Галерея
Группа в Telegram
А как иначе. ВАГ, особенно 1.8ТСИ, провоцирует покруче Мки от бмвСообщение от REALITY
Главного гонЩЕГА этой ветки - Фиолетового дельтаплана
А как иначе. ВАГ, особенно 1.8ТСИ, провоцирует покруче Мки от бмвГлавного гонЩЕГА этой ветки - Фиолетового дельтаплана
А как иначе. ВАГ, особенно 1.8ТСИ, провоцирует покруче Мки от бмв
Что такое мка от бмв.А как иначе. ВАГ, особенно 1.8ТСИ, провоцирует покруче Мки от бмв
Сейчас вот прочитал статью про гоночный раллийный Renault Clio RS3 с 250сильным двухлитровым атмосферником и весом в тонну, который со спортивной кулачковой коробкой едва выезжает из 6с до сотни.
А у вага уже стоковый леон купра за 5.7 едет. Во как!
Буклеты вага они такие)А у вага уже стоковый леон купра за 5.7 едет. Во как!
С долбанной выделенкой я сейчас тоже в основном езжу на дачу, да в ашан. На работу на метро проще и быстрее. В городе в час пик с метро не один спорткар по скорости не сравниться
Едет с водителем дистрофиком и без сидений в салоне
Всё это замечательно, только мне до работы на общественном транспорте ехать 2 часа 50 минут. А на машине час пятнадцать.
Пока к нам во Внуково метро не прокапают, буду ездить на машине.
А вот и подробное описание читерства онвага
ОК ! пусть вместо 7.58 будет 8.00 против 8.20 астры ОРС , куда денем ЕЩЕ 20 СЕКУНД ?Я сталкивался с тестовыми образцами этой шины, чудом попавшие на Moscow Raceway в прошлом году.
Они на голову выше всех шин в линейке Michelin Pilot Sport Cup, до этого момента считавшейся эталоном среди шин для трек-дней. На голову — это точно больше секунды с круга.
Круг на обычной гоночной трассе это порядка 4км. Северная петля - 23км.
А кто знает сколько стоит сеат купра 280 сил?
Понятно. Конечно, не всегда удобней ездить на метро. Все индивидуально. Мне до Багратионовской на метро больше часа, а на машине меньше.
Меня больше другое раздражает.Понятно. Конечно, не всегда удобней ездить на метро. Все индивидуально. Мне до Багратионовской на метро больше часа, а на машине меньше.
Жил в бутово, варшавка не ехала, квартиру там брать не стал. В коммунарке был вариант - пробки в теплаке - брать не стал.
Взял во внуково. Теперь варшавка поехала после реконструкции, профсоюзка тоже, а киевка встала намертво...
Неудачнег
Это так кажется. Сам в Черемушках живу. В понедельник с утра ехал на Теплак сдавать машину в Дженсер. С грустью смотрел на людей, едущих в центр. Стояло все намертво. Но мост этот, конечно, хорошее решение. Перекресток был дурацкий. А я на маяковку в среднем минут за 40-60 минут доезжаю. На метро от подъезда до подъезда 40-45 получается. Так что я лучше на машине.
Неудачнег
Сегодня на 60летия октября один на зубаре СТИ врх последней пытался сраваниться. Из-за него в итоге пробка не хилая скопилась... Прям перед площадью Гагарина без морды остался
карма видать у тебя такая
вот что да, то да. я предпочитал его через ясенево объезжать
я постоянно там свои 2 машины обслуживаю. пока в целом проблем не было
кстати, джейку там же брал
Когда ты перестанешь читать между строк, пиши.ОК ! пусть вместо 7.58 будет 8.00 против 8.20 астры ОРС , куда денем ЕЩЕ 20 СЕКУНД ?
Да вроде все сделали без лишних вопросов и быстро. Сам там брал, но никогда не ездил туда обслуживаться
мне тоже
1.6 ляма в базе. ОПЦ в базе 1,165 за те же 280 кобыл на ручке
Круто! Теперь всем водителям сеата можно ехать погонять на нюринбург.
Ради рекламы опел тоже постарается разогна ОПЦшную версию:
А вообще, поразительно, насколько должны быть низки продажи сеата, что разогнали не ФВ, а сеат...Astra OPC EXTREME. Developed directly from the OPC Cup version, the EXTREME brings pure racing technology to the road with its over 300 hp 2.0‑liter turbo engine – and thanks to its high-quality, carbon fiber components, it is 100 kilograms lighter than a conventional Astra OPC.
Ну а теперь про каждодневные гаджеты от опела:
Opel and OnStar: The next level of vehicle connectivity
More than 6.5 million customers in the U.S., Canada, China, and Mexico already use OnStar connected services.
Opel is planning to introduce OnStar across its passenger car range in selected European markets beginning in 2015.
Karl-Thomas Neumann explained which services will make driving easier and more carefree:
1. 4G LTE connection: With OnStar 4G LTE, the car becomes a powerful, mobile Wi-Fi hotspot, giving easier access to apps and services that require a high-speed cellular or data connection, for up to seven mobile devices.
2. Emergency services: No matter what kind of trouble a driver encounters out on the road, OnStar is there to help. If the airbag deploys, OnStar can be alerted automatically. Even if it's a medical emergency, or you witness a crash, just press your emergency button and OnStar can request help.
3. Remote link: Drivers can remotely connect to their vehicle with the OnStar RemoteLink mobile app. They can view oil life and tire pressure info on their smartphone, and lock or unlock their vehicle via smartphone. Destination addresses can be sent immediately to the on-board navigation system.
4. Stolen vehicle assistance: If a vehicle is ever stolen, OnStar can work with the police to recover it quickly and safely.
5. Roadside assistance: If drivers find themselves stranded, they are never alone. Whether it is an empty gas tank or a flat tire, a push of the emergency button is all it takes for OnStar to request that help be sent.
6. Vehicle diagnostics: OnStar sends a monthly Vehicle Diagnostics email with the most important vehicle data and information. A diagnostic check can be requested at any time at the push of a button.
7. Remote services: Drivers never have to worry about locking their keys in the car again. They just have to call OnStar, where an advisor will verify their account and send a signal to their vehicle to unlock the doors. Destination addresses can be sent immediately to the on-board navigation system by pressing the OnStar button, or via the RemoteLink app.
Ну и про Корвет заодно (Вроде ещё не было).
До сотни за 3.8 (466лс), что на 0.3 сек медленнее, чем топовая Ауди R8 Quattro (550лс)Стартовая цена в России будет варьироваться от 4 100 000 рублей за версию 2LT до 4 200 000 рублей за версию 3LT, также будет доступен широкий спектр дополнительных опций.
Где-ж в ауди чугун запрятали
На перспективу наеборот ща народ берёт в Московском, Троицке и Коммуне, там будет метро и дорога новая Домодедово-Внуково. В Бутово при прочих равных цены выше, район отлаженный. Сам рассматриваю Московский чтоб свалить с Бутыва.
ВНЕЗАПНО пежо атаковало шкоду по всем фронтам свежей моделью 308:
1. не позволило новой октавии (а так как онВАГ октавию обновляет раз в 10 лет, то следующий шанс у шкоды будет не скоро)
2. выкатило в женеве (у )
Добавлено спустя 17 минут:
в этом московском тесте круг они проходили за ОДНУ минуту примерно.
то есть надо не 2 сек отнимать, а 15-16
да там и по видео видны такие скольжения боковые в поротах, каких на дорожных шинах просто не бывает, да и на дорожных машинах тоже
Последний раз редактировалось tutukata; 05.03.2014 в 13:21.
Универсальчик удался, бесспорно, а что под полом багажника, уж не ремкомплкт ли
там в статье написано, что 660 литров включает в себя 70 литров ниши для запаски. думаю для ремкомплекта надо места поменьше
Ровно тужа же куда можно деть 20 сек Audi 3rs и тп ибо нужно смотреть на прокладки, а той купрой управлял пилот WTCC.ОК ! пусть вместо 7.58 будет 8.00 против 8.20 астры ОРС , куда денем ЕЩЕ 20 СЕКУНД ?
Ауди 3рс овощнее астры опц ибо у ауди 340 лс
хорошо бы у нас этот 308 вагон с дизелем 1.6 увидеть...
и главное, что они с платформой EMP2 наконец-то перешли на 5 болтов на колесах!
а то у меня на цитромоне 4 болтовые ступицы, а вес пустого под 1600кг - как-то не уютно об этом думать
Московский - задница без выездов и доступа к метро или электричке.
Ага, как раз S3 можно взять почти1.6 ляма в базе. ОПЦ в базе 1,165 за те же 280 кобыл на ручке
Универсал сзади не страшный, но морда.... Пежотам морды уже давно не удаются. Страхолюдство.хорошо бы у нас этот 308 вагон с дизелем 1.6 увидеть...
и главное, что они с платформой EMP2 наконец-то перешли на 5 болтов на колесах!
а то у меня на цитромоне 4 болтовые ступицы, а вес пустого под 1600кг - как-то не уютно об этом думать