Галерея
Группа в Telegram
SlavkaS
да забей. Ушатает коробку в один прекрасный день, поймет)
SlavkaS
да забей. Ушатает коробку в один прекрасный день, поймет)
Не первый год "за мужем", только номером не знал)Сообщение от Tramp Max
Добавлено спустя 10 минут:
Не увидел аргументации касательно отсутствия экономии топлива.
"при включенной «нейтрали» - АКПП со временем выйдет из строя" - со временем, даже если пользоваться оборудованием в соответствии с инструкцией, оно все равно со временем сломается
Последний раз редактировалось Missing78Rus; 27.03.2014 в 15:23.
А в чем плюс-то перехода на нейтраль?
На нейтрали, по крайней мере, двиг потребляет бензин в режиме ХХ.
+
1
Зачем мне ушатывать коробку? Чтобы задать вопрос, чем плоха нейтраль на скорости?
Мда-а, дороговато нынче вопросы задавать
тебя опять протроллить с мои расходом?)))))мгновенный расход никого не интересует
за поездку ты в лучшем случае натошнишь литров 7 на 100
скоро тут будет форум шкоды))))Skoda Octavia A5FL 1.6 AT
у шкодоводов видимо куча проблем и прибегают поплакаться на астра форум,т.к. на своём их банят из-за правды о ваге?
так можно исхитриться и включить вообще задний ход!Зачем мне ушатывать коробку? Чтобы задать вопрос, чем плоха нейтраль на скорости?
Мда-а, дороговато нынче вопросы задавать
Ну это какая-то мания преследования! )) "Правда о ваге" )))
Мне в общем-то нет дела до обсасывания слухов и мифов, я сюда по другим делам зашел. А вот зачем АКПП в нейтраль на ходу переключать - мне очень хочется узнать.
На ходу свободный ход рычага только между D и N, в P и R только с кнопкой, но даже в этом случае ничего не будет, защита от дурака стоит.
отвёрткой в спец отверстие тыкаем и переводим))) боинх даже не понимает зачем останавливаться,чтобы поехать задним ходом... уже сколько сцеп сменил)))
Да! Наконец-то я замутил ключ для регулировки форсунок!
смотрю в книгу вижу фигуНе увидел аргументации касательно отсутствия экономии топлива.
"при включенной «нейтрали» - АКПП со временем выйдет из строя" - со временем, даже если пользоваться оборудованием в соответствии с инструкцией, оно все равно со временем сломается
Сколько у вас расход и какая средняя ??
В какую книгу, как называетсясмотрю в книгу вижу фигу
Думается мне, что если-бы это было так критично, то перевод с D на N тоже происходил по кнопке и с нажатием на тормоз.
Так что не вижу ничего критичного в езде на N.
А смысл этого , если в D (расход без нажания на педаль газа равен 0 ) а на N 0.7-1 ????
зато опель крепкий
и для сравнения октавия со столбом
По предварительной версии, водитель автомобиля Skoda Octavia на высокой скорости не справился с управлением и налетел на троллейбусную опору. А судя по с 0 до 100 км/ч может разогнаться всего за 7,1 сек.
Смеешься? А если тормоза отказали? Лучше коробку убить, чем самому убиться.
"Большая" это сколько в цифрах?
Жизнь разделилась на до и послеДа! Наконец-то я замутил ключ для регулировки форсунок!
Скока стоит девайс?
600р самовывозомЖизнь разделилась на до и после
Скока стоит девайс?
Злой Гном
Цены отменные. Малый бизнес надеюсь среагирует... Когдато....
В клубе дешевле же стоил, за 600 я скрепкой буду регулировать ))600р самовывозом
Я не знаю, может есть экономия, может нет. Но ведь зачем-то ГМовцы сделали переход на нейтраль при остановке.
Если откажут тормоза, то это не помешает релюшке, присоединённой к педале тормоза, отпустить рычаг АКПП.
Да и про P->N забывать не стоит. Там по любому, либо педаль, либо кнопка под декоративной накладкой.
AlphaOmega ты о чем вообще? Отказали тормоза, втыкаешь нейтраль и дальше возможны варианты.
Зачем нейтраль с тормозом включать? А если педаль отвалилась, или заклинила?
Инфляция. Скрепкой мне уже одну форсунку сломали.
Либо столбик фиговый. Он даже переднюю балку под бампером не задел.
Если-бы это было опасно для коробки или мотора, как перевод с D->R, то поставили-бы блокиратор.
Это опасно, но жизнь водителя в данном случае важнее. Невозможно все защитить от дурака.
Так речь идёт , о торможение на ходу (докатки до светофора , на N)!!! А не стояние на местеМожешь сам проверить)
В европе и америке такие "дураки" себе состояния делают на таких проколах производителей.
Да и странно это, для режима N отдельно делать механизм обхода блокиратора, не находишь?
Я в ручном режиме проверял. Так у меня реально на докатке значительно меньше расход был, чем в режиме D.
У меня сейчас расход 0 в любых режимах передвижения
Не надо в ручном
ЗА сколько продал ?У меня сейчас расход 0 в любых режимах передвижения
