Галерея
Группа в Telegram
ну да.Сообщение от ZMarat
Ты уверен в этом? Заявленные паспортные цифры одинаковые.
Ах ну да. Городские сракеры они такие.
Только эти машины, что одна, что вторая, не гоночные болиды, а обычные жоповозки гольф-класса.
ну да.
Ты уверен в этом? Заявленные паспортные цифры одинаковые.
Ах ну да. Городские сракеры они такие.
Только эти машины, что одна, что вторая, не гоночные болиды, а обычные жоповозки гольф-класса.
Зачем мне такой сомнительный комфорт? Это же явно удешевление. Все приличные машины до сих пор на гидроусилителе. Моя трешка к таковым к сожалению уже не относится )
Да, болты признак настоящего арийца. За 14 лет переобувки ни разу не испытал проблем с болтами, может что то с руками? )
Ты ошибаешься.
В 30 достойно, это не в 80 )
Да да, а наша сборная по футболу не чемпион, и что на чемпионат мира больше не ездить и в футбол перестать играть?
Если я не выступаю на олимпиаде в слаломе, мне теперь нельзя на доске погонять?
Эти городские блондинки они такие.
Не позорился бы уж так)))Ты ошибаешься.
А5 DTM прув http://www.dtm.com/ru/Car/Audi-A5-DTM.html
Шасси:
Карбоновый кузов с интегрированным бензобаком, карбоновые боковые, передние и задние аварийные элементы
Двигатель:
V8 атмосферный двигатель, цилиндры расположены под углом 90гр, 4 клапана на цилиндр, подача воздуха, согласно регламенту, регулируется ограничителями 2 x 28.0 мм
Блок управления двигателем:
Bosch MS 5.1
Масло для двигателя:
Сухой картер
Литраж:
4,000 л
Мощность:
Приблизительно 340 кВт (460 л.с.)
Крутящий момент:
Более 500 нМ
Привод:
Задний
Сцепление:
4-дисковое карбоновое
Коробка передач:
Последовательная 6-ступенчатая спортивная
Дифференциал:
регулируемый многодисковый дифференциал повышенного трения Вал трансмиссии Постоянная скорость (CV) валов
Рулевое управление:
Реечное с гидроусилителем
туда же wrc http://www.citroenracing.com/en/citroen-ds3-wrc/
и F1 http://www.f1news.ru/Championship/2014/presentations/91908.shtml
Я про приличные, а не гоночные )
Да и выше уже расписали что к чему
225 с интегрированным вып. коллектором та еще какашка) Уж лучше старый 211у сиги ВСЕ по определению ненормально, т.к. ее 325лс по факту равны 225лс ауди
Про бензин боян, а вот с ликвидностью действительно будут проблемы. На моей памяти уже порядка 7 чел искали б\у J опц, но еще пока никто сигу опц))
Интересно, а где офиц. результат джейки в 8.20? Даже новый меган 275 сил есть, а астры нету.. Значит ехала не заводская машина или были еще какие нарушения, раз ее нет в списке. Короче корч какой-то
Последний раз редактировалось ANTонио_GTC; 26.06.2014 в 14:15.
там болт на первой точно и возможно на второй по моменту.так что не ной)))
смотрим инсигнию ОРС:
===
Сегодня на совей сиге первый раз проехал 0-100.( в режиме OPC) за боротом -1С.
Пробег на данный момент 1400 км. ( я так понимаю стоит ещё обкаточная прошивка).
Реальные данные 0-100 = 6,7 сек. (на Автомате).
Поделитесь мнениями -что это за результат. ( турбину забыли положить :yes: , или обкаточная прошивка ехать не даёт).
Если более подробно то так 0-40 - первая передача ( еле тащит)
резкий удар 40-80 ( 2 секунды)- вторая передача
80-100 (1 секунда) -третья передача.
===
вывод: ОРС ацтой ! только зря за 325лс переплачивать !
и чем же старый лучше ???
====
Еще одно новое решение – двойная система охлаждения. Горячий контур обслуживает
головку блока цилиндров и выпускной коллектор, холодный – блок цилиндров и
интеркулер.
Интеркулер (охладитель наддувочного воздуха) раньше был воздушным, теперь же
отдает тепло охлаждающей жидкости. При этом сам узел интегрирован во впускной
коллектор.
====
Фигасе сомнительный... Вырывающийся на колдобинах из рук руль - вот истинный кайф настоящего арийца?
И вазовской класики
у арийцев нет колдобин)))Фигасе сомнительный... Вырывающийся на колдобинах из рук руль - вот истинный кайф настоящего арийца?
у арийцев нет шкоды
Ах, ну да
Хуже тюнинг, хуже ремонт, а точнее сильно дороже. Турбины летят везде, но теперь еще и головку ндао будет менять. А т.к. 90% ваговодов гонщики, то это и есть печаль.
Ты кстати в курсе, почему весь ваг тупо останавливается на ст.3 и жалких 400 силах?
он не в курсе ибо после 250 налог большой)))
а че есть уже статистика по gen3 ?
пока кроме термостата проблем не слышно
st1 стоит всего 20.000руб, а отдача офигительная, в отличии от полной бесполезности чипования джеекТы кстати в курсе, почему весь ваг тупо останавливается на ст.3 и жалких 400 силах?
Ты бы хоть сделал бы , чтобы астру проехатьst1 стоит всего 20.000руб, а отдача офигительная, в отличии от полной бесполезности чипования джеек
Предположим. Только сути это в целом не меняет.
Это твое личное дело, но не надо требовать от всех машин быть сракерскими болидами. Я взял астру во многом за комфорт и точное руление и жесткая подвеска мне не нужны. Захотели бы жесткости - смотрел бы другое авто. Это называется ШИРОКИЙ ВЫБОР МАШИН НА ЛЮБОЙ ВКУС.
Есть спрос, есть предложение.
Еще не вечер)) Сама конструкция крайне одноразовая и заточенная под сток, а с ...а че есть уже статистика по gen3 ?
пока кроме термостата проблем не слышно
она проездет еще меньшеst1 стоит всего 20.000руб, а отдача офигительная, в отличии от полной бесполезности чипования джеекВся система охлаждения по сечению и возможностям заточена на 200сил, а апгрейд ее это уже не тупо прикрутить жирнее кулер! Даже в стоке на Ваге так себе кулеры (сужу по тигуану 200сил), которые на сток прошивке сыпят откатами на 98м при тапке в пол (все они такие по словам Амета и по логам, когда глянули). Просто никто это не отслеживает, зачем, это же Рево
Опель идет по пути вага и это печально, скоро будет тоже самое или еще хужерад буду ошибиться.
Ты не путаешь руль без усилителя (как на жигулях) и гидроусилитель (как на иномарках)? Как может вырвать руль то?
Ну спрос то есть, но это не значит, что надо астру записывать в лигу ниссан микро. Назвали бы джейку не астра, а как то по новому "фея" например ). Сейчас всё с ног на голову перевернулось, аля кончита вурст.
Еще как может. Допустим я погорячился, не то что бы вырывает, нл держать его надо крепко, что бы не дергался, потому что хорошая обратная связь это палка о двух концах. Есть чем сравнивать, езжу часто на мондео, там как раз гидрач. Там где на астре я могу держать руль хоть мизинцем и он даже не дёрнется, на мондео надо вцепиться крепко двумя руками
для кончит - сеат. давно это тут выяснили
Злой Гном
В Москву приеду прокатимся) Только мне подсказывает, что автомат сольет.
А ты откуда ?
того и гляди маникюр попортится !
Казань.А ты откуда ?
еще один дежурный трупик АКПП:
пока не будет пользователя с ником Марк5637 - не поверю
Хорошая связь - это палка с одним концом ). Так можно дойти до того, что трамвай идельное транспортное средство, но пока мы говорим о машине. )
)))
Очередной заводной бот?)))