Галерея
Группа в Telegram
Valery_Sl
а что не ясно? объем рулит. а налоги за поней не нужны многим. сюда бы 2,2 что на Бьюике - однокровке астры и вся ваша ваготеория традиционно гафкнулась бы
Valery_Sl
а что не ясно? объем рулит. а налоги за поней не нужны многим. сюда бы 2,2 что на Бьюике - однокровке астры и вся ваша ваготеория традиционно гафкнулась бы
Если у них 2.2 с верки, то это не айстот еще гемороиш... Ни кто не спорит, что сейчас ваги разгоняемей опелей, но за все платить придется.
они и так масло кушают с конвеера. Скупой платит дважды, лучше сразу купить рку или опц и не заниматься доработками, дешевле выйдет. А вот раньше были резиновые опелиные двиги, которые раздувались со 150 и до бесконечности, вроде 500-600 снимали и надежность ни капли не страдала. А Mud motorsport 611 лс из старинного letа построили.
Последний раз редактировалось Chetverg; 25.05.2014 в 19:55.
ну так щас запас надёжности сводят к нулю чтоб бабло шло в карман производителя.... торговля шильдиком за которым уже давно не практичная вещь а одноразовая грошовка... в большей степени это к азиатам относится, но ваг и даже опель туда же маршируют....Сообщение от Chetverg
Если у них 2.2 с верки, то это не айс
Странно. На корсе ОПЦ сколько этот движок развивает? 220?
Злой Гном
На обычной - 192 л.с. и также 0% резерва. На "нюрбург эдишн" - 210 л.с. Но что-то мне подсказывает, что на второй уже стоит не стоковый 16LET
Ну, есть предел того что можно выжать из старого движка с чугунным блоком.
Да и объем... Корейцы выжимают 204лс из 1.6, но там гди.
главное там резерв дизеля астры не смотри,а то за корвалолом побежишь)))) у 160лс - 35% по моменту запас.у 130 - сам посчитаешь?
alexridl
Дизеля я смотрел. Поэтому и написал про бензинки. Да! А что 20CDTI на "джейках" выпуска после 11 года уже начали "шить"?
Красавчик
Вчера заправился , проехал 120 км за 2 дня , расход 6.5 (ехал спокойно).
У меня тоже был случай, выпустили кота на балкон, а он, подлец такой, за птичкой прыгнул... с 13-го этажа... Приземлился, как мы думаем, сначала на ветки деревьев, потом на газон. Сколько жизней он на этот полет потратил мы так и не узнали, но остался жив здоров, правда лапы отбил и последующие 2 недели с пола на подоконник мы ему помогали забираться, т.к. сам он этого сделать не мог...)
Dron909 хватит свои рекорды выкладывать, а то у меня винтики со шпунтиками в мозгу не сходятся!
У меня SIDI , он по экономичней старого 1.6T (говорю , так как владел им)Dron909 хватит свои рекорды выкладывать, а то у меня винтики со шпунтиками в мозгу не сходятся!А так , если я быстро езжу , стою в пробочках , с моим маршрутом 8.4-9 выходит где то
Новые заезды Сиги с Vagами
Ну да, за то сиди менее спортивен? Это я еще сейчас подлил молибденовую присадку от LM, так у меня выше был расход процентов на 10-15. Удивлен, но эффект есть. Просто не охота было докупать 1л масла на доливку, ушло то грамм 150 за 3 тысячи. И это очень текучего мобил1 0-40.
Слушай , ехать приятней на SIDI за счёт момента(если езда средняя) , но мне кажется , что 1.6T был у меня быстрее(ездил только на 95 на нём). Единственное SIDI на 98 бензине и едит он реально чётко без затупов , с 60-80 особенно нравится ускорениеА 5D весила 1550 кг + ещё на 10 сил мощнее была
Рска валит.
Dron909 пятидверка тоже неплохо рулится. Сначала страшновато было из-за того что подвеска мягкая. Кренится сильно. А потом я осмелел и начал прибавлять. Если на табуретке рио у меня машина мордой плыла наружу на мкадовских лепестках уже на 90км\ч, то астра и на 110 стоит хорошо. Больше не пробовал, страшно.
Не для тгго комфортную машину брал, но качество инженерной проработки оценил. Корейцам даже до опеля пока далеко, все же.
У меня была 5-ка и я могу лично сравнитьРска валит.
Dron909 пятидверка тоже неплохо рулится. Сначала страшновато было из-за того что подвеска мягкая. Кренится сильно. А потом я осмелел и начал прибавлять. Если на табуретке рио у меня машина мордой плыла наружу на мкадовских лепестках уже на 90км\ч, то астра и на 110 стоит хорошо. Больше не пробовал, страшно.
Не для тгго комфортную машину брал, но качество инженерной проработки оценил. Корейцам даже до опеля пока далеко, все же.
Ясен красен.У меня была 5-ка и я могу лично сравнить
У гтц колея шире и передняя подвеска пафосная.
На 98ом и ЛЕТ едет мягче и плавнее. Сам стараюсь только им заправляться, но блин, приходится маршруты немного перестраивать, чтобы 8го залить.Слушай , ехать приятней на SIDI за счёт момента(если езда средняя) , но мне кажется , что 1.6T был у меня быстрее(ездил только на 95 на нём). Единственное SIDI на 98 бензине и едит он реально чётко без затупов , с 60-80 особенно нравится ускорение
Расход 12.5
Да 5д тоже норм, но кулаков в передней подвеске не хватает конечно. На 3д если жару давать с вывернутыми колесами козлить не начинает вроде?
У меня по пути на работу и домой , 4 заправки , Shell , Bp , Лукойл , Neste - Везде 98 естьНа 98ом и ЛЕТ едет мягче и плавнее. Сам стараюсь только им заправляться, но блин, приходится маршруты немного перестраивать, чтобы 8го залить.
Расход 12.5
Не пробывал так
Вай, неверными маршрутами ездите товарисч! Скажи куда нада, я тебе нормальный московский маршрут проложу через пробки да заторы!, с моим маршрутом 8.4-9 выходит где то
1700 кг С класс... Фиолетовое отродье, прекращайте своих малышей сравнивать с астрами, вам в класс корсы прямой путь.
Далековато с Питера до Москвы будет ехать
чёрный день для вага))))Новые заезды Сиги с Vagами
Двигатель: Octavia RS — 2.0/220 Insignia — 2.0/220;
Привод: Octavia RS — передний Insignia — передний;
Крутящий момент макс: Octavia RS — 350 Н-м / 1500 — 4400 Insignia — 350 / 2000-4000;
Вес авто: Octavia RS — 1.445кг Insignia — 1816кг;
TTX 1:1 кроме массы
После 140 улетает просто — супер! жаль что не полный привод — тогда бы цены не было.
ты же болеешь сракерством до 100.а тут как раз машина с массой большей на 400 кг отшлёпала новую кактаху до 100)))))
не забудь про 270 сильный отшлёпаный тиг
Сига хороша , обычный седан , а едит уж очень хорошо для такой массы и Автомата.
Двигатель: Octavia RS — 2.0/220 Insignia — 2.0/220;
Привод: Octavia RS — передний Insignia — передний;
Крутящий момент макс: Octavia RS — 350 Н-м / 1500 — 4400 Insignia — 350 / 2000-4000;
Вес авто: Octavia RS — 1.445кг Insignia — 1816кг;
TTX 1:1 кроме массы
После 140 улетает просто — супер! жаль что не полный привод — тогда бы цены не было.
так я не понял , у кого черный день то ? у сиги или октахи которая "после 140 улетает" ?
обычный седан... 22л /100
Первая RS A7 на драйве
обычный седан... 22л /100
Ага)))))если тапок начитает резко, быстро, часто нажиматься в пол то он моментально прыгает до 22 литров и это не шутка и не бреж как многие посчитают. Это реально.
У парня на красной Сиге , с его ездой 15 литров расход
обычный седан... 22л /100