Галерея
Группа в Telegram
Дома? Тогда дома терпимости, а не публичныеСообщение от AlphaOmega
Персональное уже закончилось. Остались только публичные
.
Дома? Тогда дома терпимости, а не публичныеПерсональное уже закончилось. Остались только публичные
.
всё трололо спалил)))
Он не специально. Не подумал
не путай! нет уже давно Мегана-седана... Флюенс это нынче уже давно.
Трололо начинается с цены: 12 14 087 - 3 434р.
ХС70 это приподнятый универсал на базе S80, шеф взял в том году с дизелем за 1.5.КТ - это сига в максималке с кучей приблуд. Да и сига к внедорожникам относится, как октавия к гонщикам
4x4 +304л.с.: 2 032 000р.
Volvo XC70 4x4 +304л.с. + всё: 3 050 000р.
Какая сига, какой пассат. Какой, вообще, субару
Флюенс это самсунг см5. Такой же меган седан, как круз - астра.
Трололо начинается с цены: 12 14 087 - 3 434р.
на ззап.ру вбей 55579436 - от 1,4к рублей
И как, давно зарублём/вагревю сравнивали S80 с сигой?
За такие деньги можно купить 2 обычные свечи на 16XHT:
которые надо менять в 3-4 раза чаще)))За такие деньги можно купить 2 обычные свечи на 16XHT:
Ты троллишь меня или чё? Сравнили ХС70 с сигой кантри турер.
Это есть. Хотя у некоторых сиговодов свечи раз в год летят...
Нет.
Молодцы!
Я к тому, что кантрик, хс70, олтрек и аутбэк суть машины одного и тот же типа - большой универсал с всевдовнедорожным обвесом и полным приводом. Какая разница, что какая-то из них чуть больше, а другая дороже?
К тому же хс70 181лс 8АТ с новым дизелем стоит от 1.5 лямов за 14 год.
Гроб это гл и тп, без лица и харизмы. Скалик это люкс Тахо, который у меня год был и никаких неудобств не было в городе, наоборот одни плюсы...все бояццоДа кому этот гроб нужен
А на астру ни чем не смахивает?
Вот и мне тоже так показалось..)
Еще варианты?
Поло прощайостался тока седан
Рапид не произвёл впечатления. Увы. Это просто шкода.
ябблеванул
Рапид не произвёл впечатления. Увы. Это просто шкода.
Если бы я был практичным и прижимистым жителем провинции лет сорока, то обязательно рассмотрел бы его к покупке.
Нейтральный дизайн, в отличие от корейцев, да и жестким пластиком в это сегменте не испугать. А то что в схожем оснащении дороже на 50-70к... Ну, зато для практичного человека важен багажник.
на него итак поло-седан давит, а с выходом рапида, просто поло нечего будет ловить
Поло прощай
багажник с картофаном рулит
Рапид не произвёл впечатления. Увы. Это просто шкода.
У нас в б-классе проблемно продавать европейские хэтчи типа корсы, поло, фиесты, клио итд.
Маленькие и стильные машинки берут плохо, т.к. они маленькие и за эти бабки можно взять большой бюджетник.
Но я, хоть убей, не могу понять зачем так резать модельный ряд? У хохлов весь рынок 50к машин, но там есть вся европейская гамма. Свинство, ппц.
Справедливости ради, отмечу, что выбирают всякие поло и солярисы только те, кто не ездил на корсе и фабии, к примеру.
Да, по цене одинаковы, НО, когда я сел в 2хлетнюю корсу после соляриса - если закрыть глаза и забыть в чем едешь - Ты едешь в хорошем авто, где ничего не скрипит не гримит, ветром не сдувает, не шумит.
Люди как всегда хотят, по больше, по дешевле - да еще при этом по лучше. так не бывает, сами знаете.
у нас так фиолетовый шкодовозку купил
MCJ хотят и берут. У меня был 4 года хэтч "европейского" типа. У него почти нет багажника и он очень тесный. Для одного или двоих - нормальная машина, но не для семьи с ребенком, дачей итд.
Кстати, да. Секрет успеха лошкоды.у нас так фиолетовый шкодовозку купил
Я на прошлой неделе долго общался на тренинге с бывшим руководителем крупнейшего в Украине дилерского центра VW, очень много интересного узнал. Все от людей зависит. У нас в РФ автобизнес идет по своим, особенным законам. Наши автобизнесмены, пользуясь размерами рынка - сами диктуют условия производителям, как не прискорбно. Особенно это с Митсубиши было заметно - Рольф правит бал... Именно поэтому у нас практически все работают с фиксированными комплектациями, которые удобны дилеру. Нет четкой линии и обратной связи производитель - покупатель. Имеем то, что нас имеет, короче ))))
шкодовозку и я хотел) но она интересна только в максималке с мотором 1.8 с фарами. Но ценник там, фу фу
и поэтому ваг отымел тебя с сеатом)))
А мне фиксированные комплектации тоже удобнее кажутся. Такую машину и купить проще из наличия и продать потом проще.
С другой стороны, нищеброду не позволят взять, к примеру, ксенон, но кондер и весла, как тот же стиви сделал, и это тоже - проблема.
А в идеале, вспоминайте, 2006 год. у форда можно было чуть ли не все в отдельности поставить. Цена ток получалась как взять комплектацию выше.
Помните прайсы были на 3 листа?) 1 лист общий, 2 листа допов (которые можно доставить)
речь о чпокусе
Это из оперы - сам дурак? )))) Не аргумент )))
А какая харизма у Эскалейда? Квадратный, большой, никакой. Еще и поджирает наверняка очень сильно.
А новый ГЛ оч крут и гроб мне не напоминает.
Кстати - когда искал машину в Германии - сплошь и рядом могли быть весла сзади, или с навигацией, 17-ми колесами, максимальной музыкой - просто кондей с крутилками... В Европе реально экономят... Или резина на осях разная. Потому как меняют переднюю после износа. Перекидыванием перед/зад не занимаются...
