Галерея
Группа в Telegram
тогда на гти получается коробка работает на предельном моменте? Слабо в это верится.Сообщение от Фиолетовый
тогда на гти получается коробка работает на предельном моменте? Слабо в это верится.
именно так !
DSG7 DQ200 тоже на предельных 250нм...
Я думаю можно и изналичия выцепить хороший вариарнт.
Кстате в Москве не давно Алан (блогер ) проводил народный тест драйв и там как раз GTI был.
вообще DQ 250 чипуется и держит момент до 500 Н.м, запас прочности у неё хороший.
С каких пор чипованием можно увеличить предел железа по прочностным характеристикам? Или ваговоды свято верят даже в нарушение их любимцами законов физики?
Ну да, они уже практически не идут, только остатки и отказные. Но будем искать, повторяюсь, не горит. Вторую машину буду брать ближе к НГ или после. Пока рассматриваю варианты.,
И еще раз для тебя, как поедешь тестить ГТИ с форумчанином с гольф-клуба, маякни, я тоже хочу)
а я этого и не говорилС каких пор чипованием можно увеличить предел железа по прочностным характеристикам? Или ваговоды свято верят даже в нарушение их любимцами законов физики?, я написал, что коробка чипуется и держит момент до 500 Н.м, держит не благодаря чипу, а своим механическим характеристикам.
А ты где живешь?
Он просто совсем недалеко от меня в ЮЗАО)
Добавлено спустя 10 минут:
Хорошо бы, чтобы и так сомнительный ресурс еще меньше не становился)а я этого и не говорил
Последний раз редактировалось blackvovik; 23.07.2014 в 14:48.
Я в Переделкино, работаю на Беляево. Так что ЮЗАО для меня рядом)
Тема: Сегодня получил и первые впечатления, тщательно смотрите авто, даже снизу.
Втб работу в беляево.
Тогда на кой под капотом 2 литра. А механика есть?
... а если найду?
Есть и механика.
Да. В этом поколении есть.
Просто брать 2 литра на ДСГ это верх тупости.
Надо брать ручку.
Кто-то скажет наоборот, особенно кто из Москвы.
Просто весь смысл машины теряется. По сути она ограничена трансмиссией. Ведь 2 литра турбо имеют очень хороший потенциал. С ним даже тигуан на гидрике выезжает из 8 секунд.
А у бмв чем ограничено у 2 литров? В стоке на секунду медленнее едет..
У БМВ на 2х литрах 328ая ). Мы же говорим про потенциал мотора? Да и гольф полегче. Да и про Тигуан я говорил уже чипованный до 240 сил ).
Ну видно есть отличия все же, тк масложера нет ни у кого, с термостатами также даже прецендентов нет. У меня за 14500 пробега, масло на середине, учитывая что с нуля максимума не было.
Пассат кстати тоже не жрет, но на нем в основном по трассе пробег, может по этому и дсг ок и масло на месте.
по ауди читаем здесь:
по шкоде расход 1.8 вопрос лотерии, через годик - два посмотрим есть ли какая-то система (годы выпуска, прогресс масложора и т.п.)
1,8 - менее 200 г/тыс.км________32 чел
1,8 - от 200 до 500 г/тыс.км._____5 чел
1,8 - более 500 г/тыс.км.________7 чел
если по 32 не очень ясно, т.к. менее 200 - растяжимое понятие, то 12 чел с расходом выше 0.2/1000 не есть гуд, 3+ литра между ТО !
ну и надо понимать, что шкод 1.8 в разы больше продается чем ауди...
петухи на эмблеме отжигают
Черроки из 90-х напоминает
И ВАГ туда же
ДСГовина! Теперь и на Ауди
Последний раз редактировалось the_maxx; 23.07.2014 в 22:12.
липа
у тебя всё липа.и жружие масло двиганы - липа,и ломучая дсг - липа,и термостаты - липа,и гремящая подвеска - липа,и гниющая проводка - липалипа
с чего вдруг ? я совершенно не против других деревьев : дуб, тополь, береза, ольха...
каким деревом охарактеризуешь тси и дсг?с чего вдруг ? я совершенно не против других деревьев : дуб, тополь, береза, ольха...
Как бы давно уже
эбен и бакаут
чтож ты взял и вот так отнял у человека минуту славы ?
Вопрос переваривания коробкой серьёзно подросшего после чипа крутящего момента волнует владельцев гтишек и на западных форумах. Там тоже конкретных данных никто не приводит, но например, люди из APR, говоря о своей новой прошивке, утверждают, что за всё время её доводки и тестирования сцепление на "механике" так и не начало проявлять признаков "усталости" (проскальзывание там и.т.п.). Про ДСГ же сказали, что она ещё более вынослива в плане чиповки, чем "ручка".