Движок начинает троить, выскакивает сервис есп, сервис стабилитрек (чё там ещё), падает мощность, может и коробка в аварийный режим уйти.
Сопсно других причин выхода из строя модуля нет и быть не может.
Разве что, брак.
У меня на корейце в регламенте раз в 30к замена была прописана, но свечи были обычными по 70р NGK штатный.
Сопсно, никогда ни следа красного на них не наблюдал, даже жалко менять было.
На атме наверное поменяю на ТО-3. Посмотрим чё там как.