клиентов куланцем удержать.
А куланц тот еще развод (типа 5-летней гарантии у корейцев) - могут починить по этой программе, а могут и нет, логику, походу, сам боинг понять не может
Полноценная защита - это не металлическая пластина, а композитное изделие, которое крепче и легче. Это для тех, кто не в курсе.
а тепленький руль - это опция больше для девочек...ну еще для латентных юношей.
Не только картошки, но еще свеклы, лука и помидор разныхКрч. я понял в чем смысл покупки октавии:
- передвигаться исключительно по бордюрам, и тролить народ , кто не может этого сделать
- ну и конечно же возить много картошки
Ну а вобще - от большого багажника никто не страдал.
MikSha
boeing
1. с чего вы взяли, что пластмасска от пыли лучше стального листа?
2. с чего вы взяли, что краш тест джейки проводился без этой самой защиты картера?
3. какого ляда вы выдаете косячную дсг и непонятно как работающий куланц за плюсы шкоды?
шкода - баснословно дорогой рыдван с дергающей коробкой, жрущая масло, хреново прогревающаяся зимой с широкими передними стойками
чехия-страна вкуснейшего пива и хоккея, но никак не качественных автомобилей
Именно! Да даже если и без, то с чего взяли что в Астре он повлияет на безопасность? Производитель разрешил ставить ? Разрешил. Сам же и производит. И не надо снова петь песни что это надо российскому рынку и поэтому сделали. Да фиг там, если бы он реально снижал безопасность то GMовцы дружно показали бы кукиш российскому рынку, а не защиту картера. И ничего бы от этого не изменилось, и Астру всё равно бы покупали. Вот к чему, а к безопасности у GM отношение на высоте. Чего стоила только отзывная компания по замене крепёжных болтов сидений, которые при аварии могли сорваться. И эта кампания была и в России тоже, мне дилер ни под каким предлогом не отдавал машину, пока не поменяли
брутальные владельцы БМВ вам этого не простят
Шкода для суровых челябинских автолюбителейбрутальные владельцы БМВ вам этого не простят
владельцы шкод настолько суровы, что управляют автомобилем с заднего дивана
Я про пластмассу не говорил ничего. Я писал про композитную защиту.MikSha
boeing
1. с чего вы взяли, что пластмасска от пыли лучше стального листа?
2. с чего вы взяли, что краш тест джейки проводился без этой самой защиты картера?
3. какого ляда вы выдаете косячную дсг и непонятно как работающий куланц за плюсы шкоды?
шкода - баснословно дорогой рыдван с дергающей коробкой, жрущая масло, хреново прогревающаяся зимой с широкими передними стойками
чехия-страна вкуснейшего пива и хоккея, но никак не качественных автомобилей
владельцы шкод настолько суровы, что управляют автомобилем с заднего дивана
Ага, руль с дивана крутят ногами, одновременно играя на баяне
тык в шкоде никакой нет, или защита картера тоже для латентных юношей?
сенсор тогда для кого?
Съездили с Олькой в воскресенье на замер масла. Теперь 1000 км нужно накрутить и опять на замер, смотреть сколько сожрало масла
boeingДа!!! Когда то давно на 9-ке (далеко не пузотерка) семьей ехали.. и на камушек такой наехали, что защиту помяло (несколько мм стали) и днище замяло... Двигатель целый, поехали дальше...ты считаешь, что листик металла прицепленный снизу на нескольких винтиках - ПОЛНОЦЕННАЯ ЗАЩИТА ?
Вот такой случай из жизни...
DSG тогда исключительно для девушек, настоящий мужик должен включать передачу с двойным выжимом сцепления, в авто не должно быть никаких усилителй.100% тест был без защиты
у них всего 4* и малый вес ... видать страшно в ВАЗ превратиться
Даже профессионалы от автоспорта говорят что защита спасает в 90% случаев, но для шкодоводов это не важно
Neco ну в автоспорте во многом более сильная защита стоит, тут даже не о чем говорить. Но вот пользу защиты на корсе я осознал в парковке на бордюре, когда морда прячется до характерного звука =)))))))))))
девушкам дсг?! на хрена им этот дерганый геморр, который не предназначен для пробок?
потом разбирайся со всякими куланцами/шмуланцами...
McLaren
Да я думаю многие могут припомнить случаи когда спасло. И у меня было, и отец рассказывал всякое за свои 30 лет практики. Первую машину 2105 так и продал с вмятиной в картере
и я на корсе шкрябал несколько раз, аж страшно былоMcLaren
Да я думаю многие могут припомнить случаи когда спасло. И у меня было, и отец рассказывал всякое за свои 30 лет практики. Первую машину 2105 так и продал с вмятиной в картере
а пластмасска на шкоде как волоса на лобке-прикрывает, но не защищает
у тех профессионалов машины имеют мало общего с серийными, так же как и защита врядли на 4х болтах
сравнил опу с пальцем
на ситроен с1 сами корячили защиту, ставилась она вроде на 6 или 8 болтов
нисмотря даже на 4 болта(или сколько их там) удар несут не они, а кузов в местах их соприкосновения с защитой, а вот при лобовом как раз 4 болта могут и срезаться, позволив двигателю упасть(хотя сколько краштестов смотрел не видел что бы двигатель успевал куда-то упасть ... )
Гы ! Он просто умалчивает, что у тебя с защитой теперь не 5*, а 3-4*
какая разница сколько болтов? главное чтобы в момент удара защита была между картером и камнему тех профессионалов машины имеют мало общего с серийными, так же как и защита врядли на 4х болтах
сравнил опу с пальцем
я жговорил что боятся шкодоводы превращения 4* в 1-2* как у ВАЗа =)))))
ты же на DSG не ездил ? А ?девушкам дсг?! на хрена им этот дерганый геморр, который не предназначен для пробок?
что-то ваши (кто всеж таки прокатился) больше кипятком от нее писают после дергуна-гидрика
смешной тыпотом разбирайся со всякими куланцами/шмуланцами...
последний пример куланца я тебе уже привел, челу все поменяли за 7ч БЕСПЛАТНО, ПОСЛЕ гарантии !
Опель ща тока скотч бесплатно раздает, вместо того чтобы подвеску людям менять
Всем привет.
Давно читаю тему.
Сам выбираю себе машинку.
Сейчас ситроен с4. 4 года служил верой и правдой, ноо хочется что-то помощнее.
Понимаю, что не является аргументом, но шкоду почему-то покупает масса народу, только-только слезшая с моделей отечественного автопрома. Больше нигде такого не замечал, хотя даже тему "с чего пересели" и т.д. не проглядывал, просто сразу в глаза бросилось, как народ сравнивает с чепырками, десятками, приорами, калинами и другими тазиками.
а ты почитай , там с опеля как раз пересел народ
а вот со шкоды на опель тут двое, кажись ?
Вообще с этой защитой не вижу смысла , что спорить то ?
Кто хочет - пусть ставит, если такой критерий как 5тыр решает при выборе авто, ваше право
Что опель при том же наборе опций заметно дешевле, я тут уже 1000 раз подтвердил !
Галерея
Группа в Telegram
