Галерея
Группа в Telegram
Я на прошлом автосалоне посидел в ней. Она небольшая, но очень уютная и вообще.Сообщение от urals
Только на вольво не получится 3 года ездить. Если брать, то брать.
Я на прошлом автосалоне посидел в ней. Она небольшая, но очень уютная и вообще.
Только на вольво не получится 3 года ездить. Если брать, то брать.
Злой Гном
Спасибо за совет - надо тоже поюзать внутри...
в целом да, динамика атмо 1,6 как сейчас на астре. Багажник не маленький. Для троих сзади оч мало места, легкий как пушинка, боковой ветер в нем опасен, ну и в целом бедноватАкцент и есть акцент
Солярис нормальная машина для города, имхо. Да и 5 лет гарантии все же.в целом да, динамика атмо 1,6 как сейчас на астре. Багажник не маленький. Для троих сзади оч мало места, легкий как пушинка, боковой ветер в нем опасен, ну и в целом бедноват
толсто, с 1.8TSI она легко идет 200-210 км.ч.
Ага боковым ветром сносит на уровне соляриса, и рпскачка не хилая, развесовка по осям никудышная, носок и тот лучше на трассе за сотку
самая худшая развесовка именно у опеля: на жопе всего 38%
Поездил на прошлой недели на гольфе с 1.6TDI + DSG-7 + S/S:
Дорога была между Ла Велла и Тулузой через платные участки (горный серпантин, хайвей и населённые зоны с ограничением в 50км/ч, без пробок). Стиь езды: овощной (Настройки коробки/движка: Обычный).
Долго думал что доп. секция поворотного света вообще не работает, но потом всё-же пару раз включилась на горном серпантине. Одним словом, сделан для галочки...
Мультируль тоненький, на дороге обратно руки устали. Шумка салона фиговая, хотя ехал на летней резине. А вот движка практически не слышно, если не трогать спорт-режим.
АКПП, волшебным образом, сама перешла в спорт-режим в черте города, пришлось вручную обратно возвращать. При этом, Старт/Стоп я не отключал.
Тканевые сидушки фиговые, но спина, как на астровских не устала (~3 часа в одну сторону и 2.5 обратно).
Вот с чем так и не смог справится, так это с полным открыванием и закрыванием передних стекол, приходилось постоянно держать кнопку до последнего.
Хотя БК постоянно трындел, что на скоростях выше 110 надо-бы стёкла закрывать для экономии бензина. Хорошо что за меня не закрывал...
На майдане VAG называют вiдрошко, оччень понравилось
а знаешь как опель по-украински ?
іржаве вiдрошко з цвяхами
Что тако цвяхи, то что ржаве это ясно все со сквозными ездима знаешь как опель по-украински ?
іржаве вiдрошко з цвяхами
Добавлено спустя 21 минуту:
Не выдержал, установил переводчик, вылезло ДСГ
Последний раз редактировалось gurA; 07.04.2014 в 00:36.
Опиль аццтой
Глобально (бэмэвэ, лехус, мер, и.т.д.) да, но все же не вiдришкоОпиль аццтой
Не будет у опела DCT, а будет обычный гидрик с дополнительной приблудой:
это очень даже хорошо, учитывая далеко не фантастическую надежность DSG/ в топку этих роботов.
astra относится к midsize car ?
из личных наблюдений? проехал на октавии 80 тыс., на трассе проблем нет, езжу быстро и за все время владения октахой ни разу не попадал в аварийные ситуации, по сравнению с астрой ашкой караваном октаха рулится гораздо интереснее.
поэтому астра и весит как легкий танксамая худшая развесовка именно у опеля: на жопе всего 38%
Катнись на GTC , рулёжка супер
охотно верюКатнись на GTC , рулёжка супер
SlavkaS
Сам с дсг слез побырому и советы тут постишь. Ну ну. Караван никогда рулица нормально не будет. Развесовка не та. Подойди на улице к бэхе и посмотри где у неё колёса (правильный ответ по углам кузова) потом вспомни корован свой и попытайся сгенерировать мысль почему корован никогда рулица не будет как хэтч или седан. И исчо - подумай под какой кузов изначально шасси рассчитано под тот что 80% продаж даёт или тот что 5%. И не надо свой фольговый багажник с железным астровским сараем равнять. У тя почти хэтч по развесовке.
А астра хэчь тя надерет в крутом повороте не напрягаясь. Проверено с разными шкодами.
Меня вот всегда интересовало, а как вы это проверяете? Неужто на трассе был и пару кругов прохватил на той и на другой?
Или главное в лужу пукнуть?
Ну это кому как , если семья и дети то да , а еслиохотно верюто самое то
Интересно, а каким образом в данном случае было резюмировано, что у опеля рулежка плохая?
Я вот, когда погонял в опеле, отметил именно рулежку и то, как он "всасывается" в повороты ... думаю как раз развесовочка в купе с настройкой подвески и массой, и дает такой эффект.
По рулежки с опель очень не плох.
У твоего любимого "сиденья" 39%самая худшая развесовка именно у опеля: на жопе всего 38%
из сервиса хоть выезжал?
я на астре проехал 120 тыс. км. на октавии 80 тыс.км., поэтому кто тут в лужу пукает я бы ещё поспорилМеня вот всегда интересовало, а как вы это проверяете? Неужто на трассе был и пару кругов прохватил на той и на другой?
Или главное в лужу пукнуть?
не поверишь, даже сцепу ни разу не менялиз сервиса хоть выезжал?
это когда на астре ездил?не поверишь, даже сцепу ни разу не менял
когда на астре ездил мне поменяли автомат целиком
ты же про шкоду рассказывал))))когда на астре ездил мне поменяли автомат целиком
верно, когда на шкоде ездил мне ничего не меняли
к вопросу надёжности коробок, и в f17 в частности, накрылась медным тазом и у меня, предварительно дифференциал ((
мега аццтой (
